[發明專利]用于包括形鎖合換擋元件的自動變速器的系統壓力控制方法

有效

• 申請號: 201210499034.0
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN103148208A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: K·施泰因豪澤;A·施密特;C·菲靈
• 申請（專利權）人: 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司
• 主分類號: F16H61/14
• 分類號: F16H61/14;F16H61/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董華林

1.用于包括形鎖合換擋元件的自動變速器的系統壓力控制方法，其特征在于，在利用參與的形鎖合換擋元件換擋和掛擋與脫擋過程中，根據參與的形鎖合換擋元件的接通和斷開時刻以及參與的摩擦鎖合換擋元件的換擋狀態，實施到提高的壓力上的系統壓力控制，該提高的壓力能夠實現形鎖合換擋元件的快速接合或脫開，其中，在至少兩個階段上提高系統壓力，這些階段的時間控制與所參與的換擋元件中的至少一個換擋元件的換擋狀態有關。

2.按照權利要求1所述的用于包括形鎖合換擋元件的自動變速器的系統壓力控制方法，其特征在于，所述至少兩個壓力階段的時間控制根據變速器油溫、待傳遞的轉矩和/或轉速來變化。

3.按照權利要求1或2所述的用于包括形鎖合換擋元件的自動變速器的系統壓力控制方法，其特征在于，根據換擋的或者掛擋或脫擋過程的結束或者根據形鎖合換擋元件的位移或位置信息算出提高的系統壓力的離開時刻。

4.按照權利要求1、2或3所述的用于包括形鎖合換擋元件的自動變速器的系統壓力控制方法，其特征在于，在各個壓力階段之間的過渡跳躍形地、斜坡形地、經由給定的壓力梯度或者被濾波地實施。

5.按照權利要求1、2、3或4所述的用于包括形鎖合換擋元件的自動變速器的系統壓力控制方法，其特征在于，根據所期望的換擋表現能匹配壓力大小和時間過程。

6.按照上述權利要求之一所述的用于包括形鎖合換擋元件的自動變速器的系統壓力控制方法，其特征在于，對于利用斷開的形鎖合換擋元件和接通的摩擦鎖合換擋元件換擋的情況，在換擋期間最小系統壓力根據換擋狀態和由換擋以外的系統壓力的最大選擇而形成，其中，在還不允許形鎖合換擋元件脫開的第一壓力階段中，只根據對于所參與的接通的摩擦鎖合換擋元件的填充所需要的壓力來確定系統壓力；在隨著通過接通的摩擦鎖合換擋元件開始傳遞力矩而開始的第二壓力階段中提高系統壓力，以便能夠實現斷開的形鎖合換擋元件的脫開；以及在第三壓力階段中，當接通的摩擦鎖合換擋元件完全傳遞轉矩時，提高系統壓力到最大值上，以便保證形鎖合換擋元件的可靠且快速的脫開。

7.按照權利要求1至5之一所述的用于包括形鎖合換擋元件的自動變速器的系統壓力控制方法，其特征在于，對于利用接通的形鎖合換擋元件掛擋的情況，在掛擋期間最小系統壓力根據用于掛擋的同步轉速的達到和根據形鎖合換擋元件的控制以及由掛擋以外系統壓力的最大選擇而形成，其中，在形鎖合換擋元件接合之前的第一壓力階段中，只根據對于所參與的摩擦換擋元件的對于填充所需要的壓力來確定系統壓力；在接通的形鎖合換擋元件的接合過程開始之前的或者隨著接通的形鎖合換擋元件接合而開始的第二壓力階段中，提高系統壓力到最大值上，以便按照這種方式保證可靠的接合。

8.按照權利要求7所述的用于包括形鎖合換擋元件的自動變速器的系統壓力控制方法，其特征在于，從形鎖合換擋元件在掛擋時被接通的時刻起，脈沖式地預定系統壓力，以便支持換擋元件進一步接合直至最大深度，其中，在兩個可應用的系統壓力水平之間無關地在能相互調節的脈沖峰和脈沖谷中控制各壓力脈沖。

9.按照權利要求1至5之一所述的用于包括形鎖合換擋元件的自動變速器的系統壓力控制方法，其特征在于，對于利用接通的形鎖合換擋元件換擋的情況，最小系統壓力根據用于形鎖合換擋元件接合的同步轉速的達到、根據形鎖合換擋元件的控制以及由掛擋以外系統壓力的最大選擇而形成，其中，在形鎖合換擋元件接合之前的第一壓力階段中，只根據對于所參與的摩擦換擋元件的對于傳動能力所需要的壓力來確定系統壓力，其中，在隨著接通的形鎖合換擋元件的接合而開始的第二壓力階段中提高系統壓力到最大值上，以便保證可靠的接合。

10.按照權利要求9所述的用于包括形鎖合換擋元件的自動變速器的系統壓力控制方法，其特征在于，把第二壓力階段分為兩個分階段，其中，第一分階段從接合過程開始持續直至形鎖合元件的各爪彼此首次接觸的時刻，從而保證各爪不過硬地彼此撞擊，其中，在第二分階段中系統壓力提高到最大值上并且實現完全的接合。

11.按照權利要求1至5之一所述的用于包括形鎖合換擋元件的自動變速器的系統壓力控制方法，其特征在于，對于利用斷開的形鎖合換擋元件脫擋或者從前進朝倒退換向的情況，在換擋期間最小系統壓力根據形鎖合換擋元件的控制和由脫擋以外系統壓力的最大選擇而形成，其中，附加地根據同步元件的控制狀態形成最小系統壓力，對于形鎖合換擋元件的脫開需要接通該同步元件，其中，在第一壓力階段中，系統壓力等于對于填充同步元件所需要的填充壓力，其中，在第二壓力階段中根據形鎖合換擋元件的控制來提高系統壓力，以便提高推出力和保證脫開。