[發(fā)明專利]電動機(jī)的內(nèi)外連接導(dǎo)體配置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210477883.6
• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN103138464A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 矢崎學(xué);鵜飼伸周;吉井正和;小野浩一;遠(yuǎn)藤雄大;佐藤正裕;橋本孝秀
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 雒運(yùn)樸

1.一種電動機(jī)的內(nèi)外連接導(dǎo)體配置結(jié)構(gòu)，其具有：

電動機(jī)，其具備電動機(jī)主體、框體及內(nèi)外連接導(dǎo)體，所述電動機(jī)主體具有定子及相對于所述定子配置成能夠相對旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，所述框體收容所述電動機(jī)主體，所述內(nèi)外連接導(dǎo)體將設(shè)置在所述框體的內(nèi)部的內(nèi)部電導(dǎo)體和設(shè)置在所述框體的外部的外部電導(dǎo)體電連接；

支承裝置，其固定于所述框體及車輛的骨架構(gòu)件，從而將所述電動機(jī)支承于所述骨架構(gòu)件，

所述電動機(jī)的內(nèi)外連接導(dǎo)體配置結(jié)構(gòu)的特征在于，

所述內(nèi)外連接導(dǎo)體比固定所述支承裝置的所述框體的固定部靠下方配置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動機(jī)的內(nèi)外連接導(dǎo)體配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述內(nèi)外連接導(dǎo)體的至少一部分配置在所述支承裝置的鉛垂方向正下方。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動機(jī)的內(nèi)外連接導(dǎo)體配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述內(nèi)外連接導(dǎo)體的至少一部分配置在所述骨架構(gòu)件的鉛垂方向正下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的電動機(jī)的內(nèi)外連接導(dǎo)體配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述內(nèi)外連接導(dǎo)體比通過所述電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸線的水平面靠下方配置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的電動機(jī)的內(nèi)外連接導(dǎo)體配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述車輛的前后方向長度比左右方向長度形成得長，

所述內(nèi)外連接導(dǎo)體配置在所述框體的前方側(cè)面或后方側(cè)面中的任一方的側(cè)面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動機(jī)的內(nèi)外連接導(dǎo)體配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述內(nèi)外連接導(dǎo)體配置在所述前方側(cè)面或所述后方側(cè)面中偏靠所述車輛的前后方向中央的側(cè)面上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1～6中任一項(xiàng)所述的電動機(jī)的內(nèi)外連接導(dǎo)體配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述車輛還具備固定在所述框體上的輔機(jī)，

所述內(nèi)外連接導(dǎo)體配置在所述輔機(jī)及所述支承裝置的附近。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動機(jī)的內(nèi)外連接導(dǎo)體配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述輔機(jī)避開所述內(nèi)外連接導(dǎo)體的鉛垂方向正下方而配置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1～8中任一項(xiàng)所述的電動機(jī)的內(nèi)外連接導(dǎo)體配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述內(nèi)外連接導(dǎo)體的最下部配置在比所述框體的最下部高的位置。

10.根據(jù)權(quán)利要求1～9中任一項(xiàng)所述的電動機(jī)的內(nèi)外連接導(dǎo)體配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述電動機(jī)比所述車輛的底板靠下方配置。

11.根據(jù)權(quán)利要求1～10中任一項(xiàng)所述的電動機(jī)的內(nèi)外連接導(dǎo)體配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，

在比配置所述內(nèi)外連接導(dǎo)體的位置靠下方的所述框體的下表面具備使所述框體的內(nèi)部與外部連通的開口部，

所述開口部以能夠視認(rèn)到將所述內(nèi)外連接導(dǎo)體與所述框體的內(nèi)部電導(dǎo)體連接的連接部的方式形成。

12.根據(jù)權(quán)利要求1～11中任一項(xiàng)所述的電動機(jī)的內(nèi)外連接導(dǎo)體配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述內(nèi)外連接導(dǎo)體具有導(dǎo)體主體、與所述框體不同體地形成來保持所述導(dǎo)體主體的導(dǎo)體保持部，

通過將所述導(dǎo)體保持部固定于所述框體，從而所述內(nèi)外連接導(dǎo)體固定于所述電動機(jī)。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動機(jī)的內(nèi)外連接導(dǎo)體配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述電動機(jī)具備配置在所述車輛的左右方向左側(cè)來驅(qū)動所述車輛的左車輪的左電動機(jī)、及配置在所述車輛的左右方向右側(cè)來驅(qū)動所述車輛的右車輪的右電動機(jī)，

所述框體收容所述左電動機(jī)的電動機(jī)主體和所述右電動機(jī)的電動機(jī)主體，

所述支承裝置具備對所述框體的左側(cè)進(jìn)行支承的左側(cè)支承裝置、及對所述框體的右側(cè)進(jìn)行支承的右側(cè)支承裝置，所述左側(cè)支承裝置及所述右側(cè)支承裝置固定在所述框體的所述前方側(cè)面或所述后方側(cè)面中的任一方的側(cè)面上，

所述左電動機(jī)的所述內(nèi)外連接導(dǎo)體的至少一部分配置在所述左側(cè)支承裝置的鉛垂方向正下方，所述右電動機(jī)的所述內(nèi)外連接導(dǎo)體的至少一部分配置在所述右側(cè)支承裝置的鉛垂方向正下方。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電動機(jī)的內(nèi)外連接導(dǎo)體配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述車輛的輔機(jī)配置在所述左電動機(jī)的所述內(nèi)外連接導(dǎo)體與所述右電動機(jī)的所述內(nèi)外連接導(dǎo)體之間，且固定在所述側(cè)面上。