[發明專利]具有低電壓報警及溫度實時監測的車載人員定位標簽

無效

• 申請號: 201210512367.2
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN103034898A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 趙琳;郝勇;田智嘉;吳景國
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: G06K19/077
• 分類號: G06K19/077;H04B1/38;G01R19/165;G01K1/02
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 張宏威

技術領域

本發明涉及具有低電壓報警及溫度實時監測的車載人員定位標簽，屬于物流管理領域。

背景技術

目前，市面上的射頻標簽多種多樣，但僅作為無線數據模塊來傳輸數據，很難實現在車載人員定位；同時電壓過低導致標簽無法正常工作，不能保證數據準確性的問題也遲遲得不到解決，給使用者帶來了困擾；此外，一般的標簽無法實時測量環境及人員溫度，人員及貨物的安全性無法得到保障。目前GPS定位雖然定位精度很高，但在封閉的車廂或室內使用時，存在無法接收GPS信號的重大缺點，無法實現室內、井下、水下潛艇等封閉的大型室內空間的精確定位。

發明內容

本發明目的是為了解決現有采用GPS定位的射頻標簽在封閉的車廂或室內使用時，存在無法接收GPS信號的重大缺點，無法實現室內、井下、水下潛艇等封閉的大型室內空間的精確定位的問題，提供了一種具有低電壓報警及溫度實時監測的車載人員定位標簽。

本發明所述具有低電壓報警及溫度實時監測的車載人員定位標簽，它包括發射端和接收節點，發射端和接收節點之間通過無線射頻通信，

發射端包括溫度監測模塊、發射端單片機、發射端射頻電路、發射端電源和發射端低電壓報警電路，

溫度監測模塊的溫度信號輸出端與發射端單片機的溫度信號輸入端相連，發射端電源的第一電源輸出端與發射端單片機的供電輸入端相連，發射端電源的第二電源輸出端與發射端低電壓報警電路的輸入端相連，發射端單片機的數據輸入輸出端與發射端射頻電路的數據輸入輸出端相連；

接收節點包括串口通信電路、接收端單片機、接收端射頻電路、接收端電源和接收端低電壓報警電路，

接收端射頻電路通過無線射頻與發射端射頻電路進行通信，接收端射頻電路的數據輸入輸出端與接收端單片機的數據輸入輸出端相連，接收端單片機的上位機傳送數據輸入輸出端與串口通信電路的上位機傳送數據輸入輸出端相連，接收端電源的第一電源輸出端與接收端單片機的供電輸入端相連，接收端電源的第二電源輸出端與接收端低電壓報警電路的輸入端相連。

本發明的優點：

本發明標簽不僅可以實現電源電壓監控，低電壓時報警；同時可以實現溫度監測，反饋環境信息；實現車載人員的精確定位，以上設計使標簽功能得到了極大的完善。

對于佩戴標簽的人員或物品，當標簽上電開始工作時，本發明的溫度監測模塊工作，將人員或環境的溫度信息傳輸到單片機上，隨后通過射頻發射模塊，無線傳輸至接收節點。此功能針對高溫環境，人員安全，水下井下等特殊環境，具有重要意義。

本發明的功能彌補了GPS在室內存在盲區的缺點，實現了室內人員的精確定位，特別在車載人員方面，具有廣闊的應用前景。

附圖說明

圖1是本發明所述具有低電壓報警及溫度實時監測的車載人員定位標簽的結構示意圖；

圖2是發射端/接收端低電壓報警電路的具體電路圖；

圖3是溫度監測模塊中的溫度傳感器及其外圍電路的具體電路圖；

圖4是發射端/接收端射頻電路及其外圍電路的具體電路圖；

圖5是本發明定位標簽實現原理圖。

具體實施方式

具體實施方式一：下面結合圖1和圖5說明本實施方式，本實施方式所述具有低電壓報警及溫度實時監測的車載人員定位標簽，它包括發射端和接收節點，發射端和接收節點之間通過無線射頻通信，

發射端包括溫度監測模塊1、發射端單片機2、發射端射頻電路3、發射端電源4和發射端低電壓報警電路5，

溫度監測模塊1的溫度信號輸出端與發射端單片機2的溫度信號輸入端相連，發射端電源4的第一電源輸出端與發射端單片機2的供電輸入端相連，發射端電源4的第二電源輸出端與發射端低電壓報警電路5的輸入端相連，發射端單片機2的數據輸入輸出端與發射端射頻電路3的數據輸入輸出端相連；

接收節點包括串口通信電路6、接收端單片機7、接收端射頻電路8、接收端電源9和接收端低電壓報警電路10，

接收端射頻電路8通過無線射頻與發射端射頻電路3進行通信，接收端射頻電路8的數據輸入輸出端與接收端單片機7的數據輸入輸出端相連，接收端單片機7的上位機傳送數據輸入輸出端與串口通信電路6的上位機傳送數據輸入輸出端相連，接收端電源9的第一電源輸出端與接收端單片機7的供電輸入端相連，接收端電源9的第二電源輸出端與接收端低電壓報警電路10的輸入端相連。

串口通信電路6可以把數據發送至上位機顯示，只存在于接收節點。