[發(fā)明專利]多功能多用途空間飛碟

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210500181.5
• 申請(qǐng)日: 2012-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103847965A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許祖勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許祖勇
• 主分類號(hào): B64C39/06
• 分類號(hào): B64C39/06;B64D27/16;F02K5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航天航空飛行器領(lǐng)域，具體涉及多功能多用途空間飛碟。

背景技術(shù)

現(xiàn)代人類社會(huì)所研制的飛行器，以地球生物仿生學(xué)為標(biāo)本，以機(jī)械學(xué)原理為基礎(chǔ)，以射線為運(yùn)動(dòng)方向，多采用除螺旋運(yùn)動(dòng)方向?yàn)橹黧w的碟形以外的不規(guī)則幾何體為模型，由此，以喪失部分機(jī)動(dòng)能力為要素，保證絕對(duì)速度為基礎(chǔ)來(lái)達(dá)到高速飛行目的。航空飛行器，是以空氣動(dòng)力為前提的飛行器，通過(guò)絕對(duì)速度改變空氣密度，形成相對(duì)的空氣浮力，在反作用力條件下完成飛行。例如：滑翔機(jī)類，以高速滑翔改變空氣密度；直升機(jī)類，以局部空氣堆砌改變空氣密度；火箭類、噴氣式飛機(jī)類，以局部空氣堆砌和高速滑翔結(jié)合應(yīng)用，改變空氣密度；熱氣球類，以局部空氣熱膨脹加速空氣冷熱交換速度，改變空氣密度；航天飛行器，則是通過(guò)相對(duì)速度，絕對(duì)提高離心力為前提的飛行器，諸如人造衛(wèi)星，宇宙飛船和宇宙飛行器等等。于此，追求飛行器射線運(yùn)動(dòng)方向的絕對(duì)速度和相對(duì)速度，成為飛行器研制工作中難以逾越的高墻。在機(jī)械理論中，“圓心軸所提供的速度最高”的原理，變成了突破飛碟研制理論的桎梏，在火箭和噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)模式中，提高推力比，變成了突破飛碟研制理論的枷鎖。因此，在過(guò)去的飛碟探索、研究和設(shè)計(jì)中，存在的缺陷是：要么，提出的設(shè)計(jì)理念，現(xiàn)代技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)；要么，其設(shè)計(jì)同直升機(jī)原理、火箭及噴氣式飛機(jī)原理雷同，失去開(kāi)發(fā)的價(jià)值，上述缺陷一直沒(méi)有先進(jìn)的技術(shù)方案解決。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述飛行器存在的缺陷，申請(qǐng)人經(jīng)過(guò)多年研究，設(shè)計(jì)出多功能多用途空間飛碟，其設(shè)計(jì)技術(shù)方案如下：設(shè)駕駛艙、上太陽(yáng)能鍋罩、上碟盤和上套筒式承載艙大件組合為上部分，設(shè)下套筒式承載艙、下碟盤和下高溫區(qū)熱能鍋罩大件組合為下部分，上下兩個(gè)部分由中頂針式承載艙和邊沿支架大件相互連接為一個(gè)蝶形整體，中頂針式承載艙和邊沿支架可以將上下兩個(gè)部分升展開(kāi)，使飛碟分為上中下三層；設(shè)外殼為透明半球體的駕駛艙，駕駛艙內(nèi)側(cè)一邊設(shè)半圓形航電設(shè)備和操作臺(tái)、另一邊設(shè)航空座椅，駕駛艙底部設(shè)駕駛艙360°+旋轉(zhuǎn)設(shè)備，駕駛艙與承載艙內(nèi)膽連接，上太陽(yáng)能鍋罩中心部位與承載艙外膽上端連接，上太陽(yáng)能鍋罩邊沿部位通過(guò)“U型槽式”發(fā)電機(jī)定子與上碟盤邊沿連接；上碟盤中心部位通過(guò)“O型”發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與承載艙外膽上部連接，上碟盤邊沿部位通過(guò)“U型槽式”發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與上太陽(yáng)能鍋罩邊沿連接；下碟盤中心部位通過(guò)“O型”發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與承載艙外膽下部連接，下碟盤邊沿部位通過(guò)“U型槽式”發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與下高溫區(qū)熱能鍋罩邊沿連接；下高溫區(qū)熱能鍋罩中心部位與承載艙外膽下端連接，下高溫區(qū)熱能鍋罩邊沿部位通過(guò)“U型槽式”發(fā)電機(jī)定子與下碟盤邊沿連接；承載艙分為上中下三部分連接組合為一個(gè)整體，承載艙下端設(shè)艙門；承載艙與下高溫區(qū)熱能鍋罩結(jié)合部設(shè)若干中心起落架，中心起落架艙與鍋罩大梁圈梁、承載艙、中心起落架減震器和中心起落架連接，中心起落架與鍋罩大梁圈梁、承載艙、中心起落架減震器和中心起落架艙連接，中心起落架減震器與中心起落架和中心起落架艙連接；上太陽(yáng)能鍋罩周邊邊沿與下高溫區(qū)熱能鍋罩周邊邊沿設(shè)計(jì)若干邊沿支架，邊沿支架與上太陽(yáng)能鍋罩和下高溫區(qū)熱能鍋罩連接；邊沿支架內(nèi)外設(shè)計(jì)若干起落架，內(nèi)起落架減震柱與支架內(nèi)起落架艙和支架起落架連接，外起落架減震柱與外起落架艙和支架起落架連接，支架起落架分別與內(nèi)起落架減震柱、外起落架減震柱、支架內(nèi)起落架艙和外起落架艙連接。

