[發(fā)明專利]用于航空發(fā)動機(jī)反推扭矩盒裝配的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210507574.9
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN102963532A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉建;李崢;李琳;杜平;田毅;李明川;劉勝國
• 申請（專利權(quán)）人: 成都發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: B64D27/26
• 分類號: B64D27/26
• 代理公司: 成都科海專利事務(wù)有限責(zé)任公司 51202
• 代理人: 呂建平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于簿壁異型部件裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于航空發(fā)動機(jī)反推扭矩盒裝配的裝置。

背景技術(shù)

航空發(fā)動機(jī)反推主要由扭矩盒、外涵內(nèi)壁、導(dǎo)軌梁、移動外罩及相應(yīng)附件構(gòu)成，其扭矩盒的裝配狀態(tài)是決定發(fā)動機(jī)反推的性能好壞的因素之一。反推扭矩盒的結(jié)構(gòu)如附圖1、2所示，為異型斷面的半環(huán)筒，主要零件有前罩、作動筒安裝座、設(shè)計(jì)有凸臺的半環(huán)、連接環(huán)等。目前扭矩盒的裝配方法是，在裝配型架上先固定凸臺半環(huán)，之后裝配連接環(huán)，再裝配前罩，最后安裝作動筒安裝座（見附圖6）。由于扭矩盒中的薄壁件在壁面方向的尺寸很大但是厚度較小，且數(shù)量較多，在其裝配過程中，于現(xiàn)有技術(shù)的裝配型架上對這些薄壁件進(jìn)行鉆孔及鉚接時，很容易引起薄壁件之間的移動及薄壁件的變形，導(dǎo)致扭矩盒裝配不合格，且裝配效率低下。目前國內(nèi)還沒有大型反推的生產(chǎn)廠家，也沒有成熟的扭矩盒裝配型架方案。因此生產(chǎn)實(shí)踐急需開發(fā)提供在扭矩盒裝配過程中對簿壁件進(jìn)行有效固定，在對薄壁件進(jìn)行鉆孔及鉚接時，不會引起薄壁件之間的移動及薄壁件變形，提高扭矩盒裝配效率和合格率的裝配裝置。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的航空發(fā)動機(jī)反推扭矩盒裝配技術(shù)的現(xiàn)狀和不足，本發(fā)明的目的旨在提供一種用于航空發(fā)動機(jī)反推扭矩盒裝配裝置，以簡化扭矩盒的裝配過程，提高裝配效率，達(dá)到扭矩盒的設(shè)計(jì)要求。

本發(fā)明提供的用于航空發(fā)動機(jī)反推扭矩盒裝配裝置，由底座支架和固定設(shè)置在支架上的固定裝置構(gòu)成，所述底座支架包括底座和固定在底座上與反推扭矩盒結(jié)構(gòu)相匹配的兩面型架，所述固定裝置包括用于固定反推扭矩盒作動筒安裝座的第一固定機(jī)構(gòu)、用于固定反推扭矩盒聯(lián)接環(huán)的第二固定機(jī)構(gòu)、用于固定反推扭矩盒凸臺半環(huán)的第三固定機(jī)構(gòu)、用于固定反推扭矩盒前罩的第四固定機(jī)構(gòu)，其中第一固定機(jī)構(gòu)和第二固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一面型架上，第三固定機(jī)構(gòu)和第四固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二面型架上，所述第三固定機(jī)構(gòu)包括固定在第二面型架上的凸臺半環(huán)角向定位塊，凸臺半環(huán)壓緊裝置和凸臺半環(huán)輔助定位裝置，所述第四固定機(jī)構(gòu)包括固定在第二面型架上的前罩角向定位塊和前罩定位支架。

為了更好地解決本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題，本發(fā)明在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可進(jìn)一步采取以下技術(shù)措施。下述各項(xiàng)技術(shù)措施可單獨(dú)采取，也可組合采取，甚至一并采取。

