[發明專利]一種電動車電機控制器預充電裝置

在審

• 申請號: 201210535697.3
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN102983607A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 張學鋒;閆韻鵬;李波;張永
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02H7/16
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

1.一種電動車電機控制器預充電裝置，包括動力電池，控制動力電池輸出的BMS，驅動電機控制器，設置在動力電池正極與驅動電機控制器之間的主繼電器，與驅動電機控制器并聯的支撐電容；其特征在于：還包括預充電器及控制預充電器的預充電控制器；所述的預充電器與主繼電器并聯。

2.如權利要求1所述的電動車電機控制器預充電裝置，其特征在于：所述的預充電器包括開關K1，限流電阻R1，及控制開關K1通斷的固態繼電器線圈；所述開關K1和限流電阻R1串聯后與主繼電器并聯，所述固態繼電器線圈與預充電控制器相連，預充電控制器控制固態繼電器線圈的通斷電，實現對開關K1的控制。

3.如權利要求2所述的電動車電機控制器預充電裝置，其特征在于：所述的預充電控制器設置有+12V和-12V的兩個端子，所述固態繼電器線圈設置有兩根引線，其中一根引線與+12V的電源相連，另一根引線與預充電控制器上的兩個端子配合導通,所述預充電控制器與+12V的電源間還設置有導通線路。

4.如權利要求2所述的電動車電機控制器預充電裝置，其特征在于：所述的固態繼電器線圈設置有兩根引線，其中一根引線與動力電池的正極相連，所述預充電控制器設置有分別與動力電池正極、動力電池負極電壓相同的兩個端子，固態繼電器線圈另一根引線與預充電控制器上的兩個端子配合導通，所述預充電控制器與動力電池正極間還設置有導通線路。

5.如權利要求1所述的電動車電機控制器預充電裝置，其特征在于：所述預充電控制器設置支撐電容的設定電壓，若支撐電容兩端的電壓小于設定電壓，預充電控制器控制預充電器電路閉合，主繼電器斷開；若支撐電容兩端的電壓等于設定電壓，預充電控制器控制預充電器電路斷開，主繼電器閉合。

6.如權利要求3所述的電動車電機控制器預充電裝置，其特征在于：所述的固態繼電器線圈接預充電控制器-12V的電壓時，固態繼電器線圈得電導通，使得開關K1閉合，預充電器工作；所述的固態繼電器線圈接預充電控制器+12V的電壓時，固態繼電器線圈失電，使得開關K1斷開，預充電器停止工作。

7.如權利要求4所述的電動車電機控制器預充電裝置，其特征在于：所述的固態繼電器線圈接預充電控制器上的與動力電池負極電壓相同的端子時，固態繼電器線圈得電導通，使得開關K1閉合，預充電器工作；所述的固態繼電器線圈接預充電控制器上的與動力電池負極電壓相同的端子時，固態繼電器線圈失電，使得開關K1斷開，預充電器停止工作。

8.如權利要求1至7任意一項所述的電動車電機控制器預充電裝置，其特征在于：所述的預充電控制器為集成在驅動電機控制器內的DSP控制單元。