[發明專利]雙模式離合器驅動裝置

有效

• 申請號: 201210479654.8
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN102979835A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 王凡;徐達偉;曹正策;吳森
• 申請（專利權）人: 武漢理工通宇新源動力有限公司
• 主分類號: F16D48/06
• 分類號: F16D48/06
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 唐萬榮

1.雙模式離合器驅動裝置，主要包括離合器分泵和主泵以及主泵供油系統、與分泵連接的離合器系統；其特征在于：離合器主泵上設置雙活塞組；雙活塞組的雙活塞套筒一端封閉、另一端開口并與離合器主泵連通；雙活塞套筒中設置內外套置的大小活塞，大活塞為一端封閉另一端留有開口的空腔，離合器板作用推桿從大活塞封閉端伸出并與離合器踏板連接；小活塞位于大活塞空腔中并能隨大活塞一起移動，小活塞上連接的離合器主泵挺桿依次從大活塞開口和雙活塞套筒開口伸出后與離合器主泵活塞連接；大活塞封閉端內壁和小活塞的貼合面間形成密封腔，大活塞封閉端內壁上設有與該密封腔連通的氣路，氣路與高壓氣源連通并由電磁閥控制；電磁閥與控制單元電氣連接；控制單元與位移傳感器電氣連接。

2.如權利要求1?所述的雙模式離合器驅動裝置，其特征在于：氣路伸出活塞套筒后由三通管接頭分為兩分支，一個分支上設置第一電磁閥，另一個分支上設置第二電磁閥，設置第一電磁閥的分支連接在高壓氣路上并對高壓氣路進行控制，高壓氣源通過高壓氣路與離合器分泵連接；離合器主泵通過高壓油管與離合器分泵連通；離合器主泵中的高壓油腔和離合器主泵供油系統連通，離合器主泵供油系統與大氣連通。

3.如權利要求1?或2所述的雙模式離合器驅動裝置，其特征在于：離合器分泵中設置比例閥，離合器主泵通過高壓油管與比例閥連通，高壓氣源通過高壓氣路、比例閥口與離合器分泵氣缸密封室連通。

4.如權利要求1?所述的雙模式離合器驅動裝置，其特征在于：在大活塞空腔開口端與雙活塞套筒的開口端之間，離合器主泵挺桿上套裝一個輔助彈簧；離合器主泵內，離合器主泵活塞挺桿上套裝另一個輔助彈簧。

5.如權利要求1或2或4所述的雙模式離合器驅動裝置，其特征在于：離合器分泵活塞桿與離合器推桿連接，離合器推桿與離合器系統的連桿連接。

6.如權利要求1或2或4所述的雙模式離合器驅動裝置，其特征在于：所述位移傳感器為線性位移傳感器，設置在離合器分泵上，并同時在離合器分泵中的活塞上加裝磁環或者磁柱；或者所述位移傳感器為角位移傳感器，設置在與離合器推桿連接的離合器系統連接桿上。