[發明專利]用于確定排氣系統狀況的系統和方法有效

申請號：	201210502133.X	申請日：	2012-11-30
公開（公告）號：	CN103133107A	公開（公告）日：	2013-06-05
發明（設計）人：	V.J.泰盧特基;J.E.科瓦爾科夫斯基;B.拉德克	申請（專利權）人：	通用汽車環球科技運作有限責任公司
主分類號：	F01N11/00	分類號：	F01N11/00;F01N3/035
代理公司：	中國專利代理(香港)有限公司 72001	代理人：	董均華
地址：	美國密***	國省代碼：	美國;US
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于確定排氣系統狀況方法
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及內燃發動機，且更具體地涉及用于確定內燃發動機的排氣系統的狀況的方法和系統。

背景技術

內燃發動機的發動機控制模塊控制供應給發動機的氣缸的燃燒室的燃料和空氣的混合物。在空氣/燃料混合物點火之后，燃燒發生且燃燒氣體通過排氣閥離開燃燒室。燃燒氣體通過排氣歧管引導到催化轉換器和/或排氣后處理系統的其它部件。

內燃發動機（尤其是柴油發動機）的制造商具有符合氮氧化物（尤其是一氧化氮）以及未燃和部分氧化烴、一氧化碳、顆粒和其它燃燒副產物的釋放的當前和未來排放標準的有挑戰任務。為了減少內燃發動機的排放，排氣后處理系統用于滿足排氣的排放標準。

排氣后處理系統通常包括一個或多個后處理裝置，例如顆粒過濾器、氧化催化劑、選擇性催化還原裝置、NOx捕集器、混合元件和尿素/烴噴射器。在系統中流動的排氣的溫度可能影響一些排氣系統部件的性能。例如，在發動機啟動之后，氧化催化劑可花費選定時間量來達到其“起燃”或操作溫度。顆粒過濾器可直接依賴于氧化催化劑產生的放熱以將排氣溫度升高和保持在發生再生（即，積聚在過濾器中的顆粒燃燒）的選定值。因而，從顆粒過濾器上游的排氣部件流出的排氣可能影響過濾器的性能。因此，如果部件未有效地工作，那么降低性能的具體根源的指示可用于維護系統。在一些情況下，提供給使用者或技術人員的信息不夠具體以允許在維護期間準確確定性能缺陷。

發明內容

在本發明的一個示例性實施例中，一種用于確定排氣系統狀況的方法包括：基于從氧化催化劑流出的排氣的確定溫度來確定氧化催化劑中的反應是否可接受地進行；以及確定從顆粒過濾器流出的排氣的溫度。所述方法還包括：確定流入氧化催化劑中的排氣的溫度；基于從顆粒過濾器流出的排氣的溫度和從氧化催化劑流出的排氣的溫度之間的第一差以及從氧化催化劑流出的排氣的溫度和流入氧化催化劑中的排氣的溫度之間的第二差來確定排氣系統狀況，其中，第二差是絕對溫度差；以及傳送信號以識別所確定的排氣系統狀況。

在本發明的另一個示例性實施例中，一種排氣系統包括氧化催化劑和從氧化催化劑接收排氣的顆粒過濾器。所述系統還包括控制器，所述控制器配置成：基于從顆粒過濾器流出的排氣的溫度和從氧化催化劑流出的排氣的溫度之間的第一差以及從氧化催化劑流出的排氣的溫度和流入氧化催化劑中的排氣的溫度之間的第二差來確定排氣系統狀況；以及傳送信號以識別所確定的排氣系統狀況，其中，第二差是絕對溫度差。

方案1.?一種用于確定排氣系統狀況的方法，所述方法包括：

基于從氧化催化劑流出的排氣的確定溫度來確定氧化催化劑中的反應是否可接受地進行；

確定從顆粒過濾器流出的排氣的溫度

確定流入氧化催化劑中的排氣的溫度；

基于從顆粒過濾器流出的排氣的溫度和從氧化催化劑流出的排氣的溫度之間的第一差以及從氧化催化劑流出的排氣的溫度和流入氧化催化劑中的排氣的溫度之間的第二差來確定排氣系統狀況，其中，第二差是絕對溫度差；以及

傳送信號以識別所確定的排氣系統狀況。

方案2.?根據方案1所述的方法，其中，確定氧化催化劑中的反應是否可接受地進行包括：將從氧化催化劑流出的排氣的建模溫度和從氧化催化劑流出的排氣的確定溫度進行比較，以確定效率值，所述效率值與第一閾值進行比較以確定反應性能。

方案3.?根據方案1所述的方法，其中，確定從顆粒過濾器和氧化催化劑流出的排氣的溫度包括經由傳感器測量溫度。

方案4.?根據方案1所述的方法，其中，排氣系統狀況包括氧化催化劑效率降低和烴噴射器效率降低中的至少一個。

方案5.?根據方案1所述的方法，其中，確定排氣系統狀況包括將第一差與第二閾值進行比較且將第二差與第三閾值進行比較。

方案6.?根據方案5所述的方法，其中，如果第一差大于第二閾值且第二差小于第三閾值，那么氧化催化劑具有效率降低。

方案7.?根據方案5所述的方法，其中，第二閾值大約等于第三閾值。