[發(fā)明專利]一種含有環(huán)氧硬脂酸辛酯的汽車內(nèi)飾件表面復(fù)合合成革專用粘結(jié)劑

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210478691.7
• 申請(qǐng)日: 2012-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN103013388A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴永坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖眾力部件有限公司
• 主分類號(hào): C09J123/08
• 分類號(hào): C09J123/08;C09J161/06;C09J157/02;C09J123/30;C09J11/04;C09C1/42;C09C1/02;C09C3/08;B32B37/12
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬粘結(jié)劑領(lǐng)域，尤其涉及一種含有環(huán)氧硬脂酸辛酯的汽車內(nèi)飾件表面復(fù)合合成革專用粘結(jié)劑。

背景技術(shù)

目前汽車內(nèi)飾件表面的裝飾性材料中有針織面料或皮革等，產(chǎn)品的成型工藝為模壓工藝或低壓注塑工藝。模壓時(shí)多采用先裁剪好布料，再模壓包邊，裁剪工藝人員使用最大，每個(gè)人的裁剪的方式方法不一樣，所以產(chǎn)品的一致性無法保障，模壓工藝的生產(chǎn)效率低，次品率高，使用人工的數(shù)量大，從半成品到成品的整個(gè)生產(chǎn)流程復(fù)雜。而低壓注塑工藝的成本過高，設(shè)備投入大，對(duì)合成革的延伸要求極高，急需一種性能優(yōu)異的汽車內(nèi)飾件用膠水，滿足生產(chǎn)需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種含有環(huán)氧硬脂酸辛酯的汽車內(nèi)飾件表面復(fù)合合成革專用粘結(jié)劑。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種含有環(huán)氧硬脂酸辛酯的汽車內(nèi)飾件表面復(fù)合合成革專用粘結(jié)劑，其特征在于，其是由下述重量份的原料制得：EVA57-60、叔丁基酚醛樹脂204??10-12，C5石油樹脂15-20，氧化聚乙烯蠟4-6，石蠟1-3，改性凹凸棒土4-6、改性納米碳酸鈣4-6、樹木灰燼3-5，硅烷偶聯(lián)劑KH-602??1-2、納米硅藻土0.5-1，二茂鐵0.5-0.6,抗氧劑1010?0.4-0.6，抗氧劑3010?0.1-0.2，環(huán)氧硬脂酸辛酯?0.5-0.7,?甲基丙烯酸甲酯?0.1-0.2，聚異丁烯0.25-0.38、氧化鋅0.2-0.4；

改性凹凸棒土的制備方法為：

（1）、將凹凸棒土于500-600℃下煅燒6-8小時(shí)，粉碎，過150-200目篩；

（2）、再將過篩后的凹凸棒土用濃度為14-17%的雙氧水溶液浸泡4-6小時(shí)后，再用去離子水洗滌至中性，烘干；

（3）、在烘干后的凹凸棒土中加入相當(dāng)于其重量1-2%的偏苯三酸三辛酯、2-3%的a-氰基丙烯酸酯，在3000-3600轉(zhuǎn)/分下攪拌50-60分鐘后，烘干粉碎，過200-400目篩，即得；

改性納米碳酸鈣的制備方法為：

（1）、碳酸鈣用濃度為10-15%的雙氧水溶液浸泡6-8小時(shí)后，再用去離子水洗滌至中性，烘干；

（2）、在烘干后的樹木灰燼中加入相當(dāng)于其重量1-2%的乙酰檸檬酸三乙酯、1-2%的環(huán)氧亞麻籽油，在4000-4500轉(zhuǎn)/分下攪拌25-35分鐘后，烘干研磨成納米粉末，即得。

所述的一種含有環(huán)氧硬脂酸辛酯的汽車內(nèi)飾件表面復(fù)合合成革專用粘結(jié)劑，其特征在于：所述的EVA為美國杜邦560。

所述的一種含有環(huán)氧硬脂酸辛酯的汽車內(nèi)飾件表面復(fù)合合成革專用粘結(jié)劑，其特征在于：所述的粘結(jié)劑的制備方法包括以下步驟：

（1）捏合機(jī)預(yù)加熱至壁溫190-205℃；

（2）然后按重量份加入EVA?、叔丁基酚醛樹脂204、C5石油樹脂、硅烷偶聯(lián)劑KH-602、二茂鐵、抗氧劑1010?、抗氧劑3010、環(huán)氧硬脂酸辛酯、?甲基丙烯酸甲酯、聚異丁烯，捏合40-60min；

（3）后按重量份加入剩余原料，于170-190℃下捏合30-50min，取出冷卻即得。

所述的一種含有環(huán)氧硬脂酸辛酯的汽車內(nèi)飾件表面復(fù)合合成革專用粘結(jié)劑，其特征在于：利用所述的粘結(jié)劑在汽車內(nèi)飾件表面復(fù)合合成革的方法為：

（1）、在需要復(fù)合合成革的內(nèi)飾件表面噴涂粘結(jié)劑；

（2）、將內(nèi)飾件放置于下模中凸臺(tái)上固定，且內(nèi)飾件周圍的下模凸臺(tái)外側(cè)設(shè)有容納上模切刀的環(huán)形凹腔；

（3）、將成卷的合成革拉動(dòng)至凸臺(tái)處并覆蓋在內(nèi)飾件上；

（4）、上模下壓，施加壓力22-25Mpa，上模模頭下表面與內(nèi)飾件表面形狀吻合，將合成革壓緊貼合于內(nèi)飾件表面，成型周期10-15秒，保壓15-20秒；

（5）、采用手工切去內(nèi)飾件周邊多余的合成革；或者在復(fù)合合成革過程中，上模模頭周邊設(shè)有彈性伸縮的切刀，切刀下沉，伸入到所述的環(huán)形凹腔內(nèi)，切除內(nèi)飾件周邊多余的合成革；

（6）、上模回彈，取出復(fù)合了合成革內(nèi)飾件，人工對(duì)多余合成革進(jìn)行包邊，即得。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明粘結(jié)劑的制備原料含有改性納米碳酸鈣以及樹木灰燼，耐溫性好，非常適用于汽車內(nèi)飾件表面復(fù)合合成革，復(fù)合效果平整，長期使用不會(huì)起泡。

附圖說明

?圖1?為利用本發(fā)明在汽車內(nèi)飾件表面復(fù)合合成革使用的模具結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式、