[發(fā)明專利]用于控制航運系統(tǒng)運行的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210481268.2
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN103136967A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J.M.鄧斯頓;C.D.約翰遜
• 申請（專利權(quán)）人: 通用電氣航空系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張金金;朱海煜

1.?一種用于具有多個飛機(jī)和由一個或多個航班構(gòu)成的多個航線的航運系統(tǒng)的航運系統(tǒng)運行控制系統(tǒng)，所述一個或多個航班由飛行構(gòu)成航線的航班的飛機(jī)實施，所述系統(tǒng)包括：

計算機(jī)可查找數(shù)據(jù)庫，其包括在計算機(jī)的存儲介質(zhì)上提供的飛機(jī)數(shù)據(jù)、飛機(jī)狀態(tài)數(shù)據(jù)、航線數(shù)據(jù)和維護(hù)數(shù)據(jù)；

查詢模塊，其配置成基于飛行所述航線中的一個的至少一個飛機(jī)的至少一個故障向所述數(shù)據(jù)庫查詢確保完成所述多個航線的穩(wěn)定運行方案并且將其輸出，其中所述查詢模塊在配置成訪問所述數(shù)據(jù)庫的計算機(jī)上執(zhí)行；以及

學(xué)習(xí)模塊，其將所述穩(wěn)定運行方案的至少一子集呈現(xiàn)給航運系統(tǒng)運行人員以供選擇、隨時間學(xué)習(xí)選擇偏好以及基于所述學(xué)習(xí)控制呈現(xiàn)的穩(wěn)定運行方案的子集的未來選擇，其中所述學(xué)習(xí)模塊在配置成訪問由所述查詢模塊輸出的穩(wěn)定運行的計算機(jī)上執(zhí)行。

2.?如權(quán)利要求1所述的航運系統(tǒng)運行控制系統(tǒng)，進(jìn)一步包括成本模塊，所述成本模塊計算所述穩(wěn)定運行方案中的每個的成本，其中所述成本模塊在配置成訪問所述穩(wěn)定運行和穩(wěn)定運行的至少一子集中的至少一個的計算機(jī)上執(zhí)行。

3.?如權(quán)利要求2所述的航運系統(tǒng)運行控制系統(tǒng)，其中所述學(xué)習(xí)模塊配置成訪問由所述成本模塊計算的成本，并且基于學(xué)習(xí)到的選擇偏好和所述成本選擇穩(wěn)定運行方案的子集。

4.?如權(quán)利要求3所述的航運系統(tǒng)運行控制系統(tǒng)，其中所述學(xué)習(xí)模塊根據(jù)學(xué)習(xí)到的選擇偏好和成本中的至少一個通過在視頻顯示器上以排序順序顯示穩(wěn)定方案的子集而呈現(xiàn)該穩(wěn)定方案的子集。

5.?如權(quán)利要求4所述的航運系統(tǒng)運行控制系統(tǒng)，其中所述排序順序包括所述學(xué)習(xí)到的選擇偏好和成本的加權(quán)。

6.?如權(quán)利要求1-5中任一項所述的航運系統(tǒng)運行控制系統(tǒng)，其中所述查詢模塊通過改變下列輸入變量中的至少一個而在所述數(shù)據(jù)庫上迭代：立刻維修故障、延遲維修、延遲航班、取消航班和調(diào)換所述飛機(jī)。

7.?如權(quán)利要求1-6中任一項所述的航運系統(tǒng)運行控制系統(tǒng)，其中所述查詢模塊對所述飛機(jī)中的每個執(zhí)行單獨線程。

8.?如權(quán)利要求1-7中任一項所述的航運系統(tǒng)運行控制系統(tǒng)，其中所述至少一個故障包括偽故障。

9.?如權(quán)利要求8所述的航運系統(tǒng)運行控制系統(tǒng)，其中所述偽故障從包含在所述數(shù)據(jù)庫中的預(yù)報飛機(jī)健康狀況數(shù)據(jù)中選擇。

10.?如權(quán)利要求1-9中任一項所述的航運系統(tǒng)運行控制系統(tǒng)，其中所述查詢模塊被連續(xù)執(zhí)行直到完成所述航線。

11.?如權(quán)利要求1-10中任一項所述的航運系統(tǒng)運行控制系統(tǒng)，其中所述飛機(jī)數(shù)據(jù)包括：飛機(jī)清單數(shù)據(jù)，其包括每個飛機(jī)的唯一標(biāo)識符；和所述飛機(jī)清單數(shù)據(jù)中的每個飛機(jī)的飛機(jī)狀態(tài)數(shù)據(jù)，其包括維護(hù)調(diào)度；所述航線數(shù)據(jù)包括航線上的每個航班、每個航班的目的地以及指定飛行每個航班的飛機(jī)；并且所述維護(hù)數(shù)據(jù)包括維護(hù)資源，其包括所述目的地中的每個的維護(hù)資源。

12.?一種用于具有多個飛機(jī)和由一個或多個航班構(gòu)成的多個航線的航運系統(tǒng)的航運系統(tǒng)運行控制系統(tǒng)，所述一個或多個航班由飛行構(gòu)成航線的航班的飛機(jī)實施，所述系統(tǒng)包括：

計算機(jī)可查找數(shù)據(jù)庫，其包括在計算機(jī)的存儲介質(zhì)上提供的飛機(jī)數(shù)據(jù)、飛機(jī)狀態(tài)數(shù)據(jù)、航線數(shù)據(jù)和維護(hù)數(shù)據(jù)；

查詢模塊，其具有至少一個輸入并且配置成基于飛行所述航線中的一個的至少一個飛機(jī)的至少一個故障向所述數(shù)據(jù)庫查詢確保完成所述多個航線的穩(wěn)定運行方案并且將其輸出，其中所述查詢模塊在計算機(jī)上執(zhí)行，所述計算機(jī)配置成訪問所述數(shù)據(jù)庫；以及

預(yù)報模塊，其連續(xù)執(zhí)行所述查詢模塊同時改變所述至少一個輸入以及生成航運系統(tǒng)運行的“假設(shè)”場景。

13.?如權(quán)利要求12所述的航運系統(tǒng)運行控制系統(tǒng)，其中所述預(yù)報模塊對所述飛機(jī)中的每個執(zhí)行單獨查詢模塊來形成每個飛機(jī)的專用線程。

14.?如權(quán)利要求12或13所述的航運系統(tǒng)運行控制系統(tǒng)，其中所述至少一個故障是偽故障。

15.?如權(quán)利要求14所述的航運系統(tǒng)運行控制系統(tǒng)，其中所述偽故障從包含在所述數(shù)據(jù)庫中的預(yù)報飛機(jī)健康狀況數(shù)據(jù)中選擇。

16.?如權(quán)利要求12-15中任一項所述的航運系統(tǒng)運行控制系統(tǒng)，其中對所述查詢模塊的所述至少一個輸入包括下列中的至少一個：立刻維修故障、延遲維修、延遲航班、取消航班和調(diào)換所述飛機(jī)。