[發明專利]多功能多用途空間飛碟

有效

• 申請號: 201210500181.5
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN103847965A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 許祖勇
• 申請（專利權）人: 許祖勇
• 主分類號: B64C39/06
• 分類號: B64C39/06;B64D27/16;F02K5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.多功能多用途空間飛碟，其特征是：設外殼為透明半球體（12）的駕駛艙（1），駕駛艙（1）內側一邊設半圓形航電設備和操作臺（13）、另一邊設航空座椅（14），駕駛艙（1）底部設駕駛艙360°+旋轉設備（15），駕駛艙（1）與承載艙（6）內膽連接，上太陽能鍋罩（2）中心部位與承載艙（6）外膽上端連接，上太陽能鍋罩（2）邊沿部位通過“U型槽式”發電機定子（23）與上碟盤（3）邊沿連接，上碟盤（3）中心部位通過“O型”發電機轉子（27）與承載艙（6）外膽上部連接，上碟盤（3）邊沿部位通過“U型槽式”發電機轉子（37）與上太陽能鍋罩（2）邊沿連接，下碟盤（5）中心部位通過“O型”發電機轉子（27）與承載艙（6）外膽下部連接，下碟盤（5）邊沿部位通過“U型槽式”發電機轉子（37）與下高溫區熱能鍋罩（4）邊沿連接；下高溫區熱能鍋罩（4）中心部位與承載艙（6）外膽下端連接，下高溫區熱能鍋罩（4）邊沿部位通過“U型槽式”發電機定子（23）與下碟盤（5）邊沿連接，承載艙（6）分為上中下三部分組合為一個整體，承載艙（6）下端設艙門（11），承載艙（6）與下高溫區熱能鍋罩（4）結合部設若干中心起落架（9），中心起落架艙（8）與鍋罩大梁圈梁（20）、承載艙（6）、中心起落架減震器（46）和中心起落架（9）連接，中心起落架（9）與鍋罩大梁圈梁（20）、承載艙（6）、中心起落架減震器（46）和中心起落架艙（8）連接，中心起落架減震器（46）與中心起落架（9）和中心起落架艙（8）連接，上太陽能鍋罩（2）周邊邊沿與下高溫區熱能鍋罩（4）周邊邊沿設若干邊沿支架（7），邊沿支架（7）與上太陽能鍋罩（2）和下高溫區熱能鍋罩（4）連接，邊沿支架（7）內外設計若干起落架（10），內起落架減震柱（69）與支架內起落架艙（53）和支架起落架（10）連接，外起落架減震柱（70）與外起落架艙（54）和支架起落架（10）連接，支架起落架（10）分別與內起落架減震柱（69）、外起落架減震柱（70）、支架內起落架艙（53）和外起落架艙（54）連接。

2.多功能多用途空間飛碟上太陽能鍋罩和下高溫區熱能鍋罩，其特征是：由若干鍋罩大梁圈梁（20）和鍋罩蒙皮（19）及若干導向板翻轉軸（25）和若干導向板旋轉環（26）連接而成，上太陽能鍋罩（2）設若干吸氣洞（17）與鍋罩大梁圈梁（20）和鍋罩蒙皮（19）連接，導向板（18）與導向板翻轉軸（25）、導向板旋轉環（26）和吸氣洞（17）連接，若干吸氣洞雨雪傘（16）通過支柱延伸與吸氣洞（17）連接，第一應急減壓板（22）與鍋罩大梁圈梁（20）、鍋罩蒙皮（19）和應急減壓板驅動器連接扣（24）連接，第二應急減壓板（21）與鍋罩大梁圈梁（20）、鍋罩蒙皮（19）和應急減壓板驅動器連接扣（24）連接，應急減壓板驅動器連接扣（24）與鍋罩大梁圈梁（20）、第一應急減壓板（22）和第二應急減壓板（21）連接，“U型槽式”發電機定子（23）與鍋罩大梁圈梁（20）和“U型槽式”發電機轉子（37）連接；下高溫區熱能鍋罩（4）設若干噴氣洞（45）與鍋罩大梁圈梁（20）和鍋罩蒙皮（19）連接，導向板（18）與導向板翻轉軸（25）、導向板旋轉環（26）和噴氣洞（45）連接，第一應急減壓板（22）與鍋罩大梁圈梁（20）、鍋罩蒙皮（19）和應急減壓板驅動器連接扣（24）連接，第二應急減壓板（21）與鍋罩大梁圈梁（20）、鍋罩蒙皮（19）和減壓板驅動器連接扣（24）連接，應急減壓板驅動器連接扣（24）與鍋罩大梁圈梁（20）、第一應急減壓板（22）和第二應急減壓板（21）連接，“U型槽式”發電機定子（23）與鍋罩大梁圈梁（20）和U型槽式”發電機轉子（37）連接，中心起落架艙（8）與鍋罩大梁圈梁（20）、中心起落架減震器（46）和中心起落架（9）連接，中心起落架（9）與鍋罩大梁圈梁（20）、中心起落架減震器（46）和中心起落架艙（8）連接，中心起落架減震器（46）與中心起落架（9）和中心起落架艙（8）連接。