[發(fā)明專利]一種降低卡車風阻的空氣導流裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210526239.3 | 申請日： | 2012-12-07 |
| 公開（公告）號： | CN103863420A | 公開（公告）日： | 2014-06-18 |
| 發(fā)明（設計）人： | 鄭向軍;薛峰;李婷;王曉林;王春雨;王薇 | 申請（專利權）人： | 北京精誠博桑科技有限公司 |
| 主分類號： | B62D35/00 | 分類號： | B62D35/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100089 北京市海淀區(qū)*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 降低 卡車 空氣 導流 裝置 | ||
1.一種降低卡車風阻的空氣導流裝置，所述的卡車包括駕駛室（1）和車廂（2），其特征在于：在所述駕駛室（1）的上方設有具有流線型輪廓的第一導流機構（3），至少在所述車廂（2）的上方設有具有流線型輪廓的第二導流機構（4），所述第一導流機構（3）與第二導流機構（4）之間平滑連接，且所述第二導流機構（4）還包括至少覆蓋所述車廂（2）上部的柔性導流件（5）以及支撐所述柔性導流件（5）的架體（6）。
2.根據權利要求1所述的空氣導流裝置，其特征在于：所述空氣導流裝置還包括位于所述第一導流機構（3）和第二導流機構（4）之間的卷收器（7），卷收器（7）內設有卷軸，至少部分所述柔性導流件（5）繞所述卷收器（7）內的卷軸進行卷收或伸展。
3.根據權利要求2所述的空氣導流裝置，其特征在于：所述卷收器（7）上設有柔性導流件的卷收復位機構，所述架體（6）為具有驅動裝置的擺臂式結構，所述柔性導流件（5）在所述架體（6）的驅動下伸展，或在所述卷收復位機構的驅動下卷收。
4.根據權利要求1所述的空氣導流裝置，其特征在于：所述架體（6）包括至少一組支架，所述的支架在兩個或兩個以上的接觸位置支撐所述的柔性導流件（5）呈流線型輪廓，所述架體（6）的各個支架之間還設有至少局部呈扇形的柔性或彈性導流件（63）。
5.根據權利要求4所述的空氣導流裝置，其特征在于：所述支架至少局部具有L型弧度。
6.根據權利要求5所述的空氣導流裝置，其特征在于：所述第二導流機構（4）收縮后設置在第一導流機構（3）的后方或下方。
7.根據權利要求1所述的空氣導流裝置，其特征在于：所述第二導流機構（4）還包括設置在所述車廂（2）后方的具有流線型輪廓的尾部導流件（8），且所述尾部導流件（8）與位于車廂上方的柔性導流件（5）之間平滑連接。
8.根據權利要求4或7所述的空氣導流裝置，其特征在于：所述架體（6）至少包括車廂上部支架（61）和車廂后部支架（62），所述車廂上部支架（61）支撐位于車廂上部的柔性導流件呈流線型輪廓，所述車廂后部支架（62）支撐位于車廂后部的柔性導流件呈流線型輪廓。
9.根據權利要求7所述的空氣導流裝置，其特征在于：所述尾部導流件（8）為空氣導流板組件。
10.根據權利要求1所述的空氣導流裝置，其特征在于：所述柔性導流件（5）為帆布織物式的全柔性導流結構，或者為逐級伸縮式的半剛性導流結構。
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