[發(fā)明專利]一種水空兩用垂直跨越航行器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210485014.8
• 申請(qǐng)日: 2012-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN102963230A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王海晏;馮金富;吝科;張曉強(qiáng);徐保偉;程相東;王領(lǐng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 空軍工程大學(xué)
• 主分類號(hào): B60F5/02
• 分類號(hào): B60F5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于新概念航行器設(shè)計(jì)及制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種水空兩用垂直跨越航行器。

背景技術(shù)

2008年，美國國防先進(jìn)技術(shù)研究局(DARPA)著手研發(fā)一種既能夠在空中飛行，又能夠在水面和水下航行的新概念飛行器——“潛水飛機(jī)”，專門用于突襲敵方海岸的特種作戰(zhàn)行動(dòng)，潛水飛機(jī)是一類能夠在空中、水面和水下運(yùn)行的復(fù)用型全棲飛行器。

2010年7月，據(jù)英國《每日電訊報(bào)》報(bào)道，五角大樓準(zhǔn)備制造“飛行潛艇”，它可以像潛艇一樣在水下航行，又能躍出海面，像飛機(jī)一樣飛行。報(bào)道稱，該項(xiàng)計(jì)劃目前已處于方案設(shè)計(jì)階段，幾個(gè)外部研究小組已經(jīng)提交了設(shè)計(jì)，國防部高級(jí)研究項(xiàng)目局一年內(nèi)可開始向研究人員分配資金，該消息在國內(nèi)的報(bào)紙《參考消息》上進(jìn)行了轉(zhuǎn)載。

這種稱為潛水飛機(jī)或飛行潛艇的新概念航行器的提出立刻在國內(nèi)引起了高度重視，尤其是引起了軍事戰(zhàn)略專家的關(guān)注。

目前尚不存在可支撐水空兩用航行器的成熟技術(shù)，也無成功的水空兩用航行器試飛試驗(yàn)。而且，與水空兩用航行器相比較，現(xiàn)有的一些航行器能夠單次跨越介質(zhì)，包括單次完成空中-水下界面跨越航行器，如空投魚雷、艦射反潛導(dǎo)彈，單次完成水下-空中界面跨越航行器如潛射彈道導(dǎo)彈、潛射巡航導(dǎo)彈、潛射無人機(jī)。但他們不具備多次界面跨越能力和在多個(gè)介質(zhì)中的持續(xù)航行能力。

單次跨介質(zhì)航行器類型的有關(guān)情況如表格所示：

?跨越界面類型空中飛行速度組合模式空投魚雷空中-水下低速魚雷+減速傘/不帶傘艦射反潛導(dǎo)彈空中-水下亞音速魚雷+助推火箭或渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)潛射導(dǎo)彈水下-空中亞音速/超音速反艦導(dǎo)彈+水下運(yùn)載器潛射無人機(jī)水下-空中亞音速/超音速無人機(jī)+水下運(yùn)載器

這些可單次跨越水空介質(zhì)的航行器在功能上均只能實(shí)現(xiàn)空中-水下或水下-空中的一次跨越能力，在使用技術(shù)上均需要運(yùn)載器或減速器等輔助設(shè)備，這些設(shè)備在跨越之后均被拋棄，這也是制約其只能單次跨越的關(guān)鍵因素。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種水空兩用垂直跨越航行器，旨在解決現(xiàn)有的一些航行器只能夠進(jìn)行單次跨越介質(zhì)，并且在使用技術(shù)上均需要運(yùn)載器或減速器作為輔助設(shè)備，不具備多次界面跨越能力和在多個(gè)介質(zhì)中的持續(xù)航行能力的問題。

本發(fā)明的目的在于提供一種水空兩用垂直跨越航行器，該航行器采用上下兩層架構(gòu)設(shè)計(jì)，分別配置空氣動(dòng)力裝置和水下動(dòng)力裝置，主要包括：中央支架、空氣動(dòng)力裝置、水下動(dòng)力裝置、電子調(diào)速器、遙控接收器、遙控器；