[發明專利]摩托車維修平臺用安全保險裝置

無效

• 申請號: 201210488609.9
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN102962827A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 陳硯銀
• 申請（專利權）人: 常熟通潤汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B25H1/16
• 分類號: B25H1/16;B25H1/02
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 何艷

1.一種摩托車維修平臺用安全保險裝置，所述的摩托車維修平臺包括臺鉗(1)、平臺(2)、一對起重臂(3)、墻板(4)、液壓部件、起升踏腳板和回油踏腳板，所述的臺鉗(1)安裝在平臺(2)上，一對起重臂(3)的一端分別固定在平臺(2)的下方，一對起重臂(3)的另一端分別通過起重臂軸(31)轉動地安裝在墻板(4)上，所述的液壓部件安裝在墻板(4)與起重臂(3)之間，所述的起升踏腳板和回油踏腳板分別安裝在墻板上且與所述的液壓部件連接，其特征在于：所述的墻板(4)與所述的起重臂(3)之間還增設有安全保險裝置(8)，所述的安全保險裝置(8)包括撐腳板(81)、軸座(82)、撐腳(83)、撐腳轉軸(84)、扭簧(85)和手動操作機構(86)，所述的軸座(82)安裝在墻板(4)上，所述撐腳板(81)的一端樞軸連接在軸座(82)上、撐腳板(81)的另一端擱置在起重臂(3)上，在撐腳板(81)的上平面上設置有凸臺(811)，所述的撐腳(82)安裝在撐腳轉軸(84)上，用于與所述的凸臺(811)配合，所述的撐腳轉軸(84)轉動地安裝在起重臂(3)上，所述的扭簧(85)套設在撐腳轉軸(84)上，用于鎖定撐腳(83)與凸臺(811)之間的配合，所述的手動操作機構(86)用于解開撐腳(83)與凸臺(811)之間的配合。

2.根據權利要求1所述的摩托車維修平臺用安全保險裝置，其特征在于所述撐腳板(81)的一端延設有一對銷軸(812)，所述的一對銷軸(812)樞軸連接在軸座(82)上，且兩者之間通過定位銷(813)限位。

3.根據權利要求1所述的摩托車維修平臺用安全保險裝置，其特征在于所述的手動操作機構(86)包括手柄(861)、牽引接頭(862)、軸座(863)、鋼絲繩(864)和鋼絲繩掛腳(868)，所述的手柄(861)轉動地安裝在軸座(863)上，所述的軸座(863)固定在所述的平臺(2)上，所述的牽引接頭(862)轉動地安裝在手柄(861)上，所述的鋼絲繩(864)的一端與牽引接頭(862)連接、鋼絲繩(864)的另一端在穿過平臺(2)上預留的通孔后與所述的鋼絲繩掛腳(868)連接，所述的鋼絲繩掛腳(868)安裝在撐腳轉軸(84)上，且位于撐腳(83)的下方。

4.根據權利要求3所述的摩托車維修平臺用安全保險裝置，其特征在于所述的鋼絲繩(864)外還套設有起保護作用的鋼絲繩套管(865)，所述的鋼絲繩套管(865)的上部擱置在套管上固定座(866)上、鋼絲繩套管(865)的下部擱置在套管下固定座(867)上。

5.根據權利要求4所述的摩托車維修平臺用安全保險裝置，其特征在于所述的套管上固定座(866)安裝在平臺(2)上，所述的套管下固定座(867)安裝在起重臂(3)上。

6.根據權利要求1所述的摩托車維修平臺用安全保險裝置，其特征在于所述的扭簧(85)具有一對扭簧腳(851)，一對扭簧腳(851)中的其中一扭簧腳與所述起重臂(3)上的起重臂斜撐(32)配合，一對扭簧腳(851)中的其中另一扭簧腳與所述撐腳轉軸(84)上的扭簧掛腳(841)配合。

7.根據權利要求1所述的摩托車維修平臺用安全保險裝置，其特征在于所述的凸臺(811)的數量有一個以上，呈間隔狀排布在撐腳板(81)的上表面上。