[發明專利]一種防止冷軋機組機架間乳化液竄流的裝置與方法

有效

• 申請號: 201210493181.7
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN103846281A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 曾建峰;宋俊;周毅
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B21B28/00
• 分類號: B21B28/00;B21B27/06;B21B45/02
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 劉立平

技術領域

本發明涉及一種冶金生產時的冷軋機組運行狀況監控方法，尤其涉及一種多濃度軋制條件下的防止冷軋機組機架間的乳化液竄流方法。

背景技術

目前，隨著工業制造水平的日益進步，對原材料之一-帶鋼板材的要求也日益增高，尤其是用于車輛用的金屬板材產品，對帶鋼板面質量的要求極高，所以在帶鋼冷軋生產線在生產汽車板時一般采用多濃度進行軋制。所謂的多濃度軋制是指在冷軋生產線軋制時末機架濃度按照低濃度進行配液且其乳化液單獨在一個箱體及循環管道中運行，其目的是為了提高乳化液清潔度以減少輥印類缺陷的發生概率。而除末機架之外的其它機架乳化液濃度按照正常濃度控制，以保證軋制過程中充足的冷卻及潤滑。

然而，在實際應用過程中發現，這樣的多濃度軋制模式存在著一個較大的問題，即機架間乳化液的竄流。雖然一般冷軋機都會配備防止竄流的設置，但由于實際高速軋制過程中由末機架要比前一機架所帶出的乳化液量過大，而乳化液流量不一致會導致了竄流，而現有技術下的防止竄流的設置由于其為固定流量式，故不能有效地防止機架間的乳化液竄流。另外，由于末機架的乳化液濃度要按照低濃度控制，而末機架前一機架所帶到的乳化液濃度遠高于末機架乳化液濃度，故竄流的乳化液會在較短時間內使末機架乳化液濃度超過控制要求，嚴重時造成產品質量問題，而針對這一問題，之前主要的解決方式有兩種：

1.往末機架乳化液箱體內加水，以降低乳化液濃度。

2.排放末機架乳化液并進行重新配液

但是上述兩種辦法存在下述的問題：

1.采用第一種方法往末機架乳化液箱體內加水，此方法可在一定時間段內解決乳化液竄流問題，但由于竄流量較大，而實際生產中末機架乳化液箱體均為小箱體，故在較短時間內末機架箱體就會無法再加水而進行濃度調節。

2.排放末機架乳化液并進行重新配液，此方法簡單有效，但在實際大生產過程中，不斷的排放及重新配液不但給成本帶來很大壓力，也不利于環保。

現舉個現場所實際存在的例子進行說明：

某冷軋機組軋制汽車板時，前四個機架共用一個乳化液主箱及管道系統，主箱容積為200m³，管道循環量約為50m³，合計250m³，乳化液濃度為2.5%，實際生產過程中主箱液位不會到達最高液位，故實際總循環量在200m³左右,主箱高度為2.5m。末機架單獨用一個乳化液主箱及管道系統，主箱容積為60m³，管道循環量約為10m³，合計70m³，乳化液濃度為0.7%（控制范圍0.4%～0.8%），實際生產過程中主箱液位不會到達最高液位，故實際總循環量在40m³左右，主箱高度為2.5m。

而在生產過程中，5機架乳化液每小時約消耗4m³，4機架竄流至5機架的乳化液每小時約10m³，5機架乳化液箱體每小時增加的乳化液約6m³。正常生產3小時后濃度就將超過目標范圍，需進行濃度干預。

申請號：CN201020177199.2的中國專利，一種乳化液邊部竄流的阻斷裝置。乳化液邊部竄流阻斷裝置，其特征在于它包括上導軌、絲桿、第一螺母、支撐軸承座、右上噴射擋板、聯軸器、齒輪電機、第二螺母、下導軌、左上噴射擋板、左下噴射擋板、右下噴射擋板；絲桿左部旋有第一螺母，絲桿右部旋有第二螺母，絲桿的中部由軸承與支撐軸承座相連；左上噴射擋板的上端與第一螺母固定連接，右上噴射擋板的上端與第二螺母固定連接，左上噴射擋板、右上噴射擋板均位于上導軌上；左下噴射擋板、右下噴射擋板均位于下導軌上，左下噴射擋板由連接板與左上噴射擋板固定連接，右下噴射擋板由連接板與右上噴射擋板固定連接。

該實用新型專利是通過機械式的結構對乳化液的邊部竄流進行阻斷，但該裝置結構復雜，需在機架內增加較多的機械結構，對于結構極為緊湊的日系軋機則實用性不高。同時，該裝置僅阻斷邊部竄流，對于帶鋼中部直接帶至后道機架的乳化液無法起到阻斷的作用，總體效果受限。

申請號：CN200920073613.2的中國專利，一種防止機架間乳化液竄流的裝置。該裝置在兩機架間設有乳化液回流裝置，所述乳化液回流裝置由隔板呈階梯狀排列，隔板下方有乳化液回流槽。乳化液收集槽位于所述乳化液回流槽下方。機架之間帶鋼上方設有一排噴嘴，通過噴嘴吹掃壓縮空氣，濃度高一側機架的乳化液通過乳化液回流裝置回流到相應的乳化液收集槽中，保持了低濃度一側機架乳化液濃度的穩定。