[發明專利]道路照明多變量智能控制系統及其照明控制方法

無效

• 申請號: 201210525948.X
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN102984863A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 陳烈;周慎;徐建明;萬一葦;高蕓;郭小林
• 申請（專利權）人: 上海建坤信息技術有限責任公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;H05B37/03
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 林煒

1.一種道路照明多變量智能控制系統，涉及沿路安裝在道路上的多個路燈，其特征在于：該系統包括上位機、照明控制器、光照傳感器、霧氣感應裝置、交通流監測裝置、總控照明開關、總控調光器件，及多個電控分路照明開關、多個電控分路調光器件；

所述各路燈分成多個路燈組，每一路燈組對應一個電控分路照明開關及一個電控分路調光器件；

每一路燈組中的各個路燈均通過總控照明開關、總控調光器件及所屬路燈組對應的電控分路照明開關、電控分路調光器件接到電源；

所述上位機以通信方式連接照明控制器；

所述照明控制器設有開關信號輸入端，及三個環境數據采集口、多個調光信號輸出端、多個照明信號輸出端，照明控制器的開關信號輸入端接一檢修開關，照明控制器的三個環境數據采集口分別接到光照傳感器、霧氣感應裝置及交通流監測裝置的輸出端，照明控制器的各個調光信號輸出端分別接到各個電控分路調光器件的控制端，照明控制器的各個照明信號輸出端分別接到各個電控分路照明開關的控制端。

2.根據權利要求1所述的道路照明多變量智能控制系統的照明控制方法，其特征在于，具體步驟如下：

需要對路燈進行檢修時，利用檢修開關向照明控制器輸入檢修有效信號，反之則利用檢修開關向照明控制器輸入檢修無效信號；

需要對路燈進行遠程控制時，利用上位機向照明控制器輸入包含有各個路燈組光照強度數據的遠控有效信號，反之則利用上位機向照明控制器輸入遠控無效信號；

照明控制器通過向各個電控分路照明開關及各個電控分路調光器件輸出相應信號，來分別控制各路燈組的亮熄，及各路燈組點亮后的發光強度，照明控制器的控制處理步驟，按處理優先級別由先至后依次分別為：

第一優先處理步驟，照明控制器收到檢修有效信號時，照明控制器控制所有電控分路照明開關閉合，并控制所有電控分路調光器件調至使路燈達到最亮的狀態，此時各路燈的亮熄由總控照明開關控制，各路燈的光照強度由總控調光器件調節；

第二優先處理步驟，照明控制器收到遠控有效信號時，照明控制器按遠控有效信號中包含的光照強度數據來控制各路燈組的亮熄，及各路燈組點亮后的發光強度；

第三優先處理步驟，照明控制器利用霧氣感應裝置來檢測道路環境是否為霧天，如果檢測結果為霧天，則控制各路燈組點亮；

第四優先處理步驟，照明控制器利用光照傳感器來檢測道路環境的光照強度，并根據檢測到的道路環境光照強度，來控制各路燈組的亮熄，及各路燈組點亮后的發光強度，在照明控制器內預先設定一個光照強度閾值，如果檢測到的道路環境光照強度低于預設的光照強度閾值，則表明道路環境光照較弱，此時點亮部分路燈組或點亮所有路燈組，如果檢測到的道路環境光照強度高于預設的光照強度閾值，則表明道路環境光照較強，此時熄滅所有路燈組；

第五優先處理步驟，照明控制器根據被控路燈所在道路的經緯度坐標，計算出當天的日出日落時間，到達日落時間時，控制各路燈組點亮，到達日出時間時控制各路燈組熄滅；

第六優先處理步驟，照明控制器控制部分路燈組在夜間定時熄滅，或控制各路燈組在夜間定時調整發光強度；

第七優先處理步驟，照明控制器利用交通流監測裝置來檢測夜間道路交通流量，并根據檢測到的道路交通流量，來控制各路燈組的亮熄，及各路燈組點亮后的發光強度，在照明控制器內預先設定一個交通流量閾值，如果檢測到的道路交通流量高于預設的交通流量閾值，則表明道路交通流量較大，此時點亮部分路燈組或點亮所有路燈組，如果檢測到的道路交通流量低于預設的交通流量閾值，則表明道路交通流量較小，此時熄滅部分路燈組或熄滅所有路燈組。