[發明專利]軸承內圈整徑機及整徑方法

有效

• 申請號: 201210474431.2
• 申請日: 2012-11-20
• 公開（公告）號: CN102974713A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 金凱岷;徐振威;徐偉權;徐椿林;毛吉峰;毛福明
• 申請（專利權）人: 寧波雄獅機械制造有限公司
• 主分類號: B21D53/10
• 分類號: B21D53/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂

技術領域

本發明涉及軸承制造設備領域，尤其是一種軸承內圈整徑機及整徑方法。

背景技術

中國專利公告號CN?101992395A的發明公開了一種軸承套圈加工成型工藝，包括軸承鋼材、備料、自由鍛、探傷、碾環、退火、取樣化驗、車加工、熱處理、磨削等加工成型工藝過程。軸承內圈的內圓和軸承外圈的外圓加工精度要求較高，目前軸承內圈的內圓加工采用先通過車加工預留磨削余量，熱處理后經磨削加工到最終尺寸的方法加工，存在車加工預留的磨削余量誤差較大且加工效率低的不足，因此，設計一種軸承內圈的內圓加工后預留的磨削余量誤差較小且加工效率高的軸承內圈整徑機及整徑方法，成為亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的是為了克服目前軸承內圈的內圓加工采用先通過車加工預留磨削余量，熱處理后經磨削加工到最終尺寸的方法加工，存在車加工預留的磨削余量誤差較大且加工效率低的不足，提供一種軸承內圈的內圓加工后預留的磨削余量誤差較小且加工效率高的軸承內圈整徑機及整徑方法。

本發明的具體技術方案是：

一種軸承內圈整徑機，包括上端設有左側板和右側板的機座、兩端分別與左側板和右側板連接的至少兩個導柱、設有與導柱的直徑匹配并套在導柱外的導孔的滑座、帶有沖頭并與滑座的左端固定連接的沖模、一端與左側板的右端固定連接的模座、進料槽、出料槽、與右側板固定連接且缸桿與滑座的右端固定連接的主油缸和與左側板固定連接的推料油缸或推料氣缸；模座設有內圈容置腔，模座的左端面設有與內圈容置腔貫通的沖孔，模座的右端面設有與內圈容置腔貫通的沖模孔；沖頭、沖孔、沖模孔和內圈容置腔同軸；模座側圍的相對兩側設有與內圈容置腔側圍貫通的推料孔和出料口，模座側圍的上部設有與內圈容置腔的上部貫通的進料口；進料槽的出口端與進料口相對并與左側板固定連接，出料槽的進口端與出料口相對并與左側板固定連接；推料油缸的缸桿或推料氣缸的缸桿伸入推料孔中。該軸承內圈整徑機使用時，軸承內圈從進料槽的出口端經模座的進料口落入內圈容置腔內，主油缸的缸桿伸出推動滑座、沖模和沖頭向左運動，沖頭穿過沖模孔、軸承內圈內圓伸入沖孔內對軸承內圈內圓進行整徑；整徑完成后，主油缸的缸桿縮回拉動滑座、沖模和沖頭向右運動復位，推料油缸的缸桿或推料氣缸的缸桿伸出將軸承內圈從出料口推出經出料槽落下。該軸承內圈整徑機使軸承內圈的內圓加工后預留的磨削余量誤差較小且加工效率高。

作為優選，所述的模座設有擋住進料口上部的內圈導入板。使軸承內圈從進料口平穩落入內圈容置腔。

作為優選，所述的出料口的下側邊位于模座側圍的一端高于與內圈容置腔側圍的連接端。可以縮短推料油缸或推料氣缸的行程。

作為優選，所述的模座設有位于內圈容置腔內的擋圈、至少一個限位螺釘和個數與限位螺釘的個數相等的壓簧；限位螺釘的小端穿過壓簧和模座與擋圈螺紋連接。整徑時沖模穿過沖模孔推動擋圈壓住軸承內圈可以提高整徑質量。

作為優選，所述的模座的側圍的下側設有與內圈容置腔的下側貫通的矩形孔、位于矩形孔內與矩形孔匹配的支承塊、擋板和調整螺釘；支承塊的上端設有構成內圈容置腔下側的圓弧面；擋板擋住支承塊的下端并與模座的側圍固定連接；調整螺釘穿過擋板并與支承塊螺紋連接。通過調整支承塊可以保證內圈容置腔與沖頭同軸。

作為優選，所述的軸承內圈整徑機還包括與右側板固定連接的安裝條、兩個沿滑座的運動方向前后排列并與安裝條固定連接的接近開關和與滑座固定連接的感應條。兩個接近開關與感應條配合可以準確限定滑座的前后死點位置。

作為優選，所述的進料槽與水平面的夾角為10度至45度。使軸承內圈從進料口順暢而沖擊較小地落入內圈容置腔。

作為優選，所述的出料槽與水平面的夾角為8度至45度。使軸承內圈順暢并以較小速度從出料槽落下。

作為優選，所述的軸承內圈整徑機設有出水口與進料口相對的循環水冷卻裝置。可以降低加工時的溫度并延長沖頭和模座的使用壽命。