[發明專利]電梯用保護裝置

無效

• 申請號: 201210499145.1
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN103183265A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 狩野秀一;牛村真人;關谷裕二;坂井滿
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B5/28
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 薛凱

技術領域

本發明涉及一種電梯用保護裝置，當在電梯行駛期間發生了地震等時，該電梯用保護裝置對電梯轎廂及其周圍設備進行保護以避免受到沖擊的傷害。

背景技術

電梯設備一般構造成通過吊索將電梯轎廂和平衡重連結成吊桶狀，并由驅動繩輪進行驅動。電梯轎廂和平衡重通常沿著各自的導軌進行升降。可是，電梯轎廂和平衡重容易從導軌脫落，也就是容易發生所謂的脫軌事故。因此，在電梯設備中設置有用于檢測脫軌的裝置，在檢測到脫軌時，使電梯停止運行，或者將運行模式切換為管制運行。

在專利文獻1中公開了一種平衡重的脫軌檢測方法。

在專利文獻1公開的脫軌檢測方法中，預先在平衡重的整個升降范圍內，以受到平衡重的移動壓迫的方式沿著導軌設置通過泵裝置送入氣體而具有柔軟性的管體，并測定從該管體排出的氣體的壓力。由此，能夠根據測得的壓力值檢測出是否發生了脫軌。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1日本國專利特開2001-233562號公報。

發明內容

可是，專利文獻1所公開的方法是用于檢測是否發生了脫軌的方法，而不是用于防止脫軌發生的方法。因此，該方法無法防止地震的沖擊作用在電梯設備上，也無法防止脫軌事故的發生。

此外，在上述方法中，需要從最上層到最下層在電梯轎廂的整個升降范圍內設置管體，并且需要設置泵裝置，所以在設置時需要在設備、勞動力和時間方面花費巨大的成本。而且，由于需要在電梯轎廂的整個升降范圍內安裝設備，所以在動作后，在使設備恢復到原來的狀態時，同樣需要花費大量的時間和勞力。由此，除了會導致成本上升外，由于需要使電梯設備長時間停止運行，所以還會給電梯乘客帶來很大的不便。

本發明的目的在于提供一種電梯用保護裝置，該電梯用保護裝置能夠保護電梯轎廂以避免其受到地震等沖擊的傷害。

解決方案

本發明的一個方面所涉及的電梯用保護裝置具有：加速度計，該加速度計安裝在電梯轎廂上，用于檢測橫向的加速度；以及沖擊緩和裝置，該沖擊緩和裝置具有通過充入氣體而膨脹的袋體，安裝在所述電梯轎廂的外表面，當由所述加速度計檢測到的加速度超過了規定的閾值時，該沖擊緩和裝置使所述袋體膨脹。

在本發明的另一個方面所涉及的電梯用保護裝置中，所述沖擊緩和裝置可以設置成預先將處于未膨脹狀態的所述袋體保持成與沿著所述電梯轎廂的升降方向設置的導軌相對置，并且通過使所述袋體膨脹而使所述袋體與所述導軌抵接。

此外，在本發明的另一個方面所涉及的電梯用保護裝置中，可以設置成在所述電梯轎廂的右側和左側分別安裝有所述沖擊緩和裝置，所述電梯用保護裝置進一步具有控制所述沖擊緩和裝置的控制裝置，在檢測為朝右方向的加速度超出了所述閾值時，所述控制裝置使右側的所述沖擊緩和裝置的袋體膨脹，在檢測為所述朝左方向的加速度超出了所述閾值時，所述控制裝置使左側的所述沖擊緩和裝置的袋體膨脹。

另外，在本發明的另一個方面所涉及的電梯用保護裝置中，可以設置成電梯用保護裝置具有第一加速度計和第二加速度計，該第一加速度計用于檢測所述電梯轎廂的朝右方向的加速度，該第二加速度計用于檢測所述電梯轎廂的朝左方向的加速度，在由所述第一加速度計檢測到的加速度超出了所述閾值時，所述控制裝置使右側的所述沖擊緩和裝置的袋體膨脹，在由所述第二加速度計檢測到的加速度超出了所述閾值時，所述控制裝置使左側的所述沖擊緩和裝置的袋體膨脹。

再者，在本發明的另一個方面所涉及的電梯用保護裝置中，可以將所述加速度計安裝在所述電梯轎廂的上部。

又，在本發明的另一個方面所涉及的電梯用保護裝置中，可以將所述沖擊緩和裝置安裝在所述電梯轎廂的上部和下部，上部的沖擊緩和裝置的袋體和下部的沖擊緩和裝置的袋體聯動地膨脹。

發明效果

根據本發明，在發生了地震等時，使作為沖擊吸收構件的袋體膨脹，通過該袋體來緩和電梯轎廂與外部物體發生碰撞時所受到的沖擊，由此能夠對電梯轎廂等提供保護。

附圖說明

圖1是第一實施例所涉及的電梯轎廂及其周圍設備的結構示意圖。

圖2是安裝在電梯轎廂11上側的引導滾輪13的周圍部分的放大圖。

圖3是表示本實施例所涉及的沖擊緩和裝置的動作的流程圖。

圖4是第二實施例所涉及的電梯轎廂及其周圍設備的結構示意圖。

圖5是表示第二實施例中的控制裝置20的動作的流程圖。

具體實施方式

以下參照附圖對本發明的實施方式進行說明。

第一實施例