[發明專利]行人保護氣囊

有效

• 申請號: 201210495232.X
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN103129509A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: E·伯根海姆;T·V·艾希瓦爾德;G·哈倫諾伊斯;M·艾琳福什
• 申請（專利權）人: 沃爾沃汽車公司
• 主分類號: B60R21/36
• 分類號: B60R21/36
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 邵偉

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的行人保護氣囊。本發明還涉及一種包括這樣一種行人保護氣囊的車輛和用于展開這種行人保護氣囊的方法。

背景技術

如果車輛如小車輛發生車禍了，其中車輛的前部撞擊了行人或騎車人，行人/騎車人可能被扔向擋風玻璃和/或A柱。為減小這種車禍的嚴重性，已知使用可充氣行人保護氣囊，其展開且至少部分覆蓋擋風玻璃和/或A柱，因此行人/騎車人就撞在了柔軟的氣囊上。

在正常情形下，氣囊存儲于車輛發動機罩下面的外殼內。但是，當車內的傳感器系統檢測到例如與行人或騎車人存在潛在碰撞風險時，氣囊展開即膨脹從而至少部分覆蓋擋風玻璃和/或A柱。

文獻US2006/0151228A1公開了一種用于保護行人和騎車人的行人保護氣囊系統。該氣囊可展開以保護與車輛相撞的行人或騎車人。為避免在車輛A柱前面展開的氣囊的區段橫向移動，從發動機罩下面的外殼展開的氣囊包括在發動機罩的鉸鏈附近的部段或腔室。因此，氣囊可在發動機罩之上沿車輛的整個寬度在擋風玻璃和A柱的下區域前面展開。氣囊的橫向末端以下面的方式延伸越過A柱，即以使橫向末端向上定向并且在展開后被形為條帶的栓系部件額外地固定的方式。多個實施例公開了栓系部件的不同設置，例如將氣囊的上角連接于發動機罩或外殼。

但是，US2006/0151228A1提出的氣囊具有極其復雜的形狀，特別是接近發動機罩的鉸鏈附近的部段或腔室。此外，示出的栓系部件可能在展開時糾纏在一起。這也可能造成行人/騎車人可能糾纏在栓系部件里并且被栓系部件所傷害。

發明內容

本發明的目的是克服或改良現有技術的至少一種缺陷或提供有用的替換方案。

優選提供與當今使用的行人保護氣囊相比更簡單的行人保護氣囊，該氣囊還能減少氣囊橫向移動的風險。特別希望的是氣囊保持就位，即使行人/騎車人相對車輛擋風玻璃以斜角撞擊時亦如此。

還優選減少撞擊的行人/騎車人糾纏在用于將展開的氣囊保持就位的栓系部件里且被其所傷的風險。

上述目的通過本發明的權利要求1來實現。

在本發明的第一方面中，提供了一種用于車輛的行人保護氣囊。所述氣囊適于沿所述車輛的擋風玻璃和/或A柱展開，且可被充氣至展開狀態和具有突起周緣。所述氣囊包括至少一個栓系部件，當所述氣囊處于展開狀態時，所述至少一個栓系部件將所述氣囊的第一區域與所述氣囊的第二區域沿路徑連接，所述路徑設置在所述氣囊的所述突起周緣內。

術語氣囊的突起周緣涉及當氣囊在展開狀態時朝形成車輛擋風玻璃的主平面的一個平面突出。該突起周緣因此基本為二維結構。對于許多行人保護氣囊來說，氣囊的周緣接縫基本、至少部分地與突起周緣重合。

本發明使用的術語路徑涉及處于展開狀態的氣囊并且描述了當氣囊處于其展開狀態時栓系部件沿其延伸的路徑。在正常狀況下，氣囊存儲于車輛發動機罩下面的外殼內。發動機罩在美語里常常稱為引擎罩。

路徑在此處用于限定了栓系部件的作用部分（active?part），即形成栓系部件有效長度的部分。優選地，栓系部件的兩個末端連接于氣囊，從而栓系部件的整個長度形成了構成路徑的有效長度。但是，在某些情形下，栓系部件不在末端處連接，而是在與末端間隔一定距離處連接，這樣就具有松散的末端。這種情形下，松散末端對于穩定正在展開/已展開的氣囊來說是無效的，并且因此松散末端不形成路徑的一部分。

下面進一步詳述，所述至少一個栓系部件可在氣囊內或沿氣囊外表面延伸。在任何情形下，根據本發明，路徑不延伸出氣囊的突起邊緣外。因此，所提出發明的栓系部件不是如US2006/0151228A1公開的那樣在氣囊的兩部分之間的自由空間中延伸，其中示出一條帶在氣囊的上角與中央區域的上緣之間延伸。該條帶在其末端處連接于氣囊，但當氣囊展開時其整個長度基本都在氣囊的突起周緣外部的自由空間中延伸。US2006/0151228A1的條帶既不在氣囊內側延伸，也不沿著氣囊的外表面延伸。

此外，因為路徑設置在氣囊的突起邊緣內，栓系部件不延伸至氣囊外部的連接位置，例如車輛發動機罩下面的行人保護氣囊的外殼、發動機罩自身、發動機艙內的位置或車輛的通風區域。

行人保護氣囊可形成行人保護氣囊系統的一部分，其可選地容納至少一個外部穩定部件，將氣囊連接于氣囊外部的上述位置中任意一個。這種外部穩定部件是本領域技術人員公知的并且此處不再贅述。此外，至少部分地在氣囊的突起周緣外部延伸的這種外部穩定部件應當與形成本發明一部分的在氣囊的突起周緣內側延伸的栓系部件區分開。