[發明專利]汽車儀表板支架的中心框架焊接工裝

有效

• 申請號: 201210529718.0
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN103862216A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 張社奇;李悅生;李敏杰;周偉佳;曹東;朱毅佳;沈逸晨;張曙光;朱曉蕓;顧明海
• 申請（專利權）人: 上海交運集團股份有限公司;上海交運集團股份有限公司汽車零部件分公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 雷紹寧

1.一種汽車儀表板支架的中心框架焊接工裝，其特征在于，包括：

支撐架（1），支撐架上穿設一旋轉軸（2），所述旋轉軸（2）的端部設有旋轉輪（3）以及翻轉鎖緊機構（4），所述翻轉鎖緊機構（4）將所述旋轉軸（2）定位鎖緊；

支撐平臺（5），固定在所述旋轉軸（2）上隨所述旋轉軸（2）旋轉，支撐平臺（5）為框狀其中間具有一透孔；

夾持所述中心框架兩橫桿（81、82）的兩橫桿夾具（6），相對設置在所述支撐平臺（5）上分別位于所述透孔的上方和下方；

夾持所述中心框架左、右側板（91、92）的兩側板夾具（7），相對設置在所述支撐平臺（5）上分別位于所述透孔的左側和右側，所述側板夾具（7）包括放置側板的側板支座（71）以及與側板支座（71）相連的第二驅動機構（72），所述第二驅動機構（72）驅動所述側板支座（71）沿左右方向運動，并且兩個第二驅動機構（72）相向運動時可將所述左、右側板夾緊在所述側板支座（71）與所述橫桿（81、82）間，使所述側板與所述橫桿的兩端相貼合，貼合處處于所述透孔內。

2.根據權利要求1所述的汽車儀表板支架的中心框架焊接工裝，其特征在于：所述橫桿夾具（6）包括放置橫桿的橫桿支座（62）以及將橫桿定位在所述橫桿支座（62）上的壓緊機構，所述壓緊機構包括壓緊桿（63）和與所述壓緊桿相連的第一驅動機構（61），第一驅動機構（61）驅動所述壓緊桿（63）沿豎直方向轉動。

3.根據權利要求2所述的汽車儀表板支架的中心框架焊接工裝，其特征在于：所述第一驅動機構（61）和第二驅動機構（72）均為氣缸，所述支撐平臺（5）上設有啟動第一驅動機構和第二驅動機構的開關（13）。

4.根據權利要求1所述的汽車儀表板支架的中心框架焊接工裝，其特征在于：所述翻轉鎖緊機構（4）包括鎖緊桿、與鎖緊桿相連的連桿（10）以及與連桿相連的踏板（12），所述踏板（12）通過所述連桿（10）控制所述鎖緊桿止擋所述旋轉軸（2）。

5.根據權利要求1所述的汽車儀表板支架的中心框架焊接工裝，其特征在于：所述旋轉軸（2）上設有兩個連接板（11），所述支撐平臺（5）的兩側邊分別與兩個連接板（11）固定連接。

6.根據權利要求1所述的汽車儀表板支架的中心框架焊接工裝，其特征在于：所述支撐架（1）包括支撐腿和設在所述支撐腿上的軸承座，所述旋轉軸（2）穿設在所述軸承座內，所述支撐腿的底部設有可移動機構。

7.根據權利要求6所述的汽車儀表板支架的中心框架焊接工裝，其特征在于：所述可移動機構為滾輪（14）。