多功能多用途空間飛碟上太陽(yáng)能鍋罩和下高溫區(qū)熱能鍋罩由若干鍋罩大梁圈梁和鍋罩蒙皮及若干導(dǎo)向板翻轉(zhuǎn)軸和若干導(dǎo)向板旋轉(zhuǎn)環(huán)連接而成，上太陽(yáng)能鍋罩設(shè)若干吸氣洞與鍋罩大梁圈梁和鍋罩蒙皮連接，導(dǎo)向板與導(dǎo)向板翻轉(zhuǎn)軸、導(dǎo)向板旋轉(zhuǎn)環(huán)和吸氣洞連接，若干吸氣洞雨雪傘通過(guò)支柱延伸與吸氣洞連接，第一應(yīng)急減壓板與鍋罩大梁圈梁、鍋罩蒙皮和應(yīng)急減壓板驅(qū)動(dòng)器連接扣連接，第二應(yīng)急減壓板與鍋罩大梁圈梁、鍋罩蒙皮和應(yīng)急減壓板驅(qū)動(dòng)器連接扣連接，應(yīng)急減壓板驅(qū)動(dòng)器連接扣與鍋罩大梁圈梁、第一應(yīng)急減壓板和第二應(yīng)急減壓板連接，“U型槽式”發(fā)電機(jī)定子與鍋罩大梁圈梁和“U型槽式”發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子連接；下高溫區(qū)熱能鍋罩設(shè)若干噴氣洞與鍋罩大梁圈梁和鍋罩蒙皮連接，導(dǎo)向板與導(dǎo)向板翻轉(zhuǎn)軸、導(dǎo)向板旋轉(zhuǎn)環(huán)和噴氣洞連接，第一應(yīng)急減壓板與鍋罩大梁圈梁、鍋罩蒙皮和應(yīng)急減壓板驅(qū)動(dòng)器連接扣連接，第二應(yīng)急減壓板與鍋罩大梁圈梁、鍋罩蒙皮和減壓板驅(qū)動(dòng)器連接扣連接，應(yīng)急減壓板驅(qū)動(dòng)器連接扣與鍋罩大梁圈梁、第一應(yīng)急減壓板和第二應(yīng)急減壓板連接，“U型槽式”發(fā)電機(jī)定子與鍋罩大梁圈梁和U型槽式”發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子連接，中心起落架艙與鍋罩大梁圈梁、中心起落架減震器和中心起落架連接，中心起落架與鍋罩大梁圈梁、中心起落架減震器和中心起落架艙連接，中心起落架減震器與中心起落架和中心起落架艙連接。