[發(fā)明專利]液壓油的空氣分離裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210512222.2 | 申請日： | 2012-12-03 |
| 公開（公告）號： | CN102943793A | 公開（公告）日： | 2013-02-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王玲玲;解文科 | 申請（專利權(quán)）人： | 太原重工股份有限公司 |
| 主分類號： | F15B21/04 | 分類號： | F15B21/04 |
| 代理公司： | 隆天國際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003 | 代理人： | 劉春生;于寶慶 |
| 地址： | 030024 山*** | 國省代碼： | 山西;14 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 液壓油 空氣 分離 裝置 | ||
1.一種液壓油的空氣分離裝置，其特征在于，包括油箱和設(shè)置于油箱內(nèi)的分離板，油箱包括箱體、間隔地設(shè)置于箱體的進(jìn)油口和出油口、設(shè)置于箱體頂部的排氣口，分離板設(shè)置于進(jìn)油口和出油口之間，其包括具有若干微孔的網(wǎng)板，排氣口的位置與分離板相對應(yīng)，用以排出由分離板所分離的氣體。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣分離裝置，其特征在于，分離板還包括與網(wǎng)板配合的安裝框、用以將安裝框連接于油箱的連接板。
3.如權(quán)利要求2所述的空氣分離裝置，其特征在于，油箱還包括豎直地焊接于箱體內(nèi)側(cè)的筋板，連接板固定于筋板且在兩者之間形成安裝槽，網(wǎng)板固定于安裝框，安裝框插設(shè)于安裝槽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求2所述的空氣分離裝置，其特征在于，網(wǎng)板的邊緣通過若干壓板而固定于安裝框，網(wǎng)板位于安裝框的朝向進(jìn)油口一側(cè)。
5.如權(quán)利要求2所述的空氣分離裝置，其特征在于，安裝框是由若干間隔地設(shè)置的橫筋和若干間隔地設(shè)置的豎筋而構(gòu)成的框體。
6.如權(quán)利要求1所述的空氣分離裝置，其特征在于，網(wǎng)板的高度高于油箱內(nèi)液壓油的液面。
7.如權(quán)利要求1所述的空氣分離裝置，其特征在于，網(wǎng)板為鋼絲網(wǎng)或多孔薄板。
8.如權(quán)利要求1所述的空氣分離裝置，其特征在于，網(wǎng)板上微孔的孔徑為0.5mm，篩分面積百分率為45%。
9.如權(quán)利要求1所述的空氣分離裝置，其特征在于，網(wǎng)板上微孔為方孔或圓孔。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng)；流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如伺服馬達(dá)；不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動(dòng)系統(tǒng)的共有特征；不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動(dòng)系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲或定時(shí)裝置的程序控制的伺服馬達(dá)系統(tǒng)；所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施，例如，排氣、黏度變化的補(bǔ)償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用，例如液體金屬；使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備
