[發明專利]車身前部構造

有效

• 申請號: 201210488341.9
• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN103287501A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 花川英也
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉

1.一種車身前部構造，具有：一對減震器外殼，構成車輛的動力搭載室的左右的側壁，并收納懸架裝置的減震器；和減震器座，設置在所述減震器外殼的上部，并固定所述減震器，其特征在于，

所述減震器座具有：安裝有所述減震器的減震器座上壁；用于將所述減震器固定在所述減震器座上壁的多個減震器固定部；和沿著所述減震器座上壁的外周延伸設置的棱線部，所述多個減震器固定部配置在一個虛擬圓上，所述棱線部在所述減震器固定部的外側與所述虛擬圓相比位于外側，并通過在所述減震器固定部彼此之間與所述虛擬圓交差，而在俯視下形成為大致波型形狀。

2.根據權利要求1所述的車身前部構造，其特征在于，還具有儀表板上部件，所述儀表板上部件構成將所述動力搭載室與車室分隔的儀表板的上部，所述儀表板上部件具有儀表板上部件前部，所述儀表板上部件前部向車輛前方至少延伸到所述減震器座的上方，并且使左右端部固定在所述減震器座上壁上，所述減震器座具有：三個所述減震器固定部；和用于將所述儀表板上部件前部固定在所述減震器座上壁的三個儀表板上部件固定部，所述三個減震器固定部以及所述三個儀表板上部件固定部相互交替地配置在所述虛擬圓上，且以使將它們分別連結的虛擬線成為正三角形的方式配置，所述棱線部在所述儀表板上部件固定部的外側位于所述虛擬圓的外側，并通過在所述減震器固定部與所述儀表板上部件固定部之間與所述虛擬圓交差，而在俯視下形成大致星型形狀。

3.根據權利要求2所述的車身前部構造，其特征在于，在所述減震器座的側壁的下端周緣上，以在圓周方向上分離的方式接合有多個與所述減震器外殼接合的外殼接合部，在相鄰的所述外殼接合部之間設置有切缺部，所述切缺部是將所述減震器的側壁的下端部，至少切缺到將所述多個外殼接合部的中心連結的虛擬連結線為止而成的。

4.根據權利要求2或3所述的車身前部構造，其特征在于，在所述減震器座的側壁的下端周緣上，以在圓周方向上分離的方式接合有多個與所述減震器外殼接合的外殼接合部，在相鄰的所述外殼接合部之間，沿著上下方向延伸設置有縱加強筋，所述縱加強筋是使所述減震器座側壁以從所述減震器外殼分離的方式凹陷設置而形成的。

5.根據權利要求2至4中任一項所述的車身前部構造，其特征在于，還具有：一對上構件，在所述動力搭載室的左右沿車輛前后方向延伸設置；和加強板，以與所述儀表板上部件前部重合的方式安裝在所述減震器座上壁上，且與所述儀表板上部件前部一同架設在所述左右的減震器外殼之間，所述加強板的左右端部分別固定在所述一對上構件上。

6.根據權利要求2至4中任一項所述的車身前部構造，其特征在于，還具有：一對上構件，在所述動力搭載室的左右，沿車輛前后方向延伸設置；和加強板，以與所述儀表板上部件前部重合的方式安裝在所述減震器座上壁上，且與所述儀表板上部件前部一同架設在所述左右的減震器外殼之間，所述加強板具有鼓出部，所述鼓出部向車輛上方鼓出，并在與所述儀表板上部件前部之間形成閉合截面，所述鼓出部在左右方向上延伸到所述左右的上構件上方。