[發(fā)明專利]一種路橋隧安全綜合檢測(cè)監(jiān)控預(yù)警裝置的安裝和使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210481586.9
• 申請(qǐng)日: 2012-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN102930692A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱海濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 朱海濤
• 主分類號(hào): G08B21/02
• 分類號(hào): G08B21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種路橋隧安全綜合檢測(cè)監(jiān)控預(yù)警裝置的安裝和使用方法，該裝置包括組件電路、數(shù)據(jù)線、網(wǎng)絡(luò)線、供電設(shè)備等，其特征在于：增設(shè)控制處理器（1）、中心處理器（2）、警示器（3）、邊坡仰坡位移探測(cè)傳感器（4）、橋梁入口超高超重探測(cè)傳感器（5）、橋梁結(jié)構(gòu)位移及重力探測(cè)傳感器（6）、橋梁防撞探測(cè)傳感器（7）、隧道襯砌變形探測(cè)傳感器（8）、風(fēng)力探測(cè)傳感器（9）、雨雪霧能見度、濕度溫度探測(cè)傳感器（10）、路橋隧的虛擬模型或?qū)嶓w模型（11）、存儲(chǔ)器（12）；控制處理器（1）通過數(shù)據(jù)線連接警示器（3）、邊坡仰坡位移探測(cè)傳感器（4）、橋梁入口超高超重探測(cè)傳感器（5）、橋梁結(jié)構(gòu)位移及重力探測(cè)傳感器（6）、橋梁防撞探測(cè)傳感器（7）、隧道襯砌變形探測(cè)傳感器（8）、風(fēng)力探測(cè)傳感器（9）、雨雪霧能見度、濕度溫度探測(cè)傳感器（10）；中心處理器（2）通過數(shù)據(jù)線或網(wǎng)絡(luò)連接控制處理器（1）、路橋隧的虛擬模型或?qū)嶓w模型（11）、存儲(chǔ)器（12）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁隧道安全綜合檢測(cè)監(jiān)控預(yù)警裝置的安裝和使用方法，其特征是：邊坡仰坡位移探測(cè)傳感器(4)?可為鋼絲拉力傳感器、鋼弦傳感器、光纖傳感器等；邊坡仰坡位移探測(cè)傳感器(4)安裝在公路及隧道的邊坡、仰坡、陡坡及防護(hù)設(shè)施上，通過數(shù)據(jù)線與控制處理器（1）相連接，控制處理器（1）將探測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送至中心處理器（2），當(dāng)邊坡、仰坡、陡坡及防護(hù)設(shè)施上的位移探測(cè)傳感器的數(shù)值超過設(shè)定的極限值時(shí)，控制處理器并通過警示器（3）對(duì)通行車輛進(jìn)行提醒，并將警示信息發(fā)送至公路管理中心的中心處理器（2）。

3.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁隧道安全綜合檢測(cè)監(jiān)控預(yù)警裝置的安裝和使用方法，其特征是：橋梁入口超高超重探測(cè)傳感器(5)安裝在橋梁引道入口、互通立交入口用于監(jiān)測(cè)駛?cè)霕蛄骸⒒ネ⒔坏能囕v超高超重，通過數(shù)據(jù)線與控制處理器相連接，控制處理器將探測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送至中心處理器，如探測(cè)發(fā)現(xiàn)超高超重車輛控制處理器通過警示器對(duì)通行車輛進(jìn)行提醒，并將警示信息發(fā)送至公路管理養(yǎng)護(hù)中心的中心處理器；橋梁防撞探測(cè)傳感器（7）可為測(cè)距感應(yīng)器、接觸感應(yīng)器等，橋梁防撞探測(cè)傳感器（7）安裝在橋梁護(hù)欄及橋墩上，通過數(shù)據(jù)線與控制處理器相連接，控制處理器將探測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送至中心處理器，如發(fā)現(xiàn)車輛或船只等物體距離接近、接觸護(hù)欄及橋墩時(shí)，控制處理器通過警示器對(duì)通行車輛及船只進(jìn)行警示，并將警示信息發(fā)送至公路管理養(yǎng)護(hù)中心的中心處理器。

4.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁隧道安全綜合檢測(cè)監(jiān)控預(yù)警裝置的安裝和使用方法，其特征是：橋梁結(jié)構(gòu)位移及重力探測(cè)傳感器（6）安裝在橋梁中部；重力探測(cè)傳感器為壓力敏感傳感裝置，安裝在橋梁下部的橋臺(tái)臺(tái)帽或橋墩墩帽上，通過數(shù)據(jù)線與控制處理器相連接，可探測(cè)橋梁受力并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂铺幚砥鳎晃灰铺綔y(cè)傳感器安裝在橋梁兩跨、橋跨的梁與梁的連接部位，實(shí)時(shí)探測(cè)橋梁位移；控制處理器將探測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送至中心處理器，如探測(cè)發(fā)現(xiàn)位移或重力超過預(yù)設(shè)極限值，控制處理器通過警示器對(duì)通行車輛進(jìn)行提醒，并將警示信息發(fā)送至公路管理養(yǎng)護(hù)中心的中心處理器。

5.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁隧道安全綜合檢測(cè)監(jiān)控預(yù)警裝置的安裝和使用方法，其特征是：隧道襯砌變形探測(cè)傳感器（8）可為鋼絲拉力傳感器、鋼弦傳感器、光纖傳感器等；隧道襯砌變形探測(cè)傳感器（8）安裝在隧道襯砌、二襯、錨桿內(nèi)部、對(duì)襯砌、二襯、錨桿的受力進(jìn)行探測(cè)，通過數(shù)據(jù)線與控制處理器相連接，控制處理器將探測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送至中心處理器，當(dāng)探測(cè)的信號(hào)值超過設(shè)定值時(shí)，控制處理器通過警示器對(duì)通行車輛進(jìn)行警示，并將警示信息發(fā)送至公路管理養(yǎng)護(hù)中心的中心處理器。

6.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁隧道安全綜合檢測(cè)監(jiān)控預(yù)警裝置的安裝和使用方法，其特征是：風(fēng)力探測(cè)傳感器（9）安裝于橋梁及隧道中部，對(duì)橋梁及隧道的風(fēng)力及濕度溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)探測(cè)，通過數(shù)據(jù)線與控制處理器相連接，控制處理器將探測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送至中心處理器，當(dāng)風(fēng)力過大時(shí)控制處理器將通過警示器進(jìn)行警示，并將警示信息數(shù)據(jù)發(fā)送至公路管理養(yǎng)護(hù)中心的中心處理器；雨雪霧能見度、濕度溫度探測(cè)傳感器（10）按一定的距離，約2公里1處，安裝于路線、橋梁及隧道各個(gè)樁號(hào)部，對(duì)路線、橋梁、隧道能見度進(jìn)行實(shí)時(shí)探測(cè)，通過數(shù)據(jù)線與控制處理器相連接，控制處理器將探測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送至中心處理器，當(dāng)能見度過低、濕度溫度超過臨界值時(shí)發(fā)送至警示器進(jìn)行警示，控制處理器將警示信息數(shù)據(jù)發(fā)送至公路管理養(yǎng)護(hù)中心的中心處理器。