[發明專利]降低柴油發動機空壓機齒輪異響的結構

無效

• 申請號: 201210479751.7
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN103836152A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 王成鑫
• 申請（專利權）人: 大連名陽實業有限公司
• 主分類號: F16H55/18
• 分類號: F16H55/18
• 代理公司: 大連智慧專利事務所 21215
• 代理人: 孫宇宏

技術領域

本發明涉及齒輪結構，具體涉及一種降低柴油發動機空壓機齒輪異響的結構。

背景技術

空壓機是柴油發動機主要附件之一，為發動機制動系統提供壓縮空氣以實現車輛的制動功能。空壓機為曲軸、連桿式結構，工作時，由齒輪帶動空壓機曲軸轉動，通過連桿帶動活塞上、下運動；在進氣、排氣、壓縮循環階段中空壓機產生周期性、變化的作用力，使空壓機傳動齒輪產生異響，影響發動機性能和車輛的舒適性。

發明內容

?本發明公開一種降低柴油發動機空壓機齒輪異響的結構，齒輪采用分體結構，解決上述問題。

具體技術措施：柴油發動機空壓機齒輪是通過螺釘⑶把分體結構的主齒輪⑴和副齒輪⑵緊固為組合齒輪，形成一體；所述主齒輪⑴和副齒輪⑵配對安裝嚙合形成圓周側隙⑸；所述圓周側隙⑸通過調整圓周角度得到需要的圓周側隙⑸。

本發明有益之處在于：結構簡單、實用；消除齒輪的傳動異響。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步說明。

圖1是組合齒輪主視圖；

圖2是組合齒輪左視圖；

圖3是組合齒輪配對嚙合側隙圖。

圖標說明：主齒輪1、副齒輪2、螺釘3、節圓4、圓周側隙5。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，柴油發動機空壓機齒輪通過螺釘3把分體結構的主齒輪1和副齒輪2組合為一體。

由圖3中的節圓4可見，主齒輪1和副齒輪2配對安裝嚙合形成圓周側隙5，通過調整圓周角度能夠得到不同的圓周側隙5；擰緊螺釘。

安裝在發動機上進行試驗，可方便、快速地得到配對齒輪不同側隙時與之相對應的傳動異響情況；選定合適的圓周側隙5，即可消除齒輪傳動異響。