[發(fā)明專利]一種調度控制方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210517226.X
• 申請日: 2012-12-06
• 公開（公告）號: CN103035120A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設計）人: 謝靜宇
• 申請（專利權）人: 蘇州億倍信息技術有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;H04L29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明屬于調度通信領域，尤其涉及一種調度控制方法及系統(tǒng)。

背景技術

目前，當乘客需要打車時，通過電話向出租車調度中心請求預訂，出租車調度中心根據乘客的位置及周邊出租車空載情況，告知乘客所預訂的空載出租車的車牌號，同時，也告知空載出租車乘客的聯系方式，從而完成預訂。

當乘客有特殊需求時，可以選擇出租車的類型，例如：電調出租車、普通出租車。

但上述技術方案也沒有揭示：根據乘客待辦事務的個性化需求，由調度系統(tǒng)實現對出租車的動態(tài)選擇，合理調配出租車資源，實現出租車資源利用最大化及出租車司機收益的最大化。

經過檢索，發(fā)現一篇專利，專利名稱：基于智能手機的點對點打車平臺（申請?zhí)枺?01110268992.2?申請日：2011-09-13），申請人：劉金保，該專利介紹了如下技術方案：

一種基于智能手機的點對點打車平臺，其包括乘客客戶端、中心調度服務器、出租車司機客戶端，乘客客戶端與中心調度服務器的一端連接，中心調度服務器的另一端與出租車司機客戶端連接，乘客客戶端和出租車司機客戶端均為智能手機終端，智能手機終端安裝有基于智能操作系統(tǒng)的應用軟件，乘客用戶在乘客客戶端通過點擊軟件上的功能按鍵發(fā)出打車請求，智能手機終端上基于智能操作系統(tǒng)的應用軟件自動發(fā)出乘客用戶位置信息；中心調度服務器接收到乘客用戶位置信息后，根據乘客用戶的位置信息，自動匹配其周圍的出租車，加載相應的調度規(guī)則，根據調度規(guī)則篩選出多臺出租車，將乘客用戶的打車信息和用戶當前位置信息發(fā)送給篩選出的多臺出租車；出租車司機客戶端接收到乘客用戶打車信息和用戶當前位置信息后，提示出租車司機是否接單，出租車司機可根據自己當前的情況和意愿決定是否愿意接單，如果愿意接單，則在是否愿意接單界面點擊是選項；出租車司機的選擇會被發(fā)送到中心調度服務器，中心調度服務器將所有接單選擇是選項的出租車信息返回給乘客用戶；乘客用戶根據看到的有接單意愿的出租車的信息自己選擇一臺出租車，乘客用戶的選擇會被發(fā)送給中心調度服務器；中心調度服務器將乘客用戶選擇轉發(fā)給出租車司機客戶端，出租車司機完成訂單的確認后，中心調度服務器將用戶的電話發(fā)送給出租車司機客戶端，將確認接單的出租車車牌號發(fā)給乘客客戶端。

但上述技術方案也沒有揭示：根據乘客待辦事務的個性化需求，由調度系統(tǒng)實現對出租車的動態(tài)選擇，合理調配出租車資源，實現出租車資源利用最大化及出租車司機收益的最大化。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種調度控制方法及系統(tǒng)，以解決上述問題。

本發(fā)明提供一種調度控制方法。上述方法包括以下步驟：

策略控制器接收乘客客戶端發(fā)送的認證請求后，通過其內部設置的計數器，若判斷所述乘客客戶端拒絕推送的次數小于第一預設值，則乘客客戶端根據乘客選定的事務重要性等級分類，向信息處理服務器發(fā)送預訂請求，其中，所述預訂請求中攜帶了乘客客戶端的位置信息及事務重要性等級分類信息；

所述信息處理服務器接收到所述預訂請求后，根據事務重要性等級分類及事務等級系數對照表，確定對應的事務等級系數；并根據事務等級系數與需求時間度范圍對照表，確定對應的需求時間度范圍；

所述信息處理服務器接收到所述預訂請求后，確定各個空載出租車位置信息并根據獲得的乘客客戶端的位置信息、各個空載出租車位置信息，確定各個空載出租車與乘客客戶端之間的距離并根據距離與距離系數對照表，確定距離系數；

所述信息處理服務器根據出租車與乘客客戶端之間的道路限速并根據限速與限速系數對照表，確定限速系數；

所述信息處理服務器根據所述距離系數及所述限速系數，確定各個空載出租車的供方時間系數；

所述信息處理服務器比較獲得的需求時間度范圍及各個空載出租車的供方時間系數，根據預設選擇策略，確定目標出租車并將所述需求時間度范圍及所述目標出租車信息發(fā)送至信息推送服務器；

所述信息推送服務器根據獲得的需求時間度范圍、所述目標出租車信息、需求時間度范圍及信息推送對照表，確定待推送信息并向所述乘客客戶端發(fā)送所述待推送信息，其中，所述待推送信息中攜帶了目標出租車的屬性信息；

若所述乘客客戶端拒絕，則所述乘客客戶端分別向所述策略控制器、所述信息推送服務器發(fā)送拒絕響應，所述策略控制器中的計數器加1，若判斷大于或等于所述第一預設值，則所述策略控制器向所述信息處理服務器發(fā)送禁止指令，禁止所述信息處理服務器再次接收所述乘客客戶端發(fā)送的預訂請求或直接向所述乘客客戶端發(fā)送禁止指令，禁止所述乘客客戶端再次發(fā)送預訂請求。