[發(fā)明專利]用于閉環(huán)駕駛員注意力管理的系統(tǒng)和方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210527810.3
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN103204166A
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C·A·格林;J·A·薩林格爾;O·尖霍尼;E·L·拉斐爾
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60W50/14
• 分類號(hào): B60W50/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華

1.一種駕駛員注意力管理的方法，包括：

通過傳感器檢測駕駛員的特性；

基于駕駛員的檢測特性來確定駕駛員是否行使對車輛的足夠監(jiān)督控制；以及

提供一個(gè)或多個(gè)提示的系列，其中，每個(gè)提示的侵入性與駕駛員是否行使對車輛的足夠監(jiān)督控制的確定有關(guān)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，提供一個(gè)或多個(gè)提示的系列包括：

用低水平的侵入性提供第一提示；

確定駕駛員是否對提示作出響應(yīng)，從而指示駕駛員是否行使對車輛的足夠監(jiān)督控制；以及

如果駕駛員不能足夠地對提示作出響應(yīng)，那么用增加水平的侵入性提供隨后提示，直到駕駛員對提示作出響應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，確定駕駛員是否對提示作出響應(yīng)基于駕駛員是否在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)對提示作出響應(yīng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，確定駕駛員是否對提示作出響應(yīng)基于駕駛員的頭或視線是否在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)轉(zhuǎn)向提示。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，確定駕駛員是否對提示作出響應(yīng)基于駕駛員的頭或視線是否在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)移動(dòng)通過一定模式或標(biāo)志。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，一個(gè)或多個(gè)提示的系列包括以下中的至少一個(gè)：一定模式的可視信號(hào)、一定模式的音頻信號(hào)、一定模式的觸覺暗示、或者由駕駛員讀取的消息。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，足夠監(jiān)督控制基于以下中的至少一個(gè)：車輛外部環(huán)境、即將到來的駕駛判定、以及由自主駕駛系統(tǒng)采用的自主水平。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，檢測駕駛員的特性包括檢測駕駛員的行為和生物學(xué)特性。

9.一種駕駛員注意力管理系統(tǒng)，包括：

傳感器，用于檢測駕駛員的特性；

處理器，用于基于駕駛員的檢測特性來確定駕駛員是否行使對車輛的足夠監(jiān)督控制；以及

提示器，用于提供一個(gè)或多個(gè)提示的系列，其中，每個(gè)提示的侵入性與駕駛員是否行使對車輛的足夠監(jiān)督控制的確定有關(guān)。

10.一種駕駛員注意力管理設(shè)備，包括：

自主駕駛系統(tǒng)，用于輔助駕駛員控制車輛；

提示系統(tǒng)，用于提示駕駛員；

感測系統(tǒng)，用于檢測駕駛員對提示系統(tǒng)的響應(yīng)；

處理器，用于根據(jù)自主駕駛系統(tǒng)采用的自主水平來確定駕駛員是否行使對車輛的足夠監(jiān)督控制。