[發(fā)明專利]尤其用于機(jī)動(dòng)車的調(diào)整裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210514042.8
• 申請(qǐng)日: 2012-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN103133438A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M.施佩特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曼卡車和巴士股份公司
• 主分類號(hào): F15B9/04
• 分類號(hào): F15B9/04;F01M1/16
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 陳浩然;楊國(guó)治

1.?一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)、尤其用于機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整裝置，其帶有用于調(diào)節(jié)泵(2)的輸送能力的至少一個(gè)調(diào)整單元(1)，所述泵(2)經(jīng)由工作管路(4)將介質(zhì)輸送至工作地點(diǎn)(5)，其中，所述調(diào)整單元(1)包括調(diào)整缸(9)，其經(jīng)由控制管路(10)與所述工作地點(diǎn)(5)相連接且介質(zhì)的在那里存在的工作壓力在所述調(diào)整缸(9)進(jìn)給時(shí)作為作用于所述調(diào)整缸(9)的進(jìn)給力F_Z起作用，其特征在于，來自復(fù)位單元(11)的復(fù)位力F_R作用到所述調(diào)整缸(9)上，其反作用于所述進(jìn)給力F_Z，其中，所述復(fù)位單元(11)包括帶有節(jié)流效果的通流有介質(zhì)的壓力管路(12)且所述復(fù)位力F_R至少部分地由所述壓力管路(12)的壓力引起，其中，所述壓力管路(12)優(yōu)選地將所述泵(2)的流出側(cè)(13)與流入側(cè)(14)相連接。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整裝置，其特征在于，所述復(fù)位單元(11)包括蓄能器(15)、優(yōu)選地彈簧元件或者彈性體元件，除了由所述壓力管路(12)中的壓力引起的所述復(fù)位力F_R之外其至少部分地抵消所述進(jìn)給力F_Z。

3.?根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的調(diào)整裝置，其特征在于，所述復(fù)位單元(11)包括由支撐部在兩個(gè)終端位置之間優(yōu)選地可線性移動(dòng)地支承的主體(16)，其中，所述主體(16)包括至少一個(gè)節(jié)流元件(18)且所述主體(16)相對(duì)于所述支撐部相對(duì)運(yùn)動(dòng)的路程優(yōu)選地相應(yīng)于所述調(diào)整缸(9)的調(diào)整路程。

4.?根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的調(diào)整裝置，其特征在于，所述調(diào)整缸(9)作用于閥元件(20)且所述閥元件(20)影響調(diào)節(jié)管路(19)中的調(diào)節(jié)介質(zhì)至用于調(diào)節(jié)所述泵(2)的輸送能力的所述泵(2)的調(diào)整元件(21)的連接且所述復(fù)位力F_R作用于所述閥元件(20)，其中，優(yōu)選地通過所述調(diào)整缸(9)的運(yùn)動(dòng)和/或通過所述復(fù)位單元(11)的可移動(dòng)地支承的主體(16)的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)所述閥元件(20)的影響或調(diào)整。

5.?根據(jù)權(quán)利要求4所述的調(diào)整裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)管路(19)從所述工作管路(5)中在過濾器(7)之前和/或在消耗器(6)之前或者從所述壓力管路(12)中在所述復(fù)位單元(11)之前分出。

6.?根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的調(diào)整裝置，其特征在于，所述復(fù)位單元(11)的流入側(cè)的壓力管路(12a)作為離所述泵(2)最近的分支(22)布置在所述泵(2)的壓力側(cè)上并且/或者所述復(fù)位單元(11)的流出側(cè)的壓力管路(12b)作為離所述泵(2)最近的至所述泵(2)的抽吸側(cè)的供給部(23)來布置。

7.?根據(jù)權(quán)利要求4至6中任一項(xiàng)所述的調(diào)整裝置，其特征在于，所述閥元件(20)構(gòu)造成能夠無級(jí)調(diào)節(jié)。

8.?根據(jù)權(quán)利要求2至7中任一項(xiàng)所述的調(diào)整裝置，其特征在于，所述蓄能器(15)在其復(fù)位力作用和/或進(jìn)給力作用F_R、F_Z中構(gòu)造成能夠無級(jí)調(diào)節(jié)并且/或者所述調(diào)整裝置具有至少兩個(gè)互相影響的蓄能器(15)用于阻止起振。

9.?根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的調(diào)整裝置，其特征在于，所述壓力管路(12)的節(jié)流效果通過構(gòu)造成海綿狀或者漏斗狀的區(qū)域(24)來實(shí)現(xiàn)。

10.?根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的調(diào)整裝置，其特征在于，所述壓力管路(12)通過封閉元件能夠從所述工作管路(4)分離，其中，在所述壓力管路(12)從所述工作管路(20)分離期間所述閥元件(20)和/或泵輸送量被大致保持恒定，優(yōu)選地所述泵輸送量通過所述閥元件(20)的固定被保持恒定。

11.?根據(jù)權(quán)利要求10所述的調(diào)整裝置，其特征在于，所述封閉元件與固定元件有效連接且所述固定元件阻礙所述閥元件(20)的可調(diào)整性，其中，所述封閉元件和所述固定元件的操控優(yōu)選地能夠同步地實(shí)施。

12.?一種根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的調(diào)整裝置的應(yīng)用，用于調(diào)節(jié)用于供應(yīng)內(nèi)燃機(jī)的循環(huán)、優(yōu)選地柴油機(jī)的機(jī)油循環(huán)的泵(2)，其中，所述調(diào)整裝置這樣來構(gòu)造，使得通過復(fù)位力F_R使能夠至少根據(jù)介質(zhì)的粘性調(diào)節(jié)所述泵(2)的輸送量。