[發明專利]一種彎管梁式后橋焊接總成

無效

• 申請號: 201210479545.6
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN103832208A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 胡恕;鄭維東;任濤;曾迥立;白清慧;黃婧
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B60B35/02
• 分類號: B60B35/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

1.一種彎管梁式后橋焊接總成，包括管梁、左右軸節及懸架系統連接件，其特征在于：管梁為彎管梁(1)，彎管梁(1)由無縫鋼管折彎成型，彎管梁（1）包括在同一軸線上的左右兩端直線段（1a、1b）和向后的中間直線段（1c），兩端直線段（1a、1b）與中間直線段（1c）的距離L1＝50~200mm，兩端直線段（1a、1b）與中間直線段（1c）自然彎曲過渡；左右軸節（2、3）通過焊接安裝在彎管梁（1）左右兩端；懸架系統連接件（4、5）在彎管梁（1）左右直線段兩端軸節（2、3）內側。

2.根據權利要求1所述的彎管梁式后橋焊接總成，其特征在于：軸節上有軸節外端面（2a）、彎管梁安裝孔（2b），軸節外端面（2a）為輪轂總成和制動器總成安裝平面，軸節外端面（2a）與彎管梁安裝孔（2b）軸線相互垂直；軸節外端面（2a）上有輪轂總成定位孔（2d）及分布在周圍的四個制動器總成螺栓安裝孔（2e）；在軸節前側有懸架下擺臂支架定位面（2c）及定位面上的連接孔(2g)，連接孔（2g）的軸線與軸節外端面（2a）平行。

3.根據權利要求2所述的彎管梁式后橋焊接總成，其特征在于：軸節包括外端面（2a）的側壁有ABS傳感器安裝孔（2f）。

4.根據權利要求2所述的彎管梁式后橋焊接總成，其特征在于：軸節上彎管梁安裝孔（2b）的軸線與軸節上輪轂總成安裝孔（2d）的軸線有前后偏置L3＝40~100mm，上下偏置L4＝40~100mm。

5.根據權利要求1或2所述的彎管梁式后橋焊接總成，其特征在于：懸架系統連接件（4、5）包括螺簧座和推力桿支架，推力桿支架上有推力桿總成安裝孔，推力桿支架上安裝有減震器下銷，左右兩個減震器下銷的軸線處于同一直線上。

6.根據權利要求5所述的彎管梁式后橋焊接總成，其特征在于：左右兩個螺簧座上表面位于同一平面，且左右兩個螺簧座中心工藝孔所在平面相對于輪轂總成軸線所在平面偏距L2＝80~300mm。

7.根據權利要求5所述的彎管梁式后橋焊接總成，其特征在于：左右兩個螺簧座相對于汽車中心線呈對稱式布置。