[發(fā)明專利]汽車輪轂軸承單元的多功能試驗機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210512255.7
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN102967463A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 孟慶華
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州電子科技大學
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 周希良;徐關(guān)壽

1.汽車輪轂軸承單元的多功能試驗機，其特征是包括機體支架、泥漿鹽水箱，泥漿鹽水箱安裝于機體支架的外側(cè)，泥漿鹽水箱用于盛裝泥漿鹽水；機體支架上安裝有軸承座，軸承座穿過傳動軸，且軸承座與傳動軸的兩端部之間各裝入一軸承；傳動軸的第一端與電機的輸出軸連動，傳動軸的第二端安裝三爪卡盤，三爪卡盤用于裝入待試驗的汽車輪轂軸承單元，三爪卡盤處于所述的泥漿鹽水箱上方；

所述的機體支架上安裝有泥漿泵、氣體壓力調(diào)節(jié)閥及電磁閥，氣體壓力調(diào)節(jié)閥的進氣口連接氣源，出氣口通過第一氣管連接電磁閥，電磁閥通過第二氣管與泥漿泵的進氣口連接；泥漿泵的進水口一端連接第一水管，第一水管伸入泥漿鹽水箱內(nèi)的泥漿鹽水中；泥漿泵的出水口連接第二水管，第二水管的端部伸入泥漿鹽水箱中，第二水管的出水口與噴嘴連接，噴嘴正對待試驗的汽車輪轂軸承單元；

所述的軸承座上安裝加速度傳感器、聲強計及非接觸式溫度傳感器，當測試汽車輪轂軸承單元時，所述的加速度傳感器、聲強計及非接觸式溫度傳感器處于汽車輪轂軸承單元附近。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車輪轂軸承單元的多功能試驗機，其特征是：機體支架的上部安裝安裝板，機體支架的下部安裝電機安裝板，電機安裝板上安裝所述的電機。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車輪轂軸承單元的多功能試驗機，其特征是：安裝板之上通過第一螺栓連接所述的軸承座。

4.如權(quán)利要求2或3所述的汽車輪轂軸承單元的多功能試驗機，其特征是：傳動軸的第一端通過第一平鍵連接第一帶輪，第一帶輪通過三角帶與第二帶輪連動，三角帶穿過所述的安裝板，第二帶輪與所述電機的輸出軸通過第二平鍵配合。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車輪轂軸承單元的多功能試驗機，其特征是：傳動軸的第二端螺接第二螺栓，第二螺栓防止傳動軸沿軸向移動。

6.如權(quán)利要求1-3任一項所述的汽車輪轂軸承單元的多功能試驗機，其特征是：所述軸承座的兩端口各封蓋一軸承端蓋。

7.如權(quán)利要求2或3所述的汽車輪轂軸承單元的多功能試驗機，其特征是：安裝板上安裝固定座，固定座螺接一伸出桿，伸出桿的另一端外套活動滑塊，活動滑塊能沿著伸出桿移動，移動至合適位置后通過螺釘定位，滑動滑塊的另一端螺接固定桿；當三爪卡盤上裝入汽車輪轂軸承單元時，固定桿伸入到被測汽車輪轂軸承單元外圈的螺紋孔中，防止汽車輪轂軸承單元外圈隨芯軸轉(zhuǎn)動。

8.如權(quán)利要求2或3所述的汽車輪轂軸承單元的多功能試驗機，其特征是：電機安裝板上安裝前下固定板，前下固定板的上表面形成數(shù)個凹型插槽，凹型插槽內(nèi)插入T形板的下端，并通過第三螺栓定位；T形板上表面通過第四螺栓連接上固定板，上固定板與前下固定板相平行；上固定板安裝所述的電機。

9.如權(quán)利要求8所述的汽車輪轂軸承單元的多功能試驗機，其特征是：上固定板開有缺口，該缺口穿過螺桿，螺桿通過螺母固定于上固定板；螺桿的下端固定螺桿連接板；電機安裝板上安裝后下固定板，后下固定板形成凹型插槽，螺桿連接板插入后下固定板的凹型插槽中，并通過第五螺栓連接。

10.如權(quán)利要求1-3任一項所述的汽車輪轂軸承單元的多功能試驗機，其特征是：機體支架由鋼板焊接而成，呈長方體狀。