[發(fā)明專利]一種啟動(dòng)車輛的控制方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210499885.5
• 申請(qǐng)日: 2012-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN102991453A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅立程;劉偉;何先蔚;張學(xué)超;陸鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R25/00
• 分類號(hào): B60R25/00;B60R25/021;B60R25/04
• 代理公司: 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 江崇玉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種啟動(dòng)車輛的控制方法及裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，用戶對(duì)汽車智能化的要求越來越高，希望能體驗(yàn)更多智能化帶來的便利。

PEPS(Passive?Entry?and?PassiVe?Start，被動(dòng)進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng))，又稱無鑰匙進(jìn)入及一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)，給用戶帶來了全新舒適與便利的體驗(yàn)：車主在進(jìn)入駕駛室的過程中完全不需要拿出機(jī)械鑰匙，只需將一智能鑰匙隨身攜帶；當(dāng)車主進(jìn)入汽車附近的有效范圍時(shí)，按下門把手傳感器開關(guān)之后，智能鑰匙便會(huì)被自動(dòng)探測(cè)并進(jìn)行身份識(shí)別，通過合法驗(yàn)證后，即可打開車門(或后備箱)。當(dāng)車主進(jìn)入車內(nèi)，智能鑰匙合法驗(yàn)證后，對(duì)于CVT(Continuously?Variable?Transmission，無極變速器)配置車型需要踩下剎車踏板，對(duì)于MT(Manual?Transmission，手動(dòng)變速器)配置車型需要踩下離合踏板，然后按下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，就可實(shí)現(xiàn)一鍵式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在不踩剎車踏板(CVT配置車型)或離合器踏板(MT配置車型)情況下，也可通過按下啟動(dòng)按鈕的方式切換到傳統(tǒng)電源模式下。一鍵式啟動(dòng)取代了傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙點(diǎn)火，給用戶帶來全新舒適與便利體驗(yàn)。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：

當(dāng)智能鑰匙電池耗盡、低電量時(shí)，不會(huì)被自動(dòng)探測(cè)到，也就無法享受智能鑰匙啟動(dòng)車輛的舒適與便利。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，在智能鑰匙電池耗盡時(shí)也能享受智能鑰匙啟動(dòng)車輛的舒適與便利，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種啟動(dòng)車輛的控制方法及裝置。所述技術(shù)方案如下：

一方面，提供了一種啟動(dòng)車輛的控制方法，所述方法包括：

給車輛內(nèi)部安裝的備用線圈提供調(diào)制電流，使所述備用線圈產(chǎn)生電磁場(chǎng)；

接收智能鑰匙與所述備用線圈靠近時(shí)感應(yīng)產(chǎn)生的低頻信號(hào)；

根據(jù)所述感應(yīng)產(chǎn)生的低頻信號(hào)對(duì)所述智能鑰匙進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證通過則控制所述車輛啟動(dòng)。

所述給車輛內(nèi)部安裝的備用線圈提供調(diào)制電流，使所述備用線圈產(chǎn)生電磁場(chǎng)，包括：

采用被動(dòng)進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)PEPS控制器給車輛內(nèi)部安裝的備用線圈提供調(diào)制電流，使所述備用線圈產(chǎn)生電磁場(chǎng)。

所述車輛內(nèi)部安裝的備用線圈具體為：在車輛內(nèi)部杯托位置安裝備用線圈；所述備用線圈的正端和負(fù)端與PEPS控制器連接。

所述根據(jù)所述感應(yīng)產(chǎn)生的低頻信號(hào)控制所述車輛啟動(dòng)，包括：

根據(jù)所述感應(yīng)產(chǎn)生的低頻信號(hào)，PEPS控制器進(jìn)入應(yīng)答模式，與智能鑰匙進(jìn)行通訊驗(yàn)證，驗(yàn)證通過控制所述車輛啟動(dòng)。

另一方面，提供了一種啟動(dòng)車輛的控制裝置，所述裝置包括：

供電模塊，用于給車輛內(nèi)部安裝的備用線圈提供調(diào)制電流，使所述備用線圈產(chǎn)生電磁場(chǎng)；

接收模塊，用于接收智能鑰匙與所述備用線圈靠近時(shí)感應(yīng)產(chǎn)生的低頻信號(hào)；

控制模塊，用于根據(jù)所述感應(yīng)產(chǎn)生的低頻信號(hào)控制所述車輛啟動(dòng)。

所述供電模塊，用于：

采用被動(dòng)進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)PEPS控制器給車輛內(nèi)部安裝的備用線圈提供調(diào)制電流，使所述備用線圈產(chǎn)生電磁場(chǎng)。

所述車輛內(nèi)部安裝的備用線圈具體為：在車輛內(nèi)部杯托位置安裝備用線圈；所述備用線圈的正端和負(fù)端與PEPS控制器連接。

所述控制模塊，用于：

根據(jù)所述感應(yīng)產(chǎn)生的低頻信號(hào)，PEPS控制器進(jìn)入應(yīng)答模式，與智能鑰匙進(jìn)行通訊驗(yàn)證，驗(yàn)證通過控制所述車輛啟動(dòng)。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：

通過給車輛內(nèi)部安裝的備用線圈供電，使備用線圈產(chǎn)生電磁場(chǎng)，這樣智能鑰匙即使電量用盡，在靠近備用線圈的時(shí)候也會(huì)感應(yīng)出低頻信號(hào)，PEPS控制器根據(jù)智能鑰匙感應(yīng)出的電流與智能鑰匙進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證通過則控制車輛啟動(dòng)，使無鑰匙進(jìn)入及一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)更加人性化，帶來舒適與便利。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例一提供的啟動(dòng)車輛的控制方法流程圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例二提供的啟動(dòng)車輛的控制方法流程圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例二提供的MT配置啟動(dòng)車輛的控制原理示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例二提供的CVT配置啟動(dòng)車輛的控制原理示意圖。