[發明專利]一種機車轉向架精密鑄造的方法

無效

• 申請號: 201210528047.6
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN102962436A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 李明波;穆松平;劉桂洪;魚智濤;穆寶遠;李春琳
• 申請（專利權）人: 青島三合山精密鑄造有限公司
• 主分類號: B22D27/04
• 分類號: B22D27/04;B22C9/22;B22C9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于鑄造行業，具體涉及一種機車轉向架精密鑄造的方法。

背景技術

火車機車轉向架產品多采用精密鑄造法進行生產，在生產過程中需要嚴格控制內部材質特別是4個柱子的密度，否則廢品率居高不下。目前機車轉向架精密鑄造內部顯微疏松一般通過加大冒口或者增加補貼的方法來解決此類問題，但增加冒口的工藝還是不能徹底解決內部顯微疏松的問題；增加補貼雖然可以消除內部疏松，但又會增加修磨的難度，而且修磨也很難達到鑄件原表面質量要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種機車轉向架精密鑄造的方法，該方法采用冷鐵配砂、壓平、涂料、烘干、模殼升溫、澆注工序，可以有效解決機車轉向架鑄件產品特別是4個柱子內部顯微松散的問題。

為了實現本發明，本發明一種機車轉向架精密鑄造的方法所采取的技術方案如下：

一種機車轉向架精密鑄造的方法，其具體包括：

步驟一：冷鐵配砂：將常溫鐵即冷鐵開設一凹面，在凹面上鋪上普通砂鑄造用水玻璃型砂，水玻璃型砂鋪平后用平整的器具把其壓平、壓實；

步驟二：涂料：將步驟一的水玻璃型砂表面噴一層耐火涂料；

步驟三：烘干：采用噴燈將耐火涂料烘干至凝固；

步驟四：模殼升溫：將模殼升溫至300-600攝氏度；

步驟五：放冷鐵：將步驟三的冷鐵采用磁鐵緩慢放入模殼型腔內；

步驟六：澆注：往模殼中澆注鋼水，而后得到機車轉向架鑄件。

上述步驟一所述的冷鐵為鑄造行業普通的鐵塊。

上述步驟二所述的耐火涂料為鑄造行業公知的材料。

上述步驟四所述的模殼即為機車轉向架鑄造用模殼，其升溫范圍可根據模殼大小而定，在升溫范圍內通常遵循小殼低溫、大殼高溫的原則。

上述步驟六所述的澆注是按常規方法澆注。

本發明一種機車轉向架精密鑄造的方法，由于模殼中放置了一冷鐵，且冷鐵中放有平整的水玻璃型砂，在澆注鋼水時可改變鋼水的凝固順序，即先澆鑄的先冷卻，后澆鑄的后冷卻，最后凝固在冒口中，使鑄件內部組織致密，這樣就可以有效消除鑄件內部顯微疏松的缺陷。采用此方法鑄造的機車轉向架產品特別是其4個柱子的UT探傷合格理率為100％，并且冷鐵接觸面沒有裂紋缺陷，產品合格率可達到100％。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步闡述，需要說明的是升溫的范圍可根據模殼大小而定：

實施例1：

一種機車轉向架精密鑄造的方法，其具體包括：

冷鐵配砂：將常溫鐵即冷鐵開設一凹面，在凹面上鋪上普通砂鑄用水玻璃型砂，水玻璃型砂鋪平后用平整的器具把其壓平、壓實；

涂料：將冷鐵配砂后水玻璃型砂表面噴一層耐火涂料；

烘干：采用噴燈將耐火涂料烘干至凝固；

模殼升溫：將用于鑄造機車轉向架的模殼升溫至300-600攝氏度；

放冷鐵：模殼升溫后采用磁鐵將冷鐵緩慢放入模殼型腔內；

澆注：按照常規法往模殼中澆注鋼水，而后得到機車轉向架鑄件。