[發(fā)明專利]一種帶有升力平衡風(fēng)扇的可以傾斜旋翼的飛機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210483770.7
• 申請(qǐng)日: 2012-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN103832583A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅傲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅傲;羅勇
• 主分類號(hào): B64C27/22
• 分類號(hào): B64C27/22;B64C27/52;B64D35/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶有平衡風(fēng)扇、可以傾斜旋翼的飛機(jī)，包括機(jī)身和固定機(jī)翼，其特征在于：固定機(jī)翼兩端分別設(shè)置有可變槳距的共軸反轉(zhuǎn)雙旋翼，且該旋翼可傾轉(zhuǎn)，機(jī)身頭部設(shè)置有前升力平衡風(fēng)扇，機(jī)身尾部和中部之間的橫梁內(nèi)部設(shè)置有后升力平衡風(fēng)扇，機(jī)身頭部呈扁平狀，從而利于前升力平衡風(fēng)扇的安裝，平衡風(fēng)扇帶有可以改變吹風(fēng)角度的調(diào)節(jié)裝置，且平衡風(fēng)扇的葉片槳距可變。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)，其特征在于一對(duì)旋翼橫向布置，旋翼連線和升力平衡風(fēng)扇連線的交叉的點(diǎn)在飛機(jī)的設(shè)計(jì)重心線上，兩連線和重心線互相垂直。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)，其特征在于旋翼的槳葉是可以改變槳矩的，通過改變槳葉的槳矩可以分別改變每一個(gè)升力平衡風(fēng)扇和旋翼升力的大小。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)，其特征在于旋翼是可以在垂直于橫軸的平面內(nèi)改變角度的旋翼。旋翼是通過齒輪和傳動(dòng)軸將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸過來的，旋翼在改變角度時(shí)齒輪是不脫離嚙合的。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)，其特征在于飛機(jī)的橫軸的穩(wěn)定是通過調(diào)整左旋翼和右旋翼的升力平衡來實(shí)現(xiàn)的，該飛機(jī)的縱軸的穩(wěn)定是通過調(diào)整前后升力平衡風(fēng)扇的升力來實(shí)現(xiàn)的。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)，其特征在于升力平衡風(fēng)扇在飛機(jī)直升機(jī)飛行狀態(tài)是可以和發(fā)動(dòng)機(jī)脫離傳動(dòng)的。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)，其特征在于飛機(jī)旋翼尺寸的大小不影響飛機(jī)滑跑起飛和降落。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)，其特征在于升力平衡風(fēng)扇相對(duì)于重心線對(duì)稱設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)，其特征在于固定翼設(shè)置于機(jī)身頂部，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置于緊靠固定翼的下部。