[發明專利]帶有燃料系統的內燃機

有效

• 申請號: 201210521852.6
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN103174566B
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: G.奧斯堡;C.克拉特;T.萊奧波爾德;M.迪滕貝爾格;W.萊赫爾
• 申請（專利權）人: 安德烈亞斯.斯蒂爾兩合公司
• 主分類號: F02M37/04
• 分類號: F02M37/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 陳浩然,楊國治

1.一種帶有燃料系統的內燃機，其中所述燃料系統包括燃料閥(26)，其中所述燃料閥(26)具有殼體(67)，在所述殼體(67)中構造有燃料腔(62)，其中所述燃料系統具有燃料泵(34)，該燃料泵將燃料從燃料箱(32)輸送到所述燃料腔(62)中，并且其中所述燃料系統具有用于將燃料強制輸送到所述燃料系統中的輸送泵(59,69,79,89)，其特征在于，所述輸送泵(59,69,79,89)布置在通到所述燃料閥(26)的燃料腔(62)中的輸入管路(50,72)中并且將燃料輸送到所述燃料腔(62)中，并且所述燃料腔(62)與卸載管路(58)相連接，在所述卸載管路(58)中布置有第一閥(60,73)，在所述燃料泵(34)的下游布置有壓力調節器(35)，所述輸入管路(50)位于從所述燃料泵(34)的泵腔(38)到所述燃料腔(62)的流動路徑中，在所述輸入管路(50)中布置所述輸送泵(59,69,79,89)，其中所述輸入管路(50)將所述壓力調節器(35)的調節腔(43)與所述燃料閥(26)的所述燃料腔(62)相連接，從而所述輸送泵(59,69,79,89)布置在所述燃料泵(34)和所述壓力調節器(35)的下游，從而所述壓力調節器(35)對于利用所述輸送泵(59,69,79,89)為了清掃所述燃料閥(26)而所施加的壓力以不受限制的方式來起作用。

2.根據權利要求1所述的內燃機，其特征在于，取決于壓力操縱所述第一閥(60,73)。

3.根據權利要求2所述的內燃機，其特征在于，取決于在所述燃料腔(62)中的壓力來操縱所述第一閥(60,73)。

4.根據權利要求2所述的內燃機，其特征在于，取決于在所述燃料腔(62)和所述燃料箱(32)之間的壓力差來操縱所述第一閥(60,73)。

5.根據權利要求1所述的內燃機，其特征在于，取決于溫度來操縱所述第一閥(60)。

6.根據權利要求1所述的內燃機，其特征在于，取決于所述內燃機(12)的轉速來操縱所述第一閥(60)。

7.根據權利要求1所述的內燃機，其特征在于，以時間控制的方式來操縱所述第一閥(60)。

8.根據權利要求2所述的內燃機，其特征在于，所述第一閥(73)為在卸載方向中打開的壓力保持閥。

9.根據權利要求8所述的內燃機，其特征在于，所述第一閥(73)在相對于卸載方向的相反方向中封鎖。

10.根據權利要求2所述的內燃機，其特征在于，所述第一閥為電操縱的閥。

11.根據權利要求10所述的內燃機，其特征在于，所述內燃機(12)具有控制裝置(78)，所述控制裝置(78)操縱所述第一閥(60)。

12.根據權利要求10所述的內燃機，其特征在于，第二閥(71)布置在相對于所述第一閥(60)的旁通管路(70)中。

13.根據權利要求12所述的內燃機，其特征在于，所述第二閥(71)為壓力保持閥。

14.根據權利要求1所述的內燃機，其特征在于，可手動地驅動所述輸送泵(69)。

15.根據權利要求1所述的內燃機，其特征在于，以機械方式通過所述內燃機(12)來驅動所述輸送泵(89)。

16.根據權利要求1所述的內燃機，其特征在于，所述輸送泵(59)以電的方式來驅動。

17.根據權利要求1所述的內燃機，其特征在于，所述輸送泵(79)以氣動的方式來驅動。