[發(fā)明專利]行人保護(hù)氣囊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210495232.X
• 申請(qǐng)日: 2012-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103129509A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: E·伯根海姆;T·V·艾希瓦爾德;G·哈倫諾伊斯;M·艾琳福什
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沃爾沃汽車公司
• 主分類號(hào): B60R21/36
• 分類號(hào): B60R21/36
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 邵偉

1.一種用于車輛（1）的行人保護(hù)氣囊（5），所述氣囊（5）適于沿所述車輛（1）的擋風(fēng)玻璃（9）和/或A柱（11）展開(kāi)且可被充氣至展開(kāi)狀態(tài)，所述氣囊（5）具有突起周緣，其特征在于：

所述氣囊（5）包括至少一個(gè)栓系部件（27,33；39,41；51,53；65,67,69,71），當(dāng)所述氣囊（5）處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述至少一個(gè)栓系部件將所述氣囊（5）的第一區(qū)域（25）與所述氣囊（5）的第二區(qū)域（23）沿路徑連接，所述路徑被設(shè)置在所述氣囊（5）的所述突起周緣內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的行人保護(hù)氣囊（5），所述栓系部件（27,33；39,41；51,53；65,67,69,71）具有第一末端（27a；33a；39a；41a）和第二末端（27b；33b；39b；41b），其中所述第一末端和第二末端都連接于所述氣囊（5）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2的行人保護(hù)氣囊（5），其中所述栓系部件的所述第一末端和第二末端中的至少一個(gè)末端（27a，27b；33a，33b）連接于所述氣囊（5）的所述突起周緣處或附近，優(yōu)選連接在周緣接縫中。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求任意一項(xiàng)的行人保護(hù)氣囊（5），其中所述至少一個(gè)栓系部件包括撕縫（55，57；73,75,77,79），所述撕縫將所述至少一個(gè)栓系部件（51,53；65,67,69,71）連接于自身或所述氣囊（5）。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求任意一項(xiàng)的行人保護(hù)氣囊（5），其中所述至少一個(gè)栓系部件（27,33；51,53；65,67,69,71）被設(shè)置在所述氣囊（5）內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5的行人保護(hù)氣囊（5），其中所述至少一個(gè)栓系部件（51,53）在與所述氣囊（5）的所述突起周緣不同的至少一個(gè)其它位置處連接于所述氣囊（5）內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6的行人保護(hù)氣囊（5），其中所述至少一個(gè)栓系部件（51,53）在所述至少一個(gè)其它位置處借助于撕縫（55,57）連接于所述氣囊（5）內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)的行人保護(hù)氣囊（5），其中所述至少一個(gè)栓系部件（39,41）沿所述氣囊（5）的外表面設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8的行人保護(hù)氣囊（5），其中所述至少一個(gè)栓系部件（39,41）在與所述氣囊（5）的所述突起周緣不同的至少一個(gè)其它位置處連接于所述氣囊（5）的外表面。

10.根據(jù)權(quán)利要求9的行人保護(hù)氣囊（5），其中所述至少一個(gè)栓系部件（39,41）在所述至少一個(gè)其它位置處由至少一種不同的連接裝置，例如突片（43）、條帶、環(huán)或維可牢尼龍搭扣型連接件，連接于所述氣囊（5）的外表面，或者所述栓系部件（39,41）沿氣囊（5）的外表面被至少部分連續(xù)地連接，例如通過(guò)膠粘。

11.根據(jù)前述權(quán)利要求任意一項(xiàng)的行人保護(hù)氣囊（5），其中所述至少一個(gè)栓系部件（27,33；39,41；51,53；67,71）被設(shè)置為從所述氣囊（5）的上角（29,35）至所述氣囊（5）的下緣（31）。

12.根據(jù)權(quán)利要求1-10任意一項(xiàng)的行人保護(hù)氣囊（5），其中所述至少一個(gè)栓系部件被設(shè)置為從中央?yún)^(qū)域（49）的上緣（47）至所述氣囊（5）的下角（43,45）。

13.一種包括根據(jù)權(quán)利要求1-12任意一項(xiàng)的行人保護(hù)氣囊（5）的車輛。

14.一種沿車輛（1）的擋風(fēng)玻璃（9）和/或A柱（11）展開(kāi)行人保護(hù)氣囊（5）的方法，所述氣囊（5）可被充氣為展開(kāi)狀態(tài)，并具有突起周緣，且包括至少一個(gè)栓系部件（27,33；39,41；51,53；65,67,69,71），當(dāng)所述氣囊（5）處于所述展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述至少一個(gè)栓系部件沿路徑將所述氣囊（5）的第一區(qū)域（25）連接于所述氣囊（5）的第二區(qū)域（23），所述路徑被設(shè)置在所述氣囊（5）的突起周緣內(nèi)，其中，在所述氣囊（5）展開(kāi)過(guò)程期間，通過(guò)所述至少一個(gè)栓系部件（27,33；39,41；51,53；65,67,69,71）來(lái)控制所述氣囊（5）的形狀。

15.根據(jù)權(quán)利要求14的方法，其中所述至少一個(gè)栓系部件（51,53；65,67,69,71）包括至少一個(gè)撕縫（55,57；73,75,77,79），所述至少一個(gè)撕縫將所述至少一個(gè)栓系部件連接至所述氣囊（5）和/或連接至自身，在展開(kāi)過(guò)程期間所述方法包括下述步驟來(lái)控制所述氣囊的形狀：

a）為所述氣囊（5）的第一部分（63,81）充氣，所述第一部分被所述至少一個(gè)栓系部件（51,53；65,67,69,71）所限制，

b）撕開(kāi)所述至少一個(gè)撕縫（55,57），

c）為所述氣囊（5）的隨后部分充氣。