[發(fā)明專利]基于小區(qū)廣播短消息的鐵路防災(zāi)預(yù)警信息傳送系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210478677.7
• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN103052029A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁建文;蔣文怡;鐘章隊;武貴君
• 申請（專利權(quán)）人: 北京交通大學(xué)
• 主分類號: H04W4/06
• 分類號: H04W4/06;H04W4/14;H04H20/59;H04H20/61;H04L29/08;H04L29/12
• 代理公司: 北京市商泰律師事務(wù)所 11255
• 代理人: 毛燕生

1.基于GSM-R小區(qū)廣播方式的列車防災(zāi)預(yù)警信息傳送系統(tǒng)，其特征在于，包括：車載終端和地面防災(zāi)信息傳送中心，所述的車載終端由無線傳輸單元和顯示單元構(gòu)成，所述的地面防災(zāi)信息傳送中心由小區(qū)廣播中心、GPRS接口服務(wù)器、轉(zhuǎn)發(fā)控制器、存儲單元、防災(zāi)監(jiān)控網(wǎng)關(guān)、GPRS網(wǎng)關(guān)、小區(qū)廣播網(wǎng)關(guān)、內(nèi)部數(shù)據(jù)交換單元、時間同步單元、管理服務(wù)器、操作管理終端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GSM-R小區(qū)廣播方式的列車防災(zāi)預(yù)警信息傳送系統(tǒng)，其特征在于：所述的傳送步驟包括:

1），車載設(shè)備在列車運(yùn)行過程中定時向防災(zāi)信息傳送中心發(fā)送車載設(shè)備狀態(tài)報告，報告內(nèi)容包括：機(jī)車/動車號、LAC+CI、設(shè)備工作狀態(tài)；

2），當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時，防災(zāi)系統(tǒng)將災(zāi)害告警發(fā)送到地面防災(zāi)信息傳送中心；

3），地面防災(zāi)信息中心將由防災(zāi)系統(tǒng)收來的災(zāi)害信息進(jìn)行存儲，同時根據(jù)災(zāi)害地點(diǎn)確定發(fā)送地理范圍,LAC+CI,將災(zāi)害信息和發(fā)送范圍經(jīng)由小區(qū)廣播網(wǎng)關(guān)傳送給小區(qū)廣播中心，由小區(qū)廣播短消息承載預(yù)警信息向指定地域周期性發(fā)送，車載設(shè)備可以收到小區(qū)廣播信息，進(jìn)行解析，對災(zāi)害信息進(jìn)行聲光提示。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GSM-R小區(qū)廣播方式的列車防災(zāi)預(yù)警信息傳送系統(tǒng)，其特征在于：所述的車載設(shè)備啟動與發(fā)送狀態(tài)報告的流程包括:車載設(shè)備中無線傳輸單元開機(jī)后進(jìn)行自檢，然后進(jìn)行GPRS附著與PDP激活，獲取IP地址，然后收聽當(dāng)前小區(qū)的小區(qū)廣播消息，獲取GPRS接口服務(wù)器IP和轉(zhuǎn)發(fā)控制器ID，然后周期性向地面防災(zāi)信息傳送中心發(fā)送狀態(tài)報告，狀態(tài)報告中包含業(yè)務(wù)類型、當(dāng)前小區(qū)ID、機(jī)車號/動車組號和轉(zhuǎn)發(fā)控制器ID。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GSM-R小區(qū)廣播方式的列車防災(zāi)預(yù)警信息傳送系統(tǒng)，其特征在于：所述的地面設(shè)置防災(zāi)信息傳送中心，與現(xiàn)有防災(zāi)系統(tǒng)通過以太網(wǎng)相連，同時設(shè)置小區(qū)廣播網(wǎng)關(guān)與小區(qū)廣播中心，小區(qū)廣播中心與GSM-R網(wǎng)絡(luò)基站控制器相連，車載設(shè)備采用GSM-R/GPRS通信網(wǎng)絡(luò)將狀態(tài)信息傳送至防災(zāi)信息傳送中心，當(dāng)防災(zāi)信息傳送中心收到防災(zāi)系統(tǒng)發(fā)送的災(zāi)害告警信息時，形成告警信息包，通過GSM-R網(wǎng)絡(luò)小區(qū)廣播業(yè)務(wù)向災(zāi)害發(fā)生地點(diǎn)一定范圍內(nèi)的列車發(fā)送防災(zāi)信息,所述的車載設(shè)備根據(jù)接收到的防災(zāi)信息，通過顯示屏提示司機(jī)，必要時發(fā)出聲光告警。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GSM-R小區(qū)廣播方式的列車防災(zāi)預(yù)警信息傳送系統(tǒng)，其特征在于：所述的防災(zāi)預(yù)警的流程包括:防災(zāi)監(jiān)控網(wǎng)關(guān)從防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)獲得災(zāi)害告警信息，并轉(zhuǎn)發(fā)到轉(zhuǎn)發(fā)控制器；轉(zhuǎn)發(fā)控制器判斷是否需要發(fā)送防災(zāi)預(yù)警信息，如果需要發(fā)送，則根據(jù)災(zāi)害地點(diǎn)查詢并計算需要預(yù)警的小區(qū)；轉(zhuǎn)發(fā)控制器通過小區(qū)廣播網(wǎng)關(guān)和小區(qū)廣播中心，向指定小區(qū)發(fā)送小區(qū)廣播短消息進(jìn)行預(yù)警提示，內(nèi)容包括災(zāi)害類型、災(zāi)害等級、災(zāi)害發(fā)生線路名、災(zāi)害發(fā)生公里標(biāo)；車載設(shè)備根據(jù)接收到的防災(zāi)信息，通過顯示屏提示司機(jī)，必要時發(fā)出聲光告警。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GSM-R小區(qū)廣播方式的列車防災(zāi)預(yù)警信息傳送系統(tǒng)，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)發(fā)控制器、小區(qū)廣播網(wǎng)關(guān)、小區(qū)廣播中心和GSM-R網(wǎng)絡(luò)之間的接口通信分層協(xié)議結(jié)構(gòu)為:轉(zhuǎn)發(fā)控制器與小區(qū)廣播網(wǎng)關(guān)之間采用UDP/IP協(xié)議，小區(qū)廣播網(wǎng)關(guān)收到轉(zhuǎn)發(fā)控制器發(fā)送的數(shù)據(jù)包時，將數(shù)據(jù)包中的線路ID及公里標(biāo)范圍轉(zhuǎn)換為線路名稱及對應(yīng)的小區(qū)識別碼；小區(qū)廣播網(wǎng)關(guān)與小區(qū)廣播中心之間采用UDP/IP協(xié)議，完成“設(shè)置預(yù)警提示命令”、“設(shè)置預(yù)警提示響應(yīng)”、“清除預(yù)警提示命令”、“清除預(yù)警提示響應(yīng)”、“設(shè)置GPRS接口服務(wù)器IP命令”與“設(shè)置GPRS接口服務(wù)器IP響應(yīng)”消息的傳遞；同時，小區(qū)廣播中心完成鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層協(xié)議的轉(zhuǎn)換，將上述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為小區(qū)廣播中心所支持的協(xié)議數(shù)據(jù)包，傳送給GSM-R網(wǎng)絡(luò)，由GSM-R網(wǎng)絡(luò)通過小區(qū)廣播短消息周期性廣播。