[發(fā)明專利]無機(jī)器間的電梯系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210495312.5
• 申請(qǐng)日: 2002-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN102992145A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: F.戴特;D.迪佩;J.-N.克盧克斯;M.比夫塞爾特;R.皮卡;P.勒比拉爾;F.里科;D.皮林;H.法尼勒;J.B.勒格茲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號(hào): B66B7/00
• 分類號(hào): B66B7/00;B66B11/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 肖日松;傅永霄

本申請(qǐng)是于2002年11月25日提交的已進(jìn)入中國國家階段的PCT專利申請(qǐng)(中國國家申請(qǐng)?zhí)枮?2829949.3，國際申請(qǐng)?zhí)枮镻CT/US2002/037776，發(fā)明名稱“電梯系統(tǒng)的滑輪組件”)的分案申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明主要涉及電梯系統(tǒng)，更具體講，涉及一種包括安裝在導(dǎo)軌上的機(jī)器和容納導(dǎo)軌的滑輪設(shè)計(jì)的、節(jié)省空間的電梯系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電梯系統(tǒng)通常包括在電梯井里移動(dòng)的轎廂和平衡錘。索連接轎廂和平衡錘，并在它們移動(dòng)時(shí)對(duì)它們進(jìn)行支撐。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)索升降轎廂。通常，轎廂包括滾輪組件，其與導(dǎo)軌配合在電梯井內(nèi)引導(dǎo)轎廂。傳統(tǒng)上，電動(dòng)機(jī)安裝在電梯井頂部的機(jī)器間內(nèi)。

例如，設(shè)置在電梯轎廂上的惰輪構(gòu)成索系統(tǒng)的一部分，用于使轎廂和平衡錘一起升降。索從系統(tǒng)的不同位置，如電梯轎廂和平衡錘，穿過惰輪。惰輪必定會(huì)在電梯井內(nèi)占用空間，并且導(dǎo)軌從電梯井壁的內(nèi)表面向電梯轎廂延伸。提出了各種各樣的機(jī)器安裝構(gòu)想，但鑒于建筑條例和安全規(guī)程的要求，有時(shí)設(shè)備和控制的費(fèi)用很昂貴。

最近開發(fā)了一種無機(jī)器間電梯系統(tǒng)，它不再需要獨(dú)立的機(jī)器間。無機(jī)器間電梯系統(tǒng)是應(yīng)消費(fèi)者希望電梯系統(tǒng)更簡單、更有效地利用空間的需求而開發(fā)的。但即使有了這種系統(tǒng)，仍需要減少電梯系統(tǒng)所占用的空間。

需要最小化系統(tǒng)費(fèi)用來節(jié)約電梯井空間，并且電梯轎廂在電梯井內(nèi)要易于安裝。此外，建筑物通常也不為容納電梯系統(tǒng)而做專門設(shè)計(jì)。

基于這些原因，最好能夠設(shè)計(jì)一種適于有效利用電梯井空間的電梯系統(tǒng)。本發(fā)明即是解決這些需求。

發(fā)明內(nèi)容

概括地講，本發(fā)明是一種具有獨(dú)特滑輪結(jié)構(gòu)的電梯系統(tǒng)，所述滑輪結(jié)構(gòu)容納一部分導(dǎo)軌，在電梯井內(nèi)占用空間較小，并且在系統(tǒng)內(nèi)安排部件方面具有更大的靈活性。

按照本發(fā)明設(shè)計(jì)的電梯系統(tǒng)包括轎廂和至少一個(gè)當(dāng)轎廂在電梯井內(nèi)移動(dòng)時(shí)用于引導(dǎo)轎廂的導(dǎo)軌。安裝在轎廂上的滑輪組件包括至少兩個(gè)圍繞共同軸線可旋轉(zhuǎn)的滑輪部分，該部分之間有間隔。滑輪部分圍繞共同軸安裝，或者圍繞設(shè)置在共同軸線上的獨(dú)立軸安裝。導(dǎo)軌伸入滑輪部分之間的間隔，使得導(dǎo)軌的至少一部分容納在所述滑輪部分之間的間隔內(nèi)，其中，所述滑輪部分的每個(gè)包括具有第一外部徑向尺寸的外周邊，并且所述部分之間的所述間隔具有較小的第二外部徑向尺寸。

因此，本發(fā)明的系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)可以提供一種更為有效并節(jié)省空間的電梯系統(tǒng)。

附圖說明

從下面對(duì)目前優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)描述中，本領(lǐng)域技術(shù)人員將明白本發(fā)明的各種特性和優(yōu)點(diǎn)。伴隨詳細(xì)說明的附圖可以簡要描述如下：

圖1示意性地示出根據(jù)本發(fā)明設(shè)計(jì)的一種電梯系統(tǒng)；

圖2為包括導(dǎo)輪和惰輪組件的電梯轎廂的側(cè)視圖；

圖3為電梯轎廂和平衡錘的頂視圖；

圖4為本發(fā)明另一實(shí)施例的頂視圖；

圖5為電梯轎廂和平衡錘惰輪組件的放大圖；

圖6為電梯轎廂滾輪組件和平衡錘上滑輪組件的放大圖；和

圖7為惰輪組件另一實(shí)施例的放大圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1和圖2，本發(fā)明的實(shí)施例是電梯系統(tǒng)10，其包括被支撐在電梯井14內(nèi)移動(dòng)的電梯轎廂12。電梯井14包括定位在電梯井14內(nèi)壁24上并且安裝在平衡錘托架56上的導(dǎo)軌38。平衡錘托架56安裝在相對(duì)的內(nèi)壁26上。導(dǎo)軌38引導(dǎo)電梯轎廂12在電梯井14內(nèi)移動(dòng)。平衡錘托架56提供延伸電梯井14整個(gè)高度42的空間，以便平衡錘22移動(dòng)。

眾所周知，平衡錘22在電梯轎廂12移動(dòng)時(shí)移動(dòng)。平衡錘22由安裝于電梯井內(nèi)的導(dǎo)軌40引導(dǎo)（如圖3所示）。電梯轎廂12和平衡錘22包括滑輪組件32、34，它們與索36和機(jī)器16配合，以升降電梯轎廂12。在圖示實(shí)例中，滑輪組件32安裝在電梯轎廂12的底部48上，然而，在本發(fā)明的考慮范圍內(nèi)，滑輪組件32可以如本領(lǐng)域技術(shù)人員所知那樣根據(jù)需要安裝在電梯轎廂12的其他位置上或系統(tǒng)10的其他地方。電梯轎廂12還包括設(shè)置于電梯轎廂12頂部和底部的滾輪組件28、30，其沿導(dǎo)軌38移動(dòng)，以保持電梯轎廂12的正確對(duì)準(zhǔn)。

示例電梯系統(tǒng)10的機(jī)器16被定位和支撐在導(dǎo)軌38、40中的至少一個(gè)的頂上。在導(dǎo)軌38、40的頂上支撐機(jī)器16，可以不需要傳統(tǒng)電梯系統(tǒng)要求的獨(dú)立機(jī)器間。無機(jī)器間電梯系統(tǒng)10的設(shè)計(jì)可以有效地利用電梯井空間14，并且排除了對(duì)于獨(dú)立機(jī)器間的需求。利用導(dǎo)軌來支撐機(jī)器16還具有使部件數(shù)量最小化的優(yōu)點(diǎn)。