[發(fā)明專利]用于除去車輛EGR流動通道中未燃燒沉積物的除去裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210493013.8
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN103133189A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 山名俊輔
• 申請（專利權(quán)）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07
• 代理公司: 北京市隆安律師事務(wù)所 11323
• 代理人: 權(quán)鮮枝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及除去車輛的EGR(廢氣再循環(huán))流動通道中的未燃燒沉積物的除去裝置。所述車輛包括：EGR流動通道，其用于使一部分廢氣從發(fā)動機返回到進氣部；以及EGR冷卻器，其用于冷卻流經(jīng)EGR流動通道的廢氣。?

背景技術(shù)

作為改善車輛上裝載的發(fā)動機的燃料消耗的一種手段，有在發(fā)動機低負荷狀態(tài)下利用EGR流動通道將一部分廢氣導(dǎo)入進氣部的方法。在這一點上，近來從全球變暖或者經(jīng)濟效率的觀點出發(fā)，進一步改善燃料消耗的要求增加。尤其是希望除了在現(xiàn)有技術(shù)中的低負荷狀態(tài)下以外，也能在發(fā)動機的高負荷狀態(tài)下通過將廢氣導(dǎo)入進氣部來改善燃料消耗。?

然而，為了增加在高負荷狀態(tài)下導(dǎo)入進氣部的廢氣(EGR氣體)的流量(EGR流量)，需要在EGR流動通道上設(shè)置EGR冷卻器來高效地冷卻在高負荷狀態(tài)下導(dǎo)入進氣部的廢氣。在這種情況下，能滿足在高負荷狀態(tài)下導(dǎo)入EGR氣體的需要。然而，存在如下問題：由未燃燒的碳氫化物例如烴類造成的未燃燒沉積物(deposit)會由于EGR氣體的溫度被EGR冷卻器過度冷卻而沉積在EGR流動通道部分。?

已知公開號為11-351073A的日本專利申請(專利文獻1)作為與上述沉積物有關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)。根據(jù)專利文獻1，在使EGR氣體返回進氣部的EGR流動通道上設(shè)有：氣體溫度傳感器，其用于測量所述EGR氣體的溫度；EGR流量控制閥，其用于調(diào)整所述EGR氣體的流量；以及EGR冷卻器，其用于冷卻所述EGR氣體。而且，所述EGR冷卻器和發(fā)動機由冷卻水循環(huán)通道連接，冷卻水通過該冷卻水循環(huán)通道在所述EGR冷卻器和所述發(fā)動機之間循環(huán)。并且，在所述冷卻水循環(huán)通道上設(shè)有用于調(diào)整冷卻水的流量的冷卻水流量控制閥。這?樣，根據(jù)專利文獻1，所述EGR流量控制閥和所述冷卻水流量控制閥被控制系統(tǒng)控制以防止EGR氣體的過冷卻。由此，能防止沉積物沉積在所述EGR流動通道中，并且能抑制冷卻水過熱。?

專利文獻1：日本專利申請公開號11-351073A?

然而，專利文獻1存在如下問題。?

為了除去沉積物，提高廢氣的溫度是有效的。然而，在專利文獻1中是通過調(diào)節(jié)冷卻水的流量來調(diào)整EGR氣體的溫度，因此能降低流經(jīng)所述EGR流動通道的廢氣的溫度，但是無法升溫到高于被排出的廢氣的溫度。而且，僅通過調(diào)節(jié)冷卻水的流量無法在短時間內(nèi)提高所述EGR氣體的溫度。?

而且，除了如專利文獻1那樣提高EGR氣體的溫度來防止沉積物沉積于EGR流動通道以外，還希望按照在發(fā)動機的高負荷狀態(tài)下提高EGR氣體的流量的定時，通過快速提高EGR氣體的溫度來除去所述EGR流動通道中的沉積物。?

發(fā)明內(nèi)容

因此本發(fā)明的目的在于提供一種用于除去車輛的EGR流動通道中的未燃燒沉積物的除去裝置，其能除去由于所述EGR冷卻器冷卻所述廢氣而沉積于所述EGR流動通道中的未燃燒沉積物(deposit)。?

為了達到上述目的，根據(jù)本發(fā)明的第一實施方式，提供了一種用于除去車輛的EGR流動通道中的未燃燒沉積物的除去裝置，所述EGR流動通道用于使從發(fā)動機排出的廢氣的一部分返回到進氣部，所述除去裝置包括：所述進氣部，其被配置為使從車輛外部供應(yīng)給發(fā)動機的空氣通過；排氣部，其被配置為使從發(fā)動機排出的廢氣通過；所述EGR流動通道，其從所述排氣部分支，并且被配置為使從發(fā)動機排出的廢氣的一部分返回到所述進氣部；水溫傳感器，其被配置為檢測在發(fā)動機中流動的冷卻水的溫度；轉(zhuǎn)速傳感器，其被配置為檢測發(fā)動機的轉(zhuǎn)速；進氣傳感器，其被配置為檢測發(fā)動機的進氣量；EGR氣體流量控制閥，其設(shè)置在所述EGR流動通道上，并且?被配置為調(diào)整流經(jīng)所述EGR流動通道的廢氣的流量；EGR冷卻器，其設(shè)置在所述EGR流動通道上，并且被配置為冷卻流經(jīng)所述EGR流動通道的廢氣；冷卻水循環(huán)通道，其被配置為使冷卻所述發(fā)動機的冷卻水的一部分在所述EGR冷卻器和所述發(fā)動機之間循環(huán)；冷卻水流量控制閥，其設(shè)置在所述冷卻水循環(huán)通道上，并且被配置為調(diào)整流到所述EGR冷卻器的冷卻水的流量；控制設(shè)備，其具備沉積物除去執(zhí)行單元，所述沉積物除去執(zhí)行單元用于在預(yù)定的定時執(zhí)行作為所述EGR流動通道中的未燃燒沉積物的沉積物的除去，并且所述控制設(shè)備被配置為：在所述控制設(shè)備判斷為冷卻水的溫度大于或等于預(yù)定溫度的情況下，控制所述EGR氣體流量控制閥來使廢氣的一部分流經(jīng)所述EGR流動通道，在所述控制設(shè)備判斷為當廢氣在所述EGR流動通道中流動時所述發(fā)動機處于高負荷狀態(tài)，并且處于沉積物除去執(zhí)行定時的情況下，控制所述沉積物除去執(zhí)行單元來執(zhí)行所述沉積物的除去。?