[發(fā)明專利]一種啟動車輛的控制方法及裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210499885.5 | 申請日： | 2012-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN102991453A | 公開（公告）日： | 2013-03-27 |
| 發(fā)明（設計）人： | 傅立程;劉偉;何先蔚;張學超;陸鵬 | 申請（專利權(quán)）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R25/00 | 分類號： | B60R25/00;B60R25/021;B60R25/04 |
| 代理公司： | 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11138 | 代理人： | 江崇玉 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 啟動 車輛 控制 方法 裝置 | ||
1.一種啟動車輛的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
給車輛內(nèi)部安裝的備用線圈提供調(diào)制電流，使所述備用線圈產(chǎn)生電磁場；
接收智能鑰匙與所述備用線圈靠近時感應產(chǎn)生的低頻信號；
根據(jù)所述感應產(chǎn)生的低頻信號對所述智能鑰匙進行驗證，驗證通過則控制所述車輛啟動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述給車輛內(nèi)部安裝的備用線圈提供調(diào)制電流，使所述備用線圈產(chǎn)生電磁場，包括：
采用被動進入啟動系統(tǒng)PEPS控制器給車輛內(nèi)部安裝的備用線圈提供調(diào)制電流，使所述備用線圈產(chǎn)生電磁場。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述車輛內(nèi)部安裝的備用線圈具體為：在車輛內(nèi)部杯托位置安裝備用線圈；所述備用線圈的正端和負端與PEPS控制器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述感應產(chǎn)生的低頻信號對所述智能鑰匙進行驗證，驗證通過則控制所述車輛啟動，包括：
根據(jù)所述感應產(chǎn)生的低頻信號，PEPS控制器進入應答模式，與智能鑰匙進行通訊驗證，驗證通過，所述PEPS控制器控制所述車輛啟動。
5.一種啟動車輛的控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：
供電模塊，用于給車輛內(nèi)部安裝的備用線圈提供調(diào)制電流，使所述備用線圈產(chǎn)生電磁場；
接收模塊，用于接收智能鑰匙與所述備用線圈靠近時感應產(chǎn)生的低頻信號；
控制模塊，用于根據(jù)所述感應產(chǎn)生的低頻信號對所述智能鑰匙進行驗證，驗證通過則控制所述車輛啟動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述供電模塊，用于：
采用被動進入啟動系統(tǒng)PEPS控制器給車輛內(nèi)部安裝的備用線圈提供調(diào)制電流，使所述備用線圈產(chǎn)生電磁場。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述車輛內(nèi)部安裝的備用線圈具體為：在車輛內(nèi)部杯托位置安裝備用線圈；所述備用線圈的正端和負端與PEPS控制器連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述控制模塊，用于：
根據(jù)所述感應產(chǎn)生的低頻信號，PEPS控制器進入應答模式，與智能鑰匙進行通訊驗證，驗證通過控制所述車輛啟動。
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