[發明專利]摩托車的制動管結構

有效

• 申請號: 201210530227.8
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN103158692A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 松島洋平
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 談晨雯

1.一種摩托車的制動管結構，其特征在于，其中，前叉被設置在車體框架前端的頭管支撐，以便能夠圍繞轉向軸左右轉動，前輪被所述前叉可轉動地支撐，以及把手被固定在所述前叉的上端，通過制動管將連接到所述把手的主缸和設置在所述前輪上的液壓式車輪制動部連接在一起，并在安裝有所述把手的主缸和設置在所述前輪上的液壓式車輪制動部之間插入安裝在所述車體框架的大致中央部的用于防抱死制動的ABS單元，所述制動管結構包括：

連接所述主缸和所述ABS單元的第一制動管；和

連接所述ABS單元和所述液壓式車輪制動部的第二制動管，其中

所述第一制動管和所述第二制動管被懸掛并保持在所述前叉和所述車體框架之間，以便在所述頭管下方經過所述轉向軸的中心軸附近。

2.如權利要求1所述的摩托車的制動管結構，其特征在于，

所述主缸和所述液壓式車輪制動部跨過所述轉向軸，被分別配置在車輛寬度方向的一側上的手柄部上以及車輛寬度方向的另一側上的彈簧部下面的前叉上，并且在車輛平面圖中，所述第一制動管和所述第二制動管被布置成在所述轉向軸的所述中心軸附近，在所述車輛寬度方向上相交。

3.如權利要求1或2所述的摩托車的制動管結構，其特征在于，

在車輛側視圖上，所述第一制動管被布置在所述第二制動管的上方，其中所述第一制動管的一端連接到所述主缸，所述第二制動管的一端連接到液壓式車輪制動部。

4.如權利要求3所述的摩托車的制動管結構，其特征在于，

所述第一制動管的前半部在轉向軸的前面從布置在前叉上方的所述主缸垂下來，所述前半部至少在所述轉向軸的前側被設置在下支架中的前部保持部所保持，能夠與所述前叉一體地轉動；

所述第一制動管的后半部向后延伸，以便穿過下支架的底部并且與所述ABS單元連接，所述后半部被后部保持部保持，所述后部保持部設置在車體框架的所述頭管的所述轉向軸后方；以及

所述第一制動管在所述前部保持部和所述后部保持部之間的至少一部分由撓性軟管構件形成。

5.如權利要求3所述的摩托車的制動管結構，其特征在于，

所述第二制動管通過后部保持部被保持在所述車體框架，在所述后部保持部中，與所述ABS單元連接的后半部被設置在所述頭管附近；

將所述第二制動管連接到所述液壓式車輪制動部的前半部被前部保持部保持，所述前部保持部被設置在前叉的彈簧的下部；以及

所述第二制動管在所述前部保持部和所述后部保持部之間的至少一部分由撓性軟管構件形成。