[發明專利]液壓油的空氣分離裝置

無效

• 申請號: 201210512222.2
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN102943793A
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 王玲玲;解文科
• 申請（專利權）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 劉春生;于寶慶

技術領域

本發明涉及液壓裝置，尤其涉及液壓裝置中液壓油的空氣分離裝置。

背景技術

液壓設備的液壓系統中，液壓油的性能至關重要。液壓油作為液壓系統的傳動介質，不僅能實現能量的傳遞、轉換及控制，同時還起到潤滑、防銹、防腐、密封、冷卻、沖洗及分散的作用。液壓油在液壓系統工作過程中會有空氣混入，混入液壓系統的空氣，以氣泡狀態懸浮于液壓油中，對液壓油的體積彈性模數和液壓油的粘度將產生嚴重影響，不僅會使系統的壓力降低，潤滑條件變壞，還會產生異常的噪聲、振動和工作不正常，同時加快了油液的老化，嚴重影響液壓油的性能及液壓設備的使用性能。

發明內容

本發明在于解決現有技術中液壓油的性能及液壓設備的使用性能低的技術問題。

本發明提供一種液壓油的空氣分離裝置，包括油箱和設置于油箱內的分離板，油箱包括箱體、間隔地設置于箱體的進油口和出油口、設置于箱體頂部的排氣口。分離板設置于進油口和出油口之間，其包括具有若干微孔的網板。排氣口的位置與分離板相對應，用以排出由分離板所分離的氣體。

在一實施例中，分離板還包括與網板配合的安裝框、用以將安裝框連接于油箱的連接板。

在一實施例中，油箱還包括豎直地焊接于箱體內側的筋板，連接板固定于筋板且在兩者之間形成安裝槽，網板固定于安裝框，安裝框插設于安裝槽內。

在一實施例中，網板的邊緣通過若干壓板而固定于安裝框，網板位于安裝框的朝向進油口一側。

在一實施例中，安裝框是由若干間隔地設置的橫筋和若干間隔地設置的豎筋而構成的框體。

在一實施例中，網板的高度高于油箱內液壓油的液面。

在一實施例中，網板為鋼絲網或多孔薄板。

在一實施例中，網板上微孔的孔徑為0.5mm，篩分面積百分率為45%。

在一實施例中，網板上微孔為方孔或圓孔。

通過本發明提供的結構簡單、成本低的空氣分離裝置，可有效地去除液壓油中混入的空氣，改善液壓油及液壓設備的整體性能。

附圖說明

圖1為本發明的空氣分離裝置于油箱中的示意圖。

圖2為沿圖1的A-A方向的剖視圖。

圖3為沿圖2的B-B方向的剖視圖。

圖4為液壓油經過分離板時的示意圖。

其中，附圖標記說明如下：

100分離板????110安裝框

111橫筋??????112豎筋

113壓板??????120網板

130連接板????131安裝槽

200油箱??????210箱體

220進油口????230出油口

240排氣口????250筋板

具體實施方式

如圖1至3所示，本發明提供一種液壓油的空氣分離裝置。該空氣分離裝置包括油箱200和設置于油箱200內的分離板100。油箱200包括箱體210、間隔地設置于箱體210的進油口220和出油口230、設置于箱體頂部的排氣口240。箱體210具有中空的腔體，用以容納液壓油。分離板100設置于進油口220和出油口230之間，其包括具有若干微孔的網板120。排氣口240的位置與分離板100相對應，用以排出由分離板110所分離的氣體。在一實施例中，油箱200還包括豎直地設置于箱體210內側的筋板250。優選地，筋板250與箱體210焊接為一體。

具體而言，分離板100包括安裝框110、與安裝框110相配合的網板120、用以連接安裝框110于筋板250的連接板130。網板120可為具有若干微孔的鋼絲網或多孔薄板。網板120上的微孔為方孔或圓孔，其孔徑為0.5mm，篩分面積百分率為45%。網板120在油箱200中的高度高于油箱200中液壓油的液面。安裝框110是由若干間隔地設置的橫筋111和若干間隔地設置的豎筋112構成的框體，網板120的邊緣通過若干壓板113而固定于安裝框110，優選地，網板120位于安裝框110的朝向進油口220側。連接板130螺接于筋板250，并在連接板130與筋板250之間形成安裝槽131，安裝框110可滑動地插設于安裝槽131內。

在實際操作中，液壓油經進油口220進入箱體210，如圖3所示，當流經網板120時，受網板120上小孔的反射、衍射和干涉，油流方向發生改變，導致流動方向上的距離（即，沿程距離）發生改變，利用液壓油的空氣釋放特性將其中的空氣分離出來，并經排氣口240而排出油箱200。最終，不含空氣的液壓油經出油口220流出。