[發明專利]電動車輛動力系統及其兩擋變速動力傳動裝置

有效

• 申請號: 201210496720.2
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN103010009A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 高建平
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: B60K17/02
• 分類號: B60K17/02;B60K17/08
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

1.兩擋變速動力傳動裝置，包括用于固定安裝在相應車輛的車架上的殼體，殼體上設置有驅動電機、軸向沿前后方向延伸的驅動軸和具有行星輪、太陽輪、行星架、內齒輪的行星齒輪傳動機構，其特征在于：所述驅動電機的轉子與所述太陽輪傳動連接，所述的內齒輪同軸固設于所述的驅動軸上，所述的行星架具有第一、第二兩個動力傳遞端，所述的行星輪設置于所述行星架的第一動力傳遞端上，所述行星架的第二動力傳遞端與殼體之間設置有第一離合器，所述行星架通過所述第一離合器可選擇的與所述殼體傳動連接或斷開；所述行星架的第二動力傳遞端與所述內齒輪之間設置有第二離合器，所述行星架通過所述第二離合器可選擇的與所述內齒輪傳動連接或斷開。

2.根據權利要求1所述的動力傳動裝置，其特征在于：所述行星架的第二動力傳遞端上具有朝向相背的前、后安裝基面，所述第一、二離合器的主動盤分別安裝于所述的前、后安裝基面上，所述第一離合器的從動盤與所述殼體固定連接，所述第二離合器的從動盤與所述內齒輪固定連接。

3.根據權利要求1或2所述的動力傳動裝置，其特征在于：所述的第一、二離合器為電控離合器或手動控制式離合器。

4.電動車輛動力系統，包括動力輸出單元和動力傳動裝置，所述的動力傳動裝置包括用于固定安裝在相應車輛的車架上的殼體，殼體上設置有驅動電機、軸向沿前后方向延伸的驅動軸和具有行星輪、太陽輪、行星架、內齒輪的行星齒輪傳動機構，其特征在于：所述驅動電機的轉子與所述太陽輪傳動連接，所述的內齒輪同軸固設于所述的驅動軸上，所述的行星架具有第一、第二兩個動力傳遞端，所述的行星輪設置于所述行星架的第一動力傳遞端上，所述行星架的第二動力傳遞端與殼體之間設置有第一離合器，所述行星架通過所述第一離合器可選擇的與所述殼體傳動連接或斷開；所述行星架的第二動力傳遞端與所述內齒輪之間設置有第二離合器，所述行星架通過所述第二離合器可選擇的與所述內齒輪傳動連接或斷開。

5.根據權利要求4所述的電動車輛動力系統，其特征在于：所述行星架的第二動力傳遞端上具有朝向相背的前、后安裝基面，所述第一、二離合器的主動盤分別安裝于所述的前、后安裝基面上，所述第一離合器的從動盤與所述殼體固定連接，所述第二離合器的從動盤與所述內齒輪固定連接。

6.根據權利要求4所述的電動車輛動力系統，其特征在于：所述的動力輸出單元包括動力電池和驅動電機控制器，所述動力電池通過所述驅動電機控制器與所述驅動電機電連接。

7.根據權利要求6所述的電動車輛動力系統，其特征在于：所述的動力輸出單元還包括發動機，所述發動機的動力輸出端通過第三離合器與所述驅動軸傳動連接。

8.根據權利要求6所述的電動車輛動力系統，其特征在于：所述的動力輸出單元還包括發動機、第三離合器和具有兩個動力傳遞端的ISG電機，所述ISG電機的其中一個動力傳遞端與所述發動機的動力輸出端傳動連接，所述ISG電機的另一個動力傳遞端通過所述第三離合器與所述驅動軸傳動連接，所述動力電池通過ISG電機控制器與所述ISG電機電連接。

9.根據權利要求6~8任意一項所述的電動車輛動力系統，其特征在于：所述的動力電池上設置有外接插頭。

10.根據權利要求7~8任意一項所述的電動車輛動力系統，其特征在于：所述的第一、二和三離合器為電控離合器或手動控制式離合器。