[發(fā)明專利]軌道車輛頭部可開閉式前罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210507204.5
• 申請(qǐng)日: 2012-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN103847750A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡軍爽;丁叁叁;田愛琴;杜健;李文化
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): B61D17/00
• 分類號(hào): B61D17/00
• 代理公司: 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種軌道車輛頭部可開閉式前罩，包括對(duì)稱設(shè)置的左前罩和右前罩、用于驅(qū)動(dòng)所述左前罩和右前罩的開閉機(jī)構(gòu)及鎖緊裝置，其特征在于：還包括一個(gè)安裝座，所述安裝座固定在車頭底架上，所述開閉機(jī)構(gòu)和鎖緊裝置固定在所述安裝座上，所述左前罩和右前罩在打開后外翻于車體前端部的外側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛頭部可開閉式前罩，其特征在于：?所述開閉機(jī)構(gòu)由連桿機(jī)構(gòu)、同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及主推氣缸組成，所述連桿機(jī)構(gòu)分為左右兩部分，分別與所述左前罩和右前罩固定連接，所述連桿機(jī)構(gòu)的另一端與所述安裝座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連桿機(jī)構(gòu)通過同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述主推氣缸的活塞桿連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛頭部可開閉式前罩，其特征在于：所述連桿機(jī)構(gòu)由第一連桿、第二連桿及第三連桿組成，所述第一連桿的前端部與所述左前罩或右前罩固定連接，所述第一連桿的中部和后端部分別通過第一銷軸和第二銷軸與所述第二連桿和第三連桿的前端部連接，所述第二連桿和第三連桿的后端部分別通過第三銷軸和第四銷軸與所述安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與所述第二連桿的中部連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛頭部可開閉式前罩，其特征在于：所述第一連桿與所述左前罩或右前罩固定連接的前端部具有一鉤狀部，在所述左前罩或右前罩打開后，所述車體的前端部邊緣容納在所述鉤狀部?jī)?nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛頭部可開閉式前罩，其特征在于：所述第一連桿、第二連桿及第三連桿均采用鑄鋁加工，其上設(shè)置有多條加強(qiáng)筋。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛頭部可開閉式前罩，其特征在于：所述同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由主動(dòng)齒條、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪及兩個(gè)從動(dòng)齒條組成，所述主動(dòng)齒條與所述主推氣缸的活塞桿連接，所述主動(dòng)齒條與所述主動(dòng)齒輪嚙合，所述主動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)齒輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述從動(dòng)齒輪與兩個(gè)所述從動(dòng)齒條嚙合，兩個(gè)所述從動(dòng)齒條按相反方向運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)所述從動(dòng)齒條分別與左右兩部分的所述連桿機(jī)構(gòu)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道車輛頭部可開閉式前罩，其特征在于：所述主動(dòng)齒條、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪及兩個(gè)從動(dòng)齒條都安裝在齒輪箱中，在所述安裝座上固定一連接座，所述齒輪箱與所述連接座之間可滑動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道車輛頭部可開閉式前罩，其特征在于：在所述連接座上設(shè)置長(zhǎng)圓孔，在所述齒輪箱的底部伸出一銷軸，所述銷軸穿過所述長(zhǎng)圓孔并沿所述長(zhǎng)圓孔滑動(dòng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛頭部可開閉式前罩，其特征在于：所述鎖緊裝置由鎖緊氣缸、鎖鉤及開啟鎖扣和關(guān)閉鎖扣組成，所述鎖緊氣缸的活塞桿與所述鎖鉤連接，所述鎖緊氣缸固定在所述開閉機(jī)構(gòu)上，所述開啟鎖扣和關(guān)閉鎖扣均設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)件上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛頭部可開閉式前罩，其特征在于：所述左前罩和右前罩均為玻璃鋼。