[發(fā)明專利]可調(diào)杠桿比的踏板及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210523899.6
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN103010022A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設計）人: 余靜遠;胡本波
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02;B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 北京三高永信知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 王麗

1.一種可調(diào)杠桿比的踏板，其特征在于，所述踏板包括：踏板臂上部（1）、踏板臂下部（2）、連接滑槽（3）和緊固件（4），所述踏板臂上部（1）與所述踏板臂下部（2）在所述連接滑槽（3）處通過所述緊固件（4）連接；

所述連接滑槽（3）的槽長大于所述緊固件（4）在所述連接滑槽（3）槽長方向上的尺寸。

2.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)杠桿比的踏板，其特征在于，所述連接滑槽（3）開設在所述踏板臂上部（1）或者所述踏板臂下部（2）上；或者，所述踏板臂上部（1）和所述踏板臂下部（2）上同時開設有所述連接滑槽（3）；

所述踏板臂上部（1）與所述踏板臂下部（2）的重疊長度可通過所述連接滑槽（3）和所述緊固件（4）的配合調(diào)節(jié)。

3.根據(jù)權利要求2所述的可調(diào)杠桿比的踏板，其特征在于，所述連接滑槽（3）具有并排設置的二條，二條所述連接滑槽（3）的槽長相等。

4.根據(jù)權利要求3所述的可調(diào)杠桿比的踏板，其特征在于，所述踏板還包括與所述踏板臂上部（1）固定連接的上擋塊（5）和與所述踏板臂下部（2）固定連接的下?lián)鯄K（6）；

所述上擋塊（5）與所述踏板臂下部（2）的前端面緊靠設置，所述下?lián)鯄K（6）與所述踏板臂上部（1）的后端面緊靠設。

5.根據(jù)權利要求4所述的可調(diào)杠桿比的踏板，其特征在于，所述踏板臂上部（1）和所述踏板臂下部（2）相互靠緊的面上設置有導軌機構（7），所述導軌機構（7）是設置在所述踏板臂上部（1）上的第一導條（11）和設置在所述踏板臂下部（2）上的第一導槽（21）；

或者，所述導軌機構（7）是設置在所述踏板臂上部（1）上的第二導槽（12）和設置在所述踏板臂下部（2）上的第二導條（22）。

6.根據(jù)權利要求5所述的可調(diào)杠桿比的踏板，其特征在于，所述導軌機構（7）設置在二條所述連接滑槽（3）之間，并與二條所述連接滑槽（3）平行設置。

7.一種汽車，具有踏板，其特征在于，所述踏板為權利要求1至6中任一項所述的可調(diào)杠桿比的踏板。