[發(fā)明專利]一種油缸驅動的強夯機變幅機構及強夯機

有效

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• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN102979079A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設計）人: 易小剛;張作良;李東;吳志強
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: E02D3/054
• 分類號: E02D3/054
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明主要涉及工程機械領域，具體地說，涉及一種油缸驅動的強夯機變幅機構，以及包括該強夯機變幅機構的強夯機。

背景技術

強夯機是一種用于對物料或地基進行沖擊壓實的工程機械，廣泛應用于工業(yè)與民用建筑、倉庫、堆場、碼頭、機場、公路和鐵路路基、人工島等的施工作業(yè)過程中。變幅機構是強夯機的重要組成部件，通過變幅機構改變強夯機臂架的俯仰角，實現(xiàn)臂架的起臂和落臂，進而將強夯機的夯錘吊到不同的高度。在釋放夯錘使其自由下落時，可以給地基以強烈的沖擊力和振動，破壞土體并對其進行壓實，降低其壓縮性，提高土層的均勻程度，減少將來可能出現(xiàn)的差異沉降。

現(xiàn)有技術中，強夯機變幅機構一般為卷揚變幅機構，其包括馬達（電動機或液壓馬達）、減速機、離合器、卷筒、制動器等結構。該結構的強夯機變幅機構，其制造成本高，控制系統(tǒng)復雜，制作調試難度大，不利于施工人員的日常調節(jié)和維護。

而且，在強夯機的夯錘下落過程中，會導致臂架、鋼絲繩甚至整車晃動，這也會頻繁地對卷揚變幅機構產生沖擊，勢必容易造成馬達、離合器、制動器等部件的疲勞損壞或失效，提高了強夯機的維護成本。

此外，對于卷揚變幅機構而言，由于鋼絲繩從卷筒上收放的過程中，其與卷筒的軸線之間具有一定的傾斜角度，因此容易造成卷筒晃動，嚴重時甚至會導致內部漏油等問題，降低了使用可靠性和安全性。

隨著施工現(xiàn)場對強夯機的需求日益增多，對其性能的要求也越來越高。鑒于當前卷揚變幅機構生產制造成本高、維護成本大、體積大的缺陷，提供一種成本低、可靠性高、結構緊湊的強夯機變幅機構，以滿足用戶對強夯機日益增多的需求，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明旨在提供一種油缸驅動的強夯機變幅機構，該變幅機構降低了生產制造成本，提高了可靠性，并且便于維修和維護。

本發(fā)明油缸驅動的強夯機變幅機構，包括第一油缸、第一定滑輪組、第一動滑輪組及第一繩索，其中：

所述第一油缸的第一端用于連接強夯機的車體、第二端連接所述第一動滑輪組；

所述第一繩索在所述第一定滑輪組和所述第一動滑輪組上卷繞后，其端部用于連接強夯機的臂頭；

所述第一油缸伸縮運動時，所述第一動滑輪組隨所述第一油缸運動，所述第一動滑輪組和第一定滑輪組之間的距離增加或減小，用于驅動所述強夯機的臂架以其與車體的鉸接點為中心擺動，實現(xiàn)臂架的起臂和落臂。

進一步地，所述第一定滑輪組包括多個定滑輪，所述第一動滑輪組的動滑輪數(shù)量與所述定滑輪的數(shù)量相匹配，所述第一繩索的行程是第一油缸行程的N倍，其中N為大于1的整數(shù)。

進一步地，所述定滑輪和動滑輪均為X個，其中X為大于1的整數(shù)，所述第一繩索的首端固定設置，所述第一繩索交替繞過定滑輪和動滑輪，并在繞過最后一個動滑輪后向上連接臂頭。

進一步地，所述定滑輪為Y個，所述動滑輪為Y+1個，其中Y為大于1的整數(shù)，所述第一繩索的首端固定設置，所述第一繩索繞過第一個動滑輪后，交替繞過其余的定滑輪和動滑輪，并在繞過最后一個動滑輪后向上連接臂頭。

進一步地，各動滑輪均設置于同一個安裝軸上，并以該安裝軸的軸線為中心轉動，所述安裝軸設置于安裝架上，所述第一油缸的第二端連接所述安裝架。

進一步地，強夯機的上車平臺上設置有支架，所述第一定滑輪組設置于所述支架上。

進一步地，所述第一動滑輪組僅連接1個第一油缸。

進一步地，所述第一油缸的活塞桿端連接所述第一動滑輪組，所述第一油缸的缸筒端連接所述車體。

本發(fā)明的另一個方面，還提供一種強夯機，該強夯機設置有前述任一項的強夯機變幅機構。

進一步地，所述強夯機還包括油缸驅動的強夯機提升機構，所述強夯機提升機構包括第二油缸、第二定滑輪組、第二動滑輪組、臂頭導向滑輪及連接夯錘的第二繩索，其中：

所述第二油缸的第一端用于連接強夯機的車體、第二端連接所述第二動滑輪組；

所述第二繩索在所述第二定滑輪組和所述第二動滑輪組上卷繞后，繞過所述臂頭導向滑輪，并轉向至連接所述夯錘；

所述第二油缸伸縮運動時，所述第二動滑輪組隨所述第二油缸運動，所述第二動滑輪組和第二定滑輪組之間的距離增加或減小，所述第二繩索的末端及所述夯錘相應地上提或下落。

進一步地，所述第二定滑輪組包括多個定滑輪，所述第二動滑輪組的動滑輪數(shù)量與所述定滑輪的數(shù)量相匹配，所述夯錘的行程是第二油缸行程的M倍，其中M為大于1的整數(shù)。