[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于跨座式單軌交通軌道梁的支座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210512663.2
• 申請(qǐng)日: 2012-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102995556A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱爾玉;黃鑫;朱力
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京交通大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E01D19/04
• 分類(lèi)號(hào): E01D19/04;E01B25/08
• 代理公司: 北京市商泰律師事務(wù)所 11255
• 代理人: 李鴻華

1.一種用于跨座式單軌交通軌道梁的支座，該軌道梁的支座包括支座上擺（1）、錨筋群（2）、支座下擺（3）、支座下擺與橋墩蓋梁的連接件；所述的錨筋群（2）焊接在支座上擺（1）上；所述的連接件固定在支座下擺（3）上；所述的支座上擺（1）和支座下擺（3）通過(guò)鉸軸（9）連接，形成拉壓固定支座或所述的支座上擺（1）和支座下擺（3）通過(guò)錕軸連接，形成拉壓活動(dòng)支座；

其特征是：

所述的錨筋群（2）選用的錨筋分為曲線型、折線型、曲線型+直線型、曲線型+折線型或曲線型+折線型+直線型；

所述的支座下擺（3）上的襟邊分為左襟邊（4-1）和右襟邊（4-2）；

所述的左襟邊（4-1）上設(shè)置第一至第N個(gè)左錨孔（8-1a、8-2a、……、8-Na）；

所述的右襟邊（4-2）上設(shè)置第一至第N個(gè)右錨孔（8-1b、8-2b、......、8-Nb）；

所述的支座下擺與橋墩蓋梁的連接件包括：第一至第N根錨管（11-1、11-2、……、11-N）、第一至第N根錨索（5-1、5-2、……、5-N）和錨具；

所述的第一根錨管（11-1）的兩端分別焊接在左襟邊（4-1）上的第一個(gè)左錨孔（8-1a）和右襟邊（4-2）上的第一個(gè)右錨孔（8-1b）的正下方；

所述的第二根錨管（11-2）的兩端分別焊接在左襟邊（4-2）上的第二個(gè)左錨孔（8-2a）和右襟邊（4-2）上的第二個(gè)右錨孔（8-2b）的正下方；

依次類(lèi)推：

所述的第N根錨管（11-N）的兩端分別焊接在左襟邊（4-2）上的第N個(gè)左錨孔（8-Na）和右襟邊（4-2）上的第N個(gè)右錨孔（8-Nb）的正下方；

所述的第一根錨索（5-1）從左襟邊（4-1）上的第一個(gè)左錨孔（8-1a）穿入第一根錨管（11-1），并從右襟邊（4-2）上的第一個(gè)右錨孔（8-1b）穿出，其兩端分別通過(guò)錨具固定在左襟邊（4-1）和右襟邊（4-2）上；

所述的第二根錨索（5-2）從左襟邊（4-1）上的第二個(gè)左錨孔（8-2a）穿入第二根錨管（11-2），并從右襟邊（4-2）上的第二個(gè)右錨孔（8-2b）穿出，其兩端分別通過(guò)錨具固定在左襟邊（4-1）和右襟邊（4-2）上；

依次類(lèi)推：

所述的第N根錨索（5-N）從左襟邊（4-1）上的第N個(gè)左錨孔（8-Na）穿入第N根錨管（11-N），并從右襟邊（4-2）上的第N個(gè)右錨孔（8-Nb）穿出，其兩端分別通過(guò)錨具固定在左襟邊（4-1）和右襟邊（4-2）上；

N為2～8；

所述的支座上擺（1）和支座下擺（3）通過(guò)第一至第M根左錕軸（6-1a、6-2a、……、6-Ma）和第一至第M根右錕軸（6-1b、6-2b、……、6-Mb）連接形成拉壓活動(dòng)支座；所述的支座上擺（1）和支座下擺（3）通過(guò)鉸軸（9）連接形成拉壓固定支座；

M為1～4。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于跨座式單軌交通軌道梁的支座，其特征是：

所述的曲線型錨筋的形式包括：?jiǎn)伍]口曲線型、雙閉口曲線型；折線型錨筋的形式為Z形折線型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于跨座式單軌交通軌道梁的支座，其特征是：

所述的支座下擺的左襟邊（4-1）和支座下擺的右襟邊（4-2），其寬度b為50mm～200mm，支座下擺的左襟邊（4-1）、支座下擺的右襟邊（4-2）設(shè)置為等厚度或不等厚度；當(dāng)?shù)群穸葧r(shí)，厚度為50mm～200mm；當(dāng)不等厚度時(shí)，設(shè)置錨孔處的厚度為50mm～200mm；余下部分的厚度為30mm～200mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于跨座式單軌交通軌道梁的支座，其特征是：

所述的第一至第M根左錕軸（6-1a、6-2a、……、6-Ma）和第一至第M根右錕軸（6-1b、6-2b、……、6-Mb）的直徑為40mm～200mm，錕軸軸心之間間距為30mm～300mm，在滑槽（7）內(nèi)錕軸的最大滑動(dòng)位移量為±10mm～±200mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于跨座式單軌交通軌道梁的支座，其特征是：

所述的鉸軸（9）的直徑為50mm～200mm。