[發(fā)明專利]車輛涉水安全系統(tǒng)及其工作方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210490853.9
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN102963327A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 高巖;高鮮輝;馬博;陳娟;張凱
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種車輛涉水安全系統(tǒng)，其特征在于，包括傳感器組、控制器和多個執(zhí)行器；所述傳感器組包括涉水傳感器、座椅傳感器和發(fā)動機點火傳感器，所述控制器分別與所述多個執(zhí)行器以及各個傳感器連接，其中，

所述控制器接收各個傳感器輸出的檢測信號，根據接收到的檢測信號所匹配的控制策略，確定各個執(zhí)行器需要執(zhí)行的動作，并向各個執(zhí)行器發(fā)送對應的動作指令；

各個執(zhí)行器接收所述控制器發(fā)送的動作指令，控制車窗、門鎖及報警信號的開啟或關閉。

2.如權利要求1所述的車輛涉水安全系統(tǒng)，其特征在于，

所述涉水傳感器設置在車輛發(fā)動機進氣口處，檢測車輛的涉水情況并向控制器發(fā)送涉水指示信號；

所述座椅傳感器設置在車輛座椅上，檢測座椅的受力情況向控制器發(fā)送載客指示信號；

所述發(fā)動機點火傳感器檢測發(fā)動機是否處于運轉狀態(tài)，向所述控制器發(fā)送工作狀態(tài)指示信號。

3.如權利要求2所述的車輛涉水安全系統(tǒng)，其特征在于，

所述多個執(zhí)行器包括電控玻璃升降器、門鎖控制器、儀表和報警器。

4.如權利要求3所述的車輛涉水安全系統(tǒng)，其特征在于，

在所述涉水指示信號指示車輛處于涉水危險中、所述載客指示信號指示車輛內載有乘客、所述工作狀態(tài)指示信號指示發(fā)動機處于運轉狀態(tài)時，所述控制器向電控玻璃升降器發(fā)送開啟指令、向所述門鎖控制器發(fā)送解鎖指令、以及向所述儀表和報警器發(fā)送報警指令；

所述電控玻璃升降器接收所述開啟指令，根據所述開啟指令打開對應的車門玻璃；所述門鎖控制器接收所述解鎖指令，根據所述解鎖指令對車門進行解鎖；所述儀表接收所述報警指令，根據所述報警指令開啟儀表警示燈；所述報警器接收所述報警指令，根據所述報警指令發(fā)出報警信號并開啟雙閃。

5.如權利要求3所述的車輛涉水安全系統(tǒng)，其特征在于，

在所述涉水指示信號指示車輛處于涉水危險中、所述載客指示信號指示車輛內沒有乘客、所述工作狀態(tài)指示信號指示發(fā)動機處于運轉狀態(tài)時，所述控制器向所述儀表和報警器發(fā)送報警指令；

所述儀表接收所述報警指令，根據所述報警指令開啟儀表警示燈；所述報警器接收所述報警指令，根據所述報警指令發(fā)出報警信號并開啟雙閃。

6.如權利要求3所述的車輛涉水安全系統(tǒng)，其特征在于，

在所述涉水指示信號指示車輛處于涉水危險中、所述載客指示信號指示車輛內沒有乘客、所述工作狀態(tài)指示信號指示發(fā)動機處于非運轉狀態(tài)時，所述控制器向所述儀表和報警器發(fā)送報警指令；

所述儀表接收所述報警指令，根據所述報警指令開啟儀表警示燈；所述報警器接收所述報警指令，根據所述報警指令發(fā)出報警信號并開啟雙閃。

7.如權利要求3所述的車輛涉水安全系統(tǒng)，其特征在于，

在所述涉水指示信號指示車輛處于涉水危險中、所述載客指示信號指示車輛內載有乘客、所述工作狀態(tài)指示信號指示發(fā)動機處于非運轉狀態(tài)時，所述控制器向電控玻璃升降器發(fā)送開啟指令、向所述門鎖控制器發(fā)送解鎖指令、以及向所述儀表和報警器發(fā)送報警指令；

所述電控玻璃升降器接收所述開啟指令，根據所述開啟指令打開對應的車門玻璃；所述門鎖控制器接收所述解鎖指令，根據所述解鎖指令對車門進行解鎖；所述儀表接收所述報警指令，根據所述報警指令開啟儀表警示燈；所述報警器接收所述報警指令，根據所述報警指令發(fā)出報警信號并開啟雙閃。

8.如權利要求4或7所述的車輛涉水安全系統(tǒng)，其特征在于，

在所述電控玻璃升降器根據所述開啟指令打開對應的車門玻璃后，所述控制器禁用所述電控玻璃升降器的升起功能；以及，在所述門鎖控制器根據所述解鎖指令對車門進行解鎖后，所述控制器禁用所述門鎖控制器的鎖閉功能。

9.如權利要求3所述的車輛涉水安全系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

供電系統(tǒng)，所述供電系統(tǒng)通過所述控制器對所述多個執(zhí)行器進行供電。

10.一種車輛涉水安全系統(tǒng)的工作方法，其特征在于，所述車輛涉水系統(tǒng)包括傳感器組、控制器和多個執(zhí)行器；所述傳感器組包括涉水傳感器、座椅傳感器和發(fā)動機點火傳感器，所述控制器分別與所述多個執(zhí)行器以及各個傳感器連接，所述方法包括：

接收各個傳感器輸出的檢測信號，根據接收到的檢測信號所匹配的控制策略，確定各個執(zhí)行器需要執(zhí)行的動作，并向各個執(zhí)行器發(fā)送對應的動作指令，以使得各個執(zhí)行器根據所述控制器發(fā)送的動作指令，控制車窗、門鎖及報警信號的開啟或關閉。