[發明專利]帶有燃料系統的內燃機

有效

• 申請號: 201210521852.6
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN103174566B
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: G.奧斯堡;C.克拉特;T.萊奧波爾德;M.迪滕貝爾格;W.萊赫爾
• 申請（專利權）人: 安德烈亞斯.斯蒂爾兩合公司
• 主分類號: F02M37/04
• 分類號: F02M37/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 陳浩然,楊國治

技術領域

本發明涉及一種帶有燃料系統的內燃機，其中燃料系統包括燃料閥，其中燃料閥具有殼體，在殼體中構造有燃料腔，其中燃料系統具有燃料泵，該燃料泵將燃料從燃料箱輸送到燃料腔中，并且其中燃料系統具有用于將燃料強制輸送到燃料系統中的輸送泵。

背景技術

已知的是，在利用汽化器(Vergaser)來工作的燃料系統的情況下設置輸送泵(F?rderpumpe)，該輸送泵可手動操縱并且通過該輸送泵可使燃料系統在內燃機起動前例如在長久的停止之后被清掃(spülen)。這樣的系統通常以吸入的方式(saugend)來工作。在此，由布置在汽化器下游的輸送泵吸入燃料通過汽化器的調節腔。這樣的系統例如從文件DE 103 41 600 Al中已知。

即使在包括燃料閥的燃料系統中，也可設置成在發動機的開始運轉前清掃燃料系統。這樣的燃料系統從文件EP 2 075 453 A2中已知。在該燃料系統中，通過輸送泵使燃料通過燃料系統的一部分而壓回到燃料箱。由此，燃料系統受清掃。從文件EP 2 0754 53 A2已知的燃料系統具有高壓泵，該高壓泵將燃料輸送至噴射閥。燃料系統的在其中布置高壓泵的部分沒有由輸送泵來清掃。

發明內容

本發明的目的為，實現帶有這種類型的燃料系統的內燃機，在其中實現內燃機的良好的起動。

根據本發明設置成，輸送泵布置在通到燃料閥的燃料腔中的輸入管路中并且將燃料輸送到燃料腔中，并且燃料腔與卸載管路相連接，在卸載管路中布置有第一閥。

已表明，在帶有燃料閥的燃料系統中，在燃料系統中和在噴射閥中的氣泡形成可使內燃機的起動變得非常困難或阻止內燃機的起動。氣泡形成首先在這樣的燃料系統中為有問題的，即該燃料系統利用相當小的壓力來工作，該壓力例如僅可為超過環境壓力的十分之一或十分之幾個Bar或更少的Bar。在這樣的燃料系統中的壓力可例如為超過環境壓力的約100mbar。如果太強烈地加熱燃料泵時，則可在燃料閥中形成氣泡。當內燃機停止并且后加熱(nachhitzen)時，氣泡形成尤其產生問題，因為此時不再進行冷卻空氣的輸送。

為了將在燃料系統中形成的氣泡沖掉(ausspülen)，設置成，輸送泵布置在通到燃料閥的燃料腔的輸入管路(Zuleitung)中并且將燃料輸送直到燃料閥的燃料腔中。燃料腔與卸載管路(Entlastungsleitung)相連接，在該卸載管路中布置有第一閥。通過清掃燃料閥的燃料腔確保，將在燃料閥中的氣泡沖掉。同時通過利用燃料清掃燃料閥以簡單的方式實現燃料閥的有效的冷卻，該冷卻防止再次的氣泡形成。通過布置在卸載管路中的第一閥，可在運行中在燃料系統中維持所期望的壓力。視第一閥的控制和調節而定，可設置成，以顯著地比在燃料系統中的運行壓力更高的壓力清掃在噴射閥中的燃料腔。由此，可實現有效地沖掉可能在燃料腔中存在的氣泡(Gasblase)并且可防止再次的氣泡形成。

當輸入管路(在該輸入管路中布置輸送泵)位于從燃料泵的泵腔到燃料腔的流動路徑中時，獲得簡單的結構。輸送泵可因此布置在燃料系統的總歸存在的輸入管路中。有利地在燃料泵的下游布置壓力調節器。輸入管路(在該輸入管路中布置輸送泵)將壓力調節器的調節腔與燃料腔相連接。通過輸送泵布置在壓力調節器的下游，壓力調節器對于利用輸送泵為了清掃燃料閥而所施加的壓力以不受限制的方式來起作用，從而通過輸送泵可在燃料系統中產生明顯比通常在運行中存在的燃料壓力更高的燃料壓力。然而還可設置成，輸入管路為相對于燃料泵的旁通管路并且將燃料箱與燃料腔相連接。由于燃料泵布置在相對于燃料泵的旁通管路中，因此相對自由地選擇輸送泵相對于燃料泵和內燃機的空間的布置。