[發(fā)明專(zhuān)利]管理飛機(jī)的制動(dòng)以限制其俯仰的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210475972.7
• 申請(qǐng)日: 2012-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103129736A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·本穆薩
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 梅西耶-布加蒂-道提公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64C25/46
• 分類(lèi)號(hào): B64C25/46
• 代理公司: 上海專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 茅翊忞

1.一種管理飛機(jī)（1）制動(dòng)的方法，所述飛機(jī)具有至少一個(gè)用于當(dāng)所述飛機(jī)（1）在地面上時(shí)根據(jù)制動(dòng)設(shè)定值（C）制動(dòng)飛機(jī)（1）的可控制動(dòng)器（9），所述方法包括在制動(dòng)過(guò)程中根據(jù)飛機(jī)（1）的俯仰角（θ）修正制動(dòng)設(shè)定值，其特征在于：所述修正通過(guò)從所述制動(dòng)設(shè)定值減去修正值而執(zhí)行，該修正值：

·如果所述飛機(jī)（1）以低于閾值速度（V_th）的地面速度（V）行進(jìn)，則作為俯仰角（θ）的函數(shù)進(jìn)行計(jì)算；

·如果所述地面速度（V）高于或等于所述閾值速度（V_th），則設(shè)置為零。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述制動(dòng)設(shè)定值的修正包括限制對(duì)所述設(shè)定值的修正作任何改變的步驟（15）。