[發明專利]氣腔接觸式密封裝置

無效

• 申請號: 201210483389.0
• 申請日: 2012-11-25
• 公開（公告）號: CN103836075A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 張海峰
• 申請（專利權）人: 哈爾濱弘盛電力設備有限公司
• 主分類號: F16C33/72
• 分類號: F16C33/72
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種氣腔接觸式密封裝置，尤其適用于汽輪機機組軸承箱的伸出軸端側蓋密封有關。

背景技術

汽輪機機組高壓缸軸端的軸承箱是承載機組軸承的一個獨立單元體，其內油脂潤滑方式為透平油循環潤滑，汽機軸在工作運轉時，軸高速旋轉，而該軸承箱的端側蓋板等靜止部分固定不動，原機組為避免軸與端側蓋板間碰磨，它們之間留有適當的間隙，間隙之間一般選用毛氈密封或者骨架油封，運行一段時間之后此間隙便會導致漏汽、漏油。而汽輪機高壓缸汽封密封不嚴導致蒸汽外泄，這部分蒸汽將進入前軸承箱，致使透平油含水量高，嚴重影響機組安全運行。

發明內容

本發明研制了一種氣腔接觸式密封裝置，其目的是提供一種運行穩定，密封高效，結構合理，工作環境環保，安全可靠的氣腔接觸式密封裝置。

為達到上述目的，本發明裝置是通過以下技術方案實現的。氣腔接觸式密封裝置，包含復合材料，有色金屬環塊，板式彈簧，端蓋體，集油環，密封齒條，擋油環，充氣裝置，復合材料與有色金屬環塊連接，有色金屬環塊與板式彈簧連接，有色金屬環塊與端蓋體連接，密封齒條與擋油環連接，集油環與擋油環連接，復合材料與有色金屬環塊及板式彈簧連接組合為復合材料可調接觸式密封環，密封齒條與擋油環及集油環連接構成組合式有色金屬擋油環，復合材料可調接觸式密封環與轉軸直接接觸，密封環背部具有獨立的蓄能裝置（以作為主體），具有自動跟蹤，實現零間隙運行，在接近氣缸側兩道復合材料可調接觸式密封環與端蓋體內表面兩道異形槽間構成氣密封腔，以充氣裝置對內充注氣體，即在密封室內接入壓縮空氣或氮氣，形成氣體渦流密封，來防止蒸汽進入軸承箱，徹底解決油中含水問題；在軸承箱側由一道復合材料可調接觸式密封環與組合式有色金屬擋油環和端蓋體組合成的潤滑油密封腔，它阻隔了稀質潤滑油的外漏。

本發明的有益效果是，可以在具有壓差的工況下阻斷介質流的同時，通過可調接觸式密封環與組合式有色金屬擋油環的聯合作用阻隔潤滑油外漏及外部蒸汽進入油箱污染潤滑油，改善了工作環境，減少了污染，具有自動化程度高，操作簡便快捷，安全可靠等優點。

附圖說明

圖1是本發明氣腔接觸式密封裝置的主視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施例作進一步詳細的描述。

如圖1所示，氣腔接觸式密封裝置，包括復合材料1，有色金屬環塊2，板式彈簧3，端蓋體4，集油環12，密封齒條5，擋油環基體6，充氣裝置7，復合材料1與有色金屬環塊2連接，有色金屬環塊2與板式彈簧3連接，有色金屬環塊2與端蓋體4連接，密封齒條5與擋油環基體6連接，集油環12與擋油環基體6連接，復合材料1與有色金屬環塊2及板式彈簧3連接組合為復合材料可調接觸式密封環8，密封齒條5與擋油環基體6及集油環12連接構成組合式有色金屬擋油環9，復合材料可調接觸式密封環8與轉軸直接接觸，密封環8背部具有獨立的蓄能裝置（以板式彈簧3作為主體），具有自動跟蹤，實現零間隙運行，在接近氣缸側兩道復合材料可調接觸式密封環8與端蓋體4內表面兩道異形槽間構成氣密封腔11，以充氣裝置7對內充注氣體，即在密封室內接入壓縮空氣或氮氣，形成氣體渦流密封，來防止蒸汽進入軸承箱，徹底解決油中含水問題；在軸承箱側由一道復合材料可調接觸式密封環8與組合式有色金屬擋油環9和端蓋體4組合成的潤滑油密封腔10，它阻隔了稀質潤滑油的外漏。

端蓋體4分為上下兩部分，使用高強度螺栓及錐形定位銷定位緊固，端蓋體4外表面依據需密封主設備的接口而定，端蓋體4內表面有兩道異形槽結構留待裝配復合材料可調接觸式密封環8，兩道異形槽間構成氣密封腔主體11；端蓋體材質選用球墨鑄鐵，耐磨耐熱機加工性能好。

復合材料可調接觸式密封環8依據微積分原理沿圓周分割成數個小單元體，小單元體數量依據旋轉軸直徑而定，上下部可以選擇不同數量，下部以數量多為優，數量越多越可以保證接觸點緊密，一般由于下部多浸在潤滑油之中所以選擇多點緊密接觸；復合材料1是以碳素粉為基，填加銻銅錫等多種稀土和金屬元素，達到自潤滑且不損壞轉軸基體的材料。