[發(fā)明專利]全焊鐵路連續(xù)鋼桁梁多節(jié)點(diǎn)弦桿及制造方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210534133.8 | 申請日: | 2012-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN102966033A | 公開(公告)日: | 2013-03-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉春鳳;魏云祥;趙達(dá)斌;婁玉春;楊永強(qiáng);劉希昌;劉志雄;南亞輕;高俊娟;鐵廣宇;張闊 | 申請(專利權(quán))人: | 中鐵山橋集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/00 | 分類號: | E01D19/00;E01D6/00 |
| 代理公司: | 石家莊匯科專利商標(biāo)事務(wù)所 13115 | 代理人: | 王琪 |
| 地址: | 066205 河北*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鐵路 連續(xù) 鋼桁梁多 節(jié)點(diǎn) 制造 方法 | ||
1.全焊鐵路連續(xù)鋼桁梁多節(jié)點(diǎn)弦桿,其特征在于:包括一對對稱設(shè)置的多節(jié)點(diǎn)豎板,每個多節(jié)點(diǎn)豎板均由三個節(jié)點(diǎn)板(1)和兩個豎板(2)依次相間焊接而成;兩個多節(jié)點(diǎn)豎板的上部和下部分別焊接有上蓋板(3)和下蓋板(4),并且下蓋板(4)上還均勻的焊接有多個隔板(5),并且每個隔板(5)與節(jié)點(diǎn)板(1)、豎板(2)及上蓋板(3)之間均為焊接;三對節(jié)點(diǎn)板(1)上還各焊接有一個節(jié)點(diǎn)封堵板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全焊鐵路連續(xù)鋼桁梁多節(jié)點(diǎn)弦桿,其特征在于:所述節(jié)點(diǎn)板(1)為K形節(jié)點(diǎn)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全焊鐵路連續(xù)鋼桁梁多節(jié)點(diǎn)弦桿,其特征在于:所述多節(jié)點(diǎn)豎板一個端部的節(jié)點(diǎn)板為K形節(jié)點(diǎn)板的一半。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全焊鐵路連續(xù)鋼桁梁多節(jié)點(diǎn)弦桿,其特征在于:所述隔板(5)為9個,其中一個隔板(5)與所述多節(jié)點(diǎn)豎板一個端部的節(jié)點(diǎn)板的外端面齊平,另兩個節(jié)點(diǎn)板的中心處各有一個隔板(5),每兩個節(jié)點(diǎn)板之間各有三個隔板(5)。
5.全焊鐵路連續(xù)鋼桁梁多節(jié)點(diǎn)弦桿的制造方法,其特征包括以下步驟:
S1.確定加工工藝收縮量
分上弦桿和下弦桿兩種情況:上弦桿上蓋板角焊縫按0.2~0.3‰留收縮量,上弦桿豎板節(jié)間留10mm收縮量,上弦桿下蓋板節(jié)間留6mm收縮量;下弦桿下蓋板兩個橫梁之間留1.25mm收縮量,下弦桿豎板節(jié)間留10mm收縮量,下弦桿上蓋板節(jié)間留6mm收縮量;
S2.依據(jù)確定的收縮量進(jìn)行下料
首先進(jìn)行鋼板趕平,然后程切下料,上弦桿豎板節(jié)間加10mm,上弦桿下蓋板節(jié)間加6mm,下弦桿豎板節(jié)間加10mm,下弦桿上蓋板節(jié)間加6mm,程切后調(diào)直再趕平、矯正,最后進(jìn)行刨邊及開坡口;
S3.確定焊接工藝參數(shù)
熔透焊以22.5°開坡口,熔敷11層,其中5~11層左右搭接,焊接線能量2.67~3.19kJ/mm;坡口焊以22.5°開坡口,熔敷10層,其中4~10層左右搭接,焊接線能量1.92~2.33kJ/mm,2.72~3.91kJ/mm;隔板與周圍焊接的4條焊縫采用埋弧角焊縫,其余部分的焊接均采用埋弧焊,其中,埋弧焊焊接工藝參數(shù)為:埋弧焊電流450~650A、電壓28~34V、焊接速度27~52cm/min;埋弧角焊縫焊接工藝參數(shù)為:埋弧角焊縫電流500~680A、電壓28~34V、焊接速度25~50cm/min;
S4.下料之后,依據(jù)確定的焊接工藝參數(shù)按照豎板接料、組槽型、組箱型順序進(jìn)行組焊,其中,豎板接料采用熔透焊方式,其余部分的焊接采用坡口焊方式,具體步驟為:
S4-1.豎板接料:將三個節(jié)點(diǎn)板(1)和兩個豎板(2)以下邊線為基準(zhǔn)對齊,依次焊接成為一個長的多節(jié)點(diǎn)豎板;
S4-2.將下蓋板(4)放置于組裝胎上,將多個隔板(5)依次均勻點(diǎn)焊在下蓋板(4)上;
S4-3.進(jìn)行槽型的組焊:在組裝胎上將左右一對接好料的多節(jié)點(diǎn)豎板與下蓋板(4)組焊成槽型,并且在組對槽型時(shí),將隔板(5)左右兩邊分別與一對多節(jié)點(diǎn)豎板焊接;
S4-4.?進(jìn)行箱型的組焊:將上蓋板(3)與左右兩個接好料的多節(jié)點(diǎn)豎板組焊成箱型,同時(shí)將上蓋板(3)與多個隔板(5)依次焊接;
S4-5.將三個節(jié)點(diǎn)封堵板(6)的左右兩邊分別與三對節(jié)點(diǎn)板(1)焊接,完成施焊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全焊鐵路連續(xù)鋼桁梁多節(jié)點(diǎn)弦桿的制造方法,其特征在于:所述步驟S1中,上弦桿豎板節(jié)間的收縮量為:接料左右各2.5mm,角焊縫2mm,修整留3mm;上弦桿下蓋板節(jié)間的收縮量為:角焊縫留3mm,修整留3mm;下弦桿豎板節(jié)間的收縮量為:接料左右各2.5mm,角焊縫2mm,修整留3mm,下弦桿上蓋板節(jié)間的收縮量為:角焊縫留3mm,修整留3mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全焊鐵路連續(xù)鋼桁梁多節(jié)點(diǎn)弦桿的制造方法,其特征在于:所述步驟S4-3中,組對槽型時(shí),在下蓋板(4)加墊墊出拱度曲線,將隔板(5)左右兩邊分別與一對多節(jié)點(diǎn)豎板焊接。
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