在上述技術(shù)方案中，所述第一固定機(jī)構(gòu)和第二固定機(jī)構(gòu)可直接設(shè)置在第一面型架上，所述第三固定機(jī)構(gòu)和第四固定機(jī)構(gòu)最好通過環(huán)形塊設(shè)置在第二面型架上。

在上述技術(shù)方案中，用于固定設(shè)置固定機(jī)構(gòu)的所述兩面型架均可設(shè)計(jì)成桁架結(jié)構(gòu)的型架。

在上述技術(shù)方案中，用于固定反推扭矩盒作動筒安裝座的所述第一固定機(jī)構(gòu)包括定位銷、連桿和鉸軸，連桿通過鉸軸與底座支架鉸聯(lián)接，所述連桿設(shè)計(jì)有與作動筒安裝座相匹配的定位結(jié)構(gòu)面，結(jié)構(gòu)面上設(shè)計(jì)有與作動筒安裝座上的裝配孔相對應(yīng)、與定位銷相匹配的定位孔，通過定位銷插入作動筒安裝座上的裝配孔和連桿定位結(jié)構(gòu)面上的定位孔內(nèi)，將作動筒安裝座固定在底座支架上，實(shí)現(xiàn)作動筒安裝座在軸向和周向定位。所述連桿最好設(shè)計(jì)為組合組合式結(jié)構(gòu)，由連桿體與連桿座構(gòu)成，通過插銷聯(lián)接為一體。

在上述技術(shù)方案中，用于固定聯(lián)接環(huán)的所述第二固定結(jié)構(gòu)包括固定設(shè)置在底座支架上的定位塊和定位插銷，定位塊設(shè)計(jì)有與聯(lián)接環(huán)相匹配的定位結(jié)構(gòu)面，定位結(jié)構(gòu)面上設(shè)計(jì)有與連接環(huán)上的裝配孔相對應(yīng)、與定位插銷相匹配的定位孔，連接環(huán)由穿過其裝配孔的定位插銷插入定位塊上的定位孔固定于第二固定機(jī)構(gòu)上，實(shí)現(xiàn)后連接環(huán)在軸向、周向和徑向的定位。

在上述技術(shù)方案中，用于固定凸臺半環(huán)的第三固定機(jī)構(gòu)中的所述凸臺半環(huán)壓緊裝置，包括與底座支架固定聯(lián)接并從下部支撐帶凸臺半環(huán)的定位環(huán)、將凸臺半環(huán)軸向壓緊于定位環(huán)上的壓緊機(jī)構(gòu)、將凸臺半環(huán)徑向壓緊于定位環(huán)上的固定螺釘和壓板。壓板和固定螺釘配合設(shè)置在底座支架上的角向定位塊實(shí)現(xiàn)凸臺半環(huán)周向的定位。所述壓緊機(jī)構(gòu)可設(shè)計(jì)成由固定于定位環(huán)上的支架和設(shè)置在支架上用于壓緊凸臺半環(huán)的壓緊螺構(gòu)成。

在上述技術(shù)方案中，用于固定前罩的所述第四固定機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)有不少于3個不同長度的定位支架，所述定位支架的形狀結(jié)構(gòu)與其所固定的前罩形狀相匹配，下端固定設(shè)置在定位環(huán)上。第四固定機(jī)構(gòu)最好設(shè)計(jì)有5個不同長度的定位支架。

用于固定前罩的所述第四固定結(jié)構(gòu)主要由角向定位塊和不少于3個不同長度的定位支架構(gòu)成，所述角向定位塊通過限制前罩一端的位置實(shí)現(xiàn)固定前罩的角向尺寸，所述定位支架的形狀結(jié)構(gòu)與其所固定的前罩形狀相匹配，下端固定設(shè)置在定位環(huán)上。

在上述技術(shù)方案中，構(gòu)成底座支架的底座可設(shè)置有移動行走輪，以便于扭矩盒裝配的操